、アドレスするとフェース面がしっかり見える。ヘッドの据わりの影響もあり、ヘッドを置くとフェースが開いた感じになる。 装着されるシャフトは純正の「三菱ケミカル FUBUKI for CW40」のSフレックス

、特にトウ側が低いところが特徴です。アドレスした際フラット感が伝わってくる設計で、ボールをつかまえすぎないイメージがもちやすいと言えます。「M6」も含めMシリーズはトップライン(フェースの頭部)が厚め

。ソールのダイヤルも進化していて、今までよりもフェースアングルを細かく設定できるようになっているね。 【ミーやん】クラウンのグラフィックも目立っていますね。まるでレーシングカーみたいです。アドレスでは

思う。 試打クラブは9.5度。シャフトはツアーAD BB-6のS。スペックを計測すると、リアルロフトが10.5度でフェースアングルは＋0.5度。数値的には少しフックフェースだが、アドレスするとフェースが

カジュアルにゴルフを楽しみたい20代から40代のゴルファーをターゲットとする「レーザーX ブラック ドライバー」。名前の通り全面的にブラックを基調としたデザインの中に、アドレス時に構えやすさを感じ

。シャフトは三菱レーヨンのFUBUKI K60のSフレックス。アドレスするとフェースはピシッと目標を向く。スクエア感が非常に強い。シャフトはアフターマーケット用シャフトだけであって硬い。ワッグルすると

ロフトが11.5度とやや多めの設定。フェース角は－1.5度とオープンフェース。アドレスするとフェースはやや開いた感じになっている。ライ角は58.25度とフラット。重心アングルは21度と小さめ。ライ角と

ドライバーが用意されています。今回試打するのはスタンダードなモデル。アドレスしてみると、フェースをターゲットの方に向けやすくて、とても構えやすい！ 深みのあるネイビーのヘッドからは、うっすらとカーボンの編み目

ようなフック系が持ち球の人には、アドレス時に少し左を向いている印象を強く感じてしまうデメリットが考えられます」 ―どのような人向き？ 「スピン量が足りなくて、右へのミスが多く、ダフってしまうことが多い人

』のほうが、アドレスした時にスッと入ることができるシンプルさを感じました。実際打ってみると、打感はどちらも同じく、少しやわらかさがある適度な感触が残り、“キンキン”といった弾きの強い硬さは感じられませ

向けやすい。かなりアドレスしやすいアイアンだと思います。では、打ってみます！ 【ツルさん】 打感は、いかにもフェースの反発が良さそうな弾き系ですよね。キャビティ内部には振動吸収材が搭載されているのです

いかないとボールに上手く当たらないでしょう」。 「ボールがつかまらない」動きを増幅している！？ 関プロ「尾後さんの右手のリリースが早くなる原因は、アドレス時の右手の形にあります。被せるように絞って構えて

ヘッドサイズがやや大きく、アドレスした際に安心感はもてますが、それでもシビアな印象を受けます。いろいろ試打してきましたが、過去登場のモデルの中でも3本の指に入るほど難度が高いように感じました」 ―3本

、違いはどこ？と探ってみたのですが、『ZX5』は操作性、『ZX7』は直進性を強く感じました。違いはアドレスした印象のまま。ややディープバックに感じる『ZX5』のほうが、低弾道で強い球質。シャローバックの

、シャローバック(フェース後方が低くなる設計)にできているため、アッパーブロー(下から上の軌道)のスイングに合うイメージが持てます。また、クラウン頭部の盛り上がりが強めで、アドレスの際にアップライトに構え

ていると思われるが、アドレスすると数値よりもややディープに感じる。 ヘッドとシャフトはネジ止めの脱着式。シャフトの装着角度を変えることで、ロフト角を1度変えられる。ソールには重量調整のネジが2つ装着さ

スクエアフェースで、クラウンのデザインがすごくシンプル。特に左右のどちらを向いているといったクセもなく、自然とアドレスしやすいナチュラルな構造。国内だけでなく海外のマーケットに出しても、海外ブランドに

、見た目で選んで良し。バックフェースや、アドレスした際の印象が好みであれば、購入して良いと思います」 高評価！3項目で4.5点【総合評価4.3点】 【スピン性能】4.5 【打 感】4.5 【抜け感

気になるのは、アドレス時に上から見た時の印象。マットなクラウンの仕上げに対し、キラキラと艶のあるフェース面の加工があまりにも違いすぎて、フェースが視認しにくく感じました」 ―フェースが視認しにくいと

12-03WのS。リアルロフトは10.5度でフェース向きは－0.5度。アドレスすると、フェースはピシッと目標を向く。ライ角度もそれほど極端にアップライトではないので、オーソドックスで構えやすい。 硬さ