、インパクトでフェースが戻り切らない感覚が残ります。偶発的にタイミングが合ったときの一発の強さは申し分ないのですが、平均的な扱いやすさでいうと、スタンダードモデル『ステルス2 ドライバー』より評価は落ち

モデル「G430 MAX」とほとんど変わりませんよね。 【シオさん】 自分のドライバーと見比べると、フェースアングルのせいか少しロフトが立っているように感じます。打ってみると、軽量仕様のおかげで自然と

距離も落ちますから、その分で全体の評価も悪くなってしまったという流れ(結果)です」 ―前作と比べて打感も変化した？ 「カーボンフェースがやわらか過ぎるとか、硬過ぎるということではなく、ヘッド全体の撓

革新的なカーボンフェースを打ち出したテーラーメイド「ステルス」の後継として、2023年モデルとなる「ステルス2」シリーズが発表された。『2』という名称から、安易に『1』のマイナーチェンジと想像する人

が若干硬め。軽量になっている分だけ、フェースの弾き感がダイレクトに伝わってくるからかもしれません。ただ、決して嫌な硬さというわけではなく、少しだけ感触が気になるレベルです。気になる方は、一度試打をして

的に高い飛距離性能を発揮するタイプだと思うので、試打より実際のラウンドで飛びを実感できるドライバーだと思います」 ―前作（2021年モデル）と比べると？ 「前作のほうがフェースの弾き感も強く、前に飛ぶ

テクノロジーは、「パラダイムアイアン」シリーズの他2モデルと同じ。ポケットキャビティと中空構造のいいとこ取りをした「スピードフレーム構造」や、AIを使って開発した新「FLASHフェース」が採用されています

やすく、満足しています。スイートスポットが広い感じがして、フェース面のブレがすごく少ない。不満もないのでこのまま使います」（上田）と、どうやら安定期に入った様子。一方で河本と柏原は元のパターに戻っていた

合わせるなら、『―V2』のほうがその特性を十分に引き出してくれる印象を受けます。どんなにタイミングを外しても、入射角がそろわなくても、思うようにフェースコントロールができなくても、常に同じ高弾道のビッグ

、振り遅れてしまったシーンでもインパクトでシャフトが間に合わせてくれる働きをしてくれる。フェースの先端側に当たりそうな場面でも、シャフトがしなり戻ってくれる分、芯に当てられたショットがいくつもありました

替えて200yd近く飛んでいたので、もともとヘッドが持っている飛距離性能は高いといえます。しかもそれほどロフトが立った設定ではないのに、初速のスピード感もあり（平均55.2m/s）、フェースの反発性能も

。 試打で好みを知ろう ウェッジ選びには際限がない。例えば、アイアンセットのグースが強い場合は、ウェッジもグースがある方が繋がりの良さを感じるだろう。しかし、バンカーショットやアプローチでフェースを

音も前作『ステルス2』シリーズより高く、チタン製に感じるほどの十分な音量。カーボンフェースも第3世代ということで、かなり完成度が上がり、低音から鉄っぽい高音に進化しているように感じました」 ―“10K

、総数100万以上のスイングデータを元に開発されたAiスマートフェースを搭載したキャロウェイ「パラダイム Ai スモーク」シリーズ。今回はドローバイアス設計の「パラダイム Ai スモーク MAX D

。ただ、これもやわらかすぎない絶妙な設定の上での鈍さ。チタンとほぼ変わらない心地いい打音は、3機種の共通点ともいえます。フェースだけが響くというよりも、しっかりボールの音が聞こえる、やわらかすぎず弾き

印象はないですが、特別小ぶりでシャープすぎるわけではありません。ですが、真っ黒なカラーリングと、構えた際にすごく直線的に見える（バルジ&ロールの丸みがない）フェース面、さらに同社特有の三角形に近い全体

た」 ―見た目は好みのシルエット？ 「はい。ネックからフェースにかけてのラインが、ストレートでありながら程よい丸みを帯びていて、狙いやすさと上げやすさが連想できる形状です。後方もキュッと三角形すぎずに

で自然なシャローイングが生まれるように、クラブを寝かしていく。そのように若干ループした動きのほうがフェースコントロールも楽ですし、実際スイングパスも良くなって、上質なドローを打てるようになっていました

値「Qi10 MAX FW」の試打評価を行った。 「見た目が長所であり短所にも… 3機種から選ぶならスタンダード」 ―率直な印象は？ 「構えた際のシルエットは大きく、フェースの高さは低くてシャロー

？ 「新しくクラウン中央に、チタンとカーボンの継ぎ目が生まれましたが、このおかげで投影面積の大きさが気になりません。色味の違いがあることで、構えたときに前方（フェース側）に目が行き、後方の広がりが