。 2018年「ウィンダム選手権」優勝ギア ドライバー：ブリヂストン ツアーB JGRプロタイプ（9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD IZ-6X フェアウェイウッド…

勝した最新作の「ディアマナ GT」（2022年）は2万円台後半から。イ・ミニョンが使用する「ディアマナ BF」（2016年）は1万円台から見つかるだろう。 グラファイトデザイン製は4勝。上田桃子と渡邉…

：ピン G430（19度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DI 95ハイブリッド X アイアン：タイトリスト T100（4番～9番） シャフト：日本シャフト N.S.プロ モーダス120…

』なのです」。 名器「PT」は違う！ --今季使用するシャフトは？ 「いま理想の弾道が打てているのはシャフトの影響も大きいです。以前はグラファイトデザイン ツアーAD DJ を使っていたのですが…

万円台後半からが相場となっており、在庫も豊富に見つかる。シャフトは、グラファイトデザインの「ツアーAD DI」（2009年）を長年愛用している。古いモデルのため探すのはなかなか難しいが、1万5千円から…

』 --今季使用するシャフトは？ 「いま使っている『グラファイトデザイン ツアーAD BB』は、3シーズン使い続けています。特にダウンスイングで一気に加速する感覚が自分のイメージと合っていて、理想的な…

プラス ドライバー シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI(硬さ6X、44.5インチ) フェアウェイウッド：ステルス プラス(3番15度、5番18度) アイアン：P770(4番)、P7MC(5

日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン B1 プロトタイプ (ロフト10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7（長さ45インチ、硬さX） フェアウェイウッド

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ(9度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD XC-5(硬さX、46インチ) フェアウェイウッド

いる感じがあって、ちょっと、ひそかに。あしたが楽しみだという感じがあります」と控えめに言った。 この日はドライバーに新しいシャフト、グラファイトデザイン ツアーAD XC プロトタイプを装着して

サービスということもないだろう。 パターは前週「ザ・CJカップ@ナインブリッジ」に続いてスコッティ・キャメロンのセレクト スクエアバックプラスを投入し、1WのシャフトもグラファイトデザインのツアーAD

＞ ドライバー：テーラーメイド SIM2 MAX(9度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD UB(45インチ、硬さX) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2 MAX(3番15度、5番19度

:グラファイトデザイン ツアーAD DI(重さ80g台、硬さTX、長さ45インチ） フェアウェイウッド:テーラーメイド SIM2(3番15度)、コブラ キング RAD SPEED ツアー(5番17.5度…

、松山は1WをスリクソンのZX5からZX7に替え、シャフトもグラファイトデザイン・ツアーADのDIからUBにスイッチして1番ティに登場した。この日、初めて1Wを握った3番では、フィニッシュで手を放しながら

しまうイメージ。4日間通してショットは良かったと思います」と振り返った。 ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED ドライバー(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン TOUR AD HD-5

シャフトを、長らく愛用してきたモデル（グラファイトデザイン ツアーAD DIシリーズ）に戻して生まれたベストショットだった。 ビッグスコアの予感。自らも感じたその期待は、ホールを進めるうちにしぼんでいった

“新しい”シャフトを装着させた。愛用してきたグラファイトデザイン ツアーAD DIシリーズだが、カラーリングがオレンジから白ベースに。松山の要望を受けた同社が前週、急きょ製造して間に合わせたもの。性能

ものだった。前週使用したキャロウェイ製の1Wに、この日はシャフトを愛用していたモデル（グラファイトデザインTour AD DI）に入れ替えてプレー。後半に入るとショットが右に曲がるシーンが増えたものの

キープは50％。ティショットのミスはすべて右サイドへ飛んだものだった。この初日に握ったドライバーのシャフトは、グラファイトデザイン社の未発売モデル。以前は46インチだった長さを45インチのものに替えた

"－－。 シャフトは純正品の他に、カスタムラインでグラファイトデザインの「ツアーAD DJ－6」と三菱レイヨンの「ディアマナ アヒナ60」を装着している（ともに7万3500円）。 無論、従来プロが使用していた『FT