29社（順不同、敬称略） 朝日ゴルフ用品、ジオテックゴルフコンポーネント、藤倉ゴム工業、グラビティー、フィドラ、イオミック、ジャスティック、リョーマゴルフ、日本シャフト、SubSeventy

東北地方太平洋沖地震で被災した福島第1原子力発電所から11㎞に位置する藤倉ゴム工業小高工場（シャフト生産）は現在、避難区域に指定され、自衛隊の管理下に置かれている。昨年11月に稼動した最新鋭の工場だ

追加 ・ブリヂストン「X-DRIVE 707、V10ボール、ツアーバンに潜入」 ・藤倉ゴム工業「ランバックス Type X シャフト、メタルコンポジット アイアンシャフト プロトタイプ

Limited（ロフト：9.5度／シャフト：フジクラ モトーレ スピードVCプロト（X）、長さ：45インチ、バランス：D5） ■FW＆UT ブリヂストン ツアーステージ X-FW（♯3番13.5度／シャフト

手繰り寄せた最終18番では3mのパーパットを冷静に決めた。 ＜最終日クラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER

フックラインを沈めてボギーなしの5バーディでフィニッシュし、通算12アンダーで逆転を決めた。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：プロギア RS F（9.5度） シャフト：フジクラ VENTUS TR

：藤倉コンポジット SPEEDER NX GREEN（長さ45インチ、重さ50g台、硬さSR） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン ZX Mk II（3番15度、5番18度） ユーティリティ：ダンロップ

エリアを拡大させ、理想的な高打ち出し・低スピンのボールをオートマチックに打てるという。 装着シャフトは藤倉コンポジットと共同開発した「SPEEDER NX FOR PRGR」で、硬さはS、SR、R、R2

をアシストする。 これ以外にも飛距離ロスを軽減するデュアルロールフェースデザインや最適重心位置を可能にするアドバンスド・マテリアル・プレースメントを採用。シャフトはフジクラ社製ランバックスAMPが標準

ブランドシャフトを装着してプロパー商品として販売するのだ。ラインアップは同社オリジナルの『クワッド』と藤倉ゴム工業の『モトーレ』装着モデルがそれだ。 同社が頑なに守る1モデル2年サイクル。その追加ライン

＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER NX GREEN（長さ45インチ、重さ50g台、硬さSR） フェアウェイウッド

ながらクラブ選択をしていきたい」と、馴染んだクラブが心強い武器になってくれそうだ。 ＜クラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン B3 SD（ロフト9.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

藤倉コンポジット「VENTUS TR RED」と併用することを示唆し、注目を集めた。 特徴は、炭素繊維一束あたりの最小フィラメント数1000本(1K)という極細の繊維で編んだ「1Kクロス」を採用による

Ai スモーク ◆◆◆（3番15度）、ピン G425 MAX（7番20.5度） シャフト：3番／藤倉コンポジット VENTUS BLACK（重さ70g台、硬さX）、7番／Project X HZRDUS

TSi3（3番15度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR BLUE(重さ70g台、硬さX) ユーティリティ：タイトリスト 818 H2 ハイブリッド（19度） シャフト：グラフ

「全米オープン」で使用したTSi3ドライバー同様、新しいTSR3のロフトは8度で、シャフトは45.63インチの藤倉コンポジット スピーダー661 TR Xフレックスが装着されている。 TSR3ドライバーは…

2018年から使用してきたが、今週は新しいシャフトをドライバーに装着している。 ウッズは火曜、テーラーメイド ステルスプラス ドライバーに藤倉コンポジット VENTUS BLACK 6Xシャフトを装着して…

ドライバーを長くしたことに伴い、シャフトをそれまで使用していた藤倉ゴム工業スピーダー661 TR 661Xから、藤倉ゴム工業スピーダー 757 TR Xシャフトに変更している。 「自宅では、（長さを変えただけ

ヴェイパーフライプロアイアン（3番）、ミズノJPX-900ツアーアイアン（4番-PW） シャフト: 藤倉ゴム工業 プロ95ツアースペック X（3番）、トゥルーテンパー ダイナミックゴールドツアーイシュー X100…

ァイトデザイン ドライバーのシャフトは堀川未来夢が使用したグラファイトデザインがトップとなる30％。木下稜介が使用した藤倉コンポジットが23％、三菱ケミカルが20％と続いた。 ＜ドライバーのシャフト割合 全…