2015/06/09マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla RS02 ドライバー くらいで打つと、シャフトがちょうど良くしなり、タイミングが取りやすかった。 シャフトは、純正以外にも推奨カスタムシャフトとして、三菱レイヨンのディアマナ Rシリーズがラインアップされている。
2014/01/21マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー(ヘッド単品) 。 純正のSシャフトはそこそこしっかりした仕上がり。ダブルキックだが、手元側がしっかりしていて先端側のしなりが大きい。2代目RMXはシャフトラインアップも豊富。純正シャフト以外にも三菱レイヨン
2013/09/24マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー スピーダー 661(2013年)がラインアップされている。他にもカスタム対応で、グラファイトデザインのツアーADシリーズ、三菱レイヨンのディアマナシリーズにも対応している。
2014/03/25マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ジェットスピード ドライバー いるとのこと。どんな弾道が出やすいのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角が10.5度。シャフトは純正のTM1-214のS(三菱レイヨン製)。ノーマルポジションに設定してアドレスして
2018/12/18マーク金井の試打インプレッション マイルドな打感と高反発へのこだわり「ミズノプロ 719 アイアン」 プロ 950GH」と「NSプロ モーダス ツアー120」がラインアップ。 カーボンシャフトはミズノの「MFUSION i」、三菱ケミカルの「OTi85」、フジクラの「MCI 80」、グラフ
2018/03/20マーク金井の試打インプレッション 1発の飛びより平均飛距離を「キャロウェイ ローグ スター ドライバー」 さでいいだろう。Sフレックスのストライクゾーンは43~46m/sぐらいか。 純正シャフトはフジクラ「Speeder EVOLUTION for CW50」のほか、三菱ケミカルの「Fubuki for
2014/10/21マーク金井の試打インプレッション プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー 。ヘッドスピード43m/sぐらいで打つと、シャフトがちょうど良くしなり、タイミングが取りやすかった。 シャフトは純正以外にも推奨カスタムシャフトとして、三菱レイヨンのディアマナ Rシリーズがラインアップされている。
2014/06/17マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー 。純正シャフト以外にも三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ、グラファイトデザイン ツアーAD MTシリーズ、USTマミヤ アッタス 5GoGoシリーズもチョイスできる。純正Sのヘッドスピードのストライクゾーンは43~47m/sぐらいである。
2018/09/18マーク金井の試打インプレッション ゼクシオのやさしさに操作性をプラス「スリクソン Z785 ドライバー」 。これらはいずれもダンロップオリジナルシャフトだ。それ以外にもフジクラ、三菱ケミカル、グラファイトデザイン、USTマミヤなどのカスタムシャフトが多数展開されている。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値)
2019/04/30マーク金井の試打インプレッション ミスに強くアゲンストにも負けない飛び「PXG 0811 XF GEN2 ドライバー」 よりもフッカー好みの顔つきだ。 PXGはフィッティングを前提としているため、純正シャフトは存在しない。試打クラブに装着されていたシャフトは三菱ケミカルの「TENSEI CK プロ オレンジ 50
2018/07/31マーク金井の試打インプレッション 左へのミスが怖い人にうってつけ「プロギア RS F ドライバー」 、15グラムのウェイトも別売りされており、ウェイトの重さを変えることで重心の深さを調整できる。 三菱ケミカルと共同開発された純正シャフトには“Diamana”のロゴが大きく入る。硬さによって重さが異なり
2018/07/24マーク金井の試打インプレッション 打点がずれても芯ヒットの飛び「プロギア RS ドライバー」 できる。 三菱ケミカルと共同開発された純正シャフトには“Diamana”のロゴが大きく入る。硬さによって重さが異なり、今回試打するM-43(S相当)は54グラムとなっている。 飛距離性能はどうなのか
2017/12/26マーク金井の試打インプレッション 低スピン弾道のぶっ飛び系 「ブリヂストン ツアーB JGRドライバー」 G」、「Speeder 569 EVOLUTION Ⅳ」、グラファイトデザインの「TOUR AD IZ-5」、三菱ケミカルの「Diamana RF50」、USTマミヤの「アッタスクール5」が選べる
2014/05/27マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー スピードのストライクゾーンは44~48m/sぐらいか。コバート2.0ツアーの場合、純正シャフトとして三菱レイヨン ディアマナ W60もラインナップされている。手元調子が好きな人や、手元側のしなり感を求める人は、こちらの方が扱いやすいだろう。
2015/04/14マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド エアロバーナー ドライバー ゴルファーと相性が良いのか、じっくり検証してみたい。 試打クラブはロフト10度、シャフトに三菱レイヨン製の純正(TM1-215)を採用し、Sフレックスを選択。アドレスすると、フェースはまっすぐ目標方向に向く
2015/03/31マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J815 ドライバー シャフトは硬すぎず軟らかすぎず。手元が硬めだが挙動に癖がないので扱いやすい。シャフトのラインアップは豊富で、三菱レイヨンのFUBUKI AT60、ディアマナ R60、KUROKAGE XT、グラフ
2014/12/16マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX850 ドライバー ァイトデザインのツアーAD MJ-6、フジクラのスピーダー エボリューション661、三菱レイヨンのFUBUKI AT50、USTマミヤのアッタス ロックスターをチョイスすることができる。
2015/01/27マーク金井の試打インプレッション フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー 58g、SRは53g、Rは48g、Lは45gとなっている。(※いずれもメーカー値) アフターマーケットのシャフトもラインアップされており、カスタム対応でグラファイトデザインのツアーAD MJシリーズ、三菱レイヨンのディアマナ Mシリーズ、RODDIOのMシリーズを装着することもできる。
2015/01/13マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D3 ドライバー 、43m/sでも十分打てる硬さだ。 915シリーズはカスタムシャフトのラインアップが豊富。USTマミヤ アッタス6(ロックスター)、グラファイトデザイン ツアーAD MJシリーズ、三菱レイヨン
2013/03/26マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R1 ドライバー ?じっくりテストしてみたいと思う。 R1はニュートラルポジションだとロフトは10度。シャフトは純正のTM1-113(三菱レイヨン製)のS。ノーマルポジションでのフェースアングルは-3.5度。かなりのオープン