2023/02/23クラブ試打 三者三様 ステルス2 プラス ドライバーを筒康博が試打「シリーズの変化を特に感じる」 構造こそ、個々のスイングタイプによって、相性の差が大きく出るでしょう。例えばフックグリップに握り、あえてフェースターンを抑えて上体の回転で振るタイプには全く合いませんが、私のようにフェースローテーション
2023/02/13新製品レポート “スポーツカー並み”高性能だが運転テクが試される キャロウェイ「パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー」 つかまえにいったら、今度はスピン量1800回転ほどのドロップ気味なフックボール。相当やんちゃなモデルになっていて、到底僕の手には負えないです。 【ホッシー】 僕が打っても同じような結果でした。ロフト角9度
2023/04/27クラブ試打 三者三様 SPEEDER NX GREENを筒康博が試打「頑張らなくてもHSが出せる」 入ってきてくれる。端的に表現すれば、走り系のイメージを引き継ぎながら、左へのミスがほとんど出ないということ。ヘッドが走りすぎて、フックや引っかけのミスが出る怖さがなく、しかも自分でタメをつくる意識がなく
2022/05/12クラブ試打 三者三様 マジェスティ CONQUEST ドライバーを筒康博が試打「『ゼクシオ エックス』のライバル」 は、広域にカーボンを採用した点。ツアーモデルではすでに当たり前となっているカーボンクラウンですが、『マジェスティ』ブランドで取り入れた点が、やや若年層向きにシフトした証。若干フックフェースに見える構造
2020/05/22topics スタンダードよりやさしい「MAX」2機種の口コミ比較 ) <Other> 「シャフトがSにしてはやわらか過ぎです。HS40以上はリシャフトしたほうがヘッドを生かせるのでは?」(71歳・男性/平均スコア:83~92) 「シャフトが合わないのか、ドローかフックが持ち球な
2022/04/11新製品レポート 叩くほどに飛ばせる低スピンヘッド 本間ゴルフ TW757 Type-D ドライバー さ。ロフト角10.5度でフェード弾道を打っても、適正なスピン量に収まってくれるぐらいの低スピン性能です。僕のヘッドスピードでフック回転の球を打ったら、スピンが少なくなりすぎてドロップしちゃいますね
2022/01/25クラブ試打 三者三様 ステルス HD ドライバーを西川みさとが試打「なぜかやさしく見える」 感じることができます。決してフックフェースやシャロ―フェースになっているわけではなく、クラウンの微小な形状とフェースの見え方の違いで、やさしいイメージが伝わります」 ―もう少し具体的には? 「うーん
2022/10/04クラブ試打 三者三様 プロギア RS D ドライバーを西川みさとが試打「きょうの調子なら『F』」 ? 「つかまり具合の強い性能から、もっと大型で左を向いたフックフェースのモデルを想像してしまいますが、『RS D』はボッテリした感じはなく、スッキリした見た目で、とても構えやすいです。むしろ他シリーズと比べると
2022/10/13クラブ試打 三者三様 ブリヂストン B3 ドライバーを筒康博が試打「『JGR』の進化版」 』ほどフックフェースではなく、ターゲットに対してスクエアに置ける感じはありますが、実際にはちゃんと右方向へのミスを消してくれる性能は同じです。構造と設計を少しずつブラッシュアップし、進化版として
2022/10/15クラブ試打 三者三様 ブリヂストン B3 ドライバーを万振りマンが試打「押し込めるリシャフト希望」 ません。ただ、構えたときのフェース面の見え方が、『DD』の方がやや被って見え、フックフェースになっている印象を受けます。カチャカチャ機能があるので、調整すれば問題ないですが、スタンダード設定のまま
2022/10/27クラブ試打 三者三様 ステルス グローレ プラス ドライバーを筒康博が試打「試打せずとも失敗しない」 (「グローレ F2 ドライバー」以来)で、クラブとしての価値は高いと思います。『グローレ』の飛びは好きだけれど、構えたときにフックフェースが気になるとか、弾道が少し上がりすぎて飛距離が伸びないと感じた際に、微
2022/11/03クラブ試打 三者三様 インプレス DRIVESTAR ドライバーを筒康博が試打「ライバルは『ステルス グローレ』」 られます。これまでは『インプレス』と『RMX』で、明確にターゲット層を分けていましたが、今作は若干フックフェースな点以外、ほぼ同じ。この形状に違和感を覚える人は少数派でしょう。テーラーメイド
2022/11/12クラブ試打 三者三様 ステルス グローレ アイアンを万振りマンが試打「再現性を高めるスペック」 巻いてしまう(フック回転の強い)球筋が多かったです」 ―グリップがお気に入りということですが? 「はい。純正グリップでバックライン(後ろ側にあるライン状の盛り上がり)が入っており、クラブを常に同じ感覚で
2023/06/01クラブ試打 三者三様 パラダイム アイアンを筒康博が試打「同シリーズ1W級の衝撃」 無二の個性と言い変えられると思います」 ―どのような人向き? 「これまで同社のクラブを使ったことがなくても、コースに行くと番手通りの飛距離が出せずショートしたり、引っかけやフックのミスが出てしまう人
2023/03/28クラブ試打 三者三様 マジェスティ ロイヤル ドライバーを西川みさとが試打「所有感がアップデート」 なり、少しタイミングが合わせにくい場面が見受けられました。ヘッドとシャフトの全てがイメージより軽く、ドローではなくフック回転が強くかかってしまう弾道が2、3球ほど出てしまい…」 ―ヘッドとシャフト全て
2023/05/01新製品レポート まさにキングオブ軽量モデル 「TSR1 ドライバー」を試打 つかまり感はあるけど、極端なドローバイアスにはなっていません。 【シオさん】 私のようなヘッドスピード40m/sで、フック傾向のゴルファーにはちょうど良さそうです。 まとめ 【ミタさん】 特徴としては
2023/08/24クラブ試打 三者三様 BIG BERTHA ドライバーを筒康博が試打「ハーフで2回以上OB出る人に最適」 持ち球で、ドローバイアスモデルというと左へのミスを警戒するのですが、この『BIG BERTHA』ではフックや引っかけのミスは一切出ませんでした。必要以上のつかまりはなく、弾道の高さと前に行く直進性により
2023/08/26クラブ試打 三者三様 BIG BERTHA ドライバーを堀江智史が試打「意外にもつかまり<直進性」 と、ヘッドが持つ性能との差が生じたためだと思います」 ―見た目と性能で差が生じたため…? 「はい。構えるとフックフェースに見えるので、つかまりの強い弾道が出ると思ったのが、意外に曲がり幅が少なく
2023/10/31クラブ試打 三者三様 ブリヂストン B2HT ドライバーを西川みさとが試打「顔=性能の安心感」 、難しい形状という苦手意識を抱いていたのですが、今作は見た目からやさしさを感じ取ることができる。単にサイズが大きく、フックフェース(フェース面が左を向いた顔)というわけではなく、振りやすさを担保し
2023/12/23クラブ試打 三者三様 2023年下半期ドライバー最高評価は!? レッスンコーチ堀江智史&住吉大輔のベスト3 を警戒しているフック傾向の強い人向きのドライバーです」(堀江) ロイヤルコレクション TM-X ドライバー「左のミスを出さない操作性重視型」 飛距離4.0、打感4.5、寛容性3.5、操作性4.0、構えやすさ4.5 【総合4.1点/平均飛距離255.2yd】