種類がラインアップされ、今回試打するのは、ヘッド体積がルール最大級の460cc、『テーラーメイド M1 460 ドライバー』のほうだ。 アドレスしてまず、ツートンカラー仕上げのクラウンが目に入る。前方…

です。小ぶりすぎないので、安心してアドレスできますね。では、打ってみますよ！ 【ツルさん】うーん・・・いつものことですが、ミーやんが打つと低弾道ですね。 【ミーやん】トータルの飛距離は出ていますが

てみましたが、ツイストしている（ねじれている）ようには見えないですね。ただし、アドレスするとトウ側が逃げているように見えて、球がつかまらず右にスッポ抜けないか心配になります。では、とりあえず打ってみ

製品のなかで注力するアイテムは」 ジョン「“i25ドライバー”は非常にインパクトのある製品で、ターゲットに対して真っ直ぐ構えやすい、 “レーシング・ストライプ”を新採用することで理想のアドレスと

クイッとしなる。リアルロフトを計測すると、表示10度に対してリアルロフトは約12度。フェースの向きは＋2.5度。アドレスすると、フェースは目標よりも左を向く。見るからに捕まりの良さそうな顔付きだ

採用。塊感が非常に強く、460CC級ドライバーの中では投影面積はかなり小さめだ。アドレスすると400CCに感じ、そしてマッスルバックアイアンを構えたときのようなシャープな顔付きだ。やさしさを求める人には

度表示でリアルロフトが10.5度。 シャローフェースなこともあって、アドレスした印象ではかなりボールが上がりやすく感じる。そして大きさをアピールしたヘッドに「手強さ」は微塵もない。上級者には物足りない

SRシャフト）でバランスがD2.5。表示9度に対してリアルロフトは10度。フェースアングルは－1.5度。アドレスするとフェースが「ピシッ｣と目標を向く。クラブで捕まった球を打ちたいスライサーよりも、左

とも、ややフックフェース。アップライトなライ角と相まって、アドレスすると「捕まる」イメージが出る。 フォーティーンのクラブは、商品名の数字が大きくなるにつれて、プロ、上級者向けに作られている。見た目は

、フェースは1.5度フックフェース。アドレスした時には捕まりが良さそうに感じるスペック。シャフトもトルクが少なめなので、インパクトゾーンでフェースが開きづらい。スライサーがドローを打てるほど捕まるわけでは

軽減についてもそうですが、タイツやショーツをはくと、骨盤を持ち上げられるような感じがして姿勢が良くなるし、安定してアドレスできる感覚があるんです。着ていて気持ちがいいし、スイングの再現性がアップしそう

ミリ）、ソールデザインがやや立体的になったぐらいである。フェースの向きも前作同様、強めのフックフェース。そしてリアルロフトも多めの設定。アドレスするとフェースが被って見えるので、フッカーには構えづらい

最大級の460CCになっている。 アドレスしてみると、フェースの向きがピシッと目標を向く。そして、フェースのラウンドが少ないこともあって、シャープな顔つき。アベレージ向けではあるが、顔にこだわる中・上級

。アップライトなライ角度に加え、フェースアングルはフック1度。アドレスするとスライサー向けに見えるが実際の弾道はニュートラル。つかまり重視ではなく、左右の曲がりを抑えた仕上り。スライサー、フッカーに関係なく

ドライバーも種類が増えてきたが、ADRの特徴は面長フェース。トウ＆ヒール方向に広がったフェースは、ミート率に不安を抱える人に安心感が大きい。また、フェース厚は約56ミリとややシャローであり、この効果でアドレス

あり、ソールを置くだけで自然にフェースをまっすぐ向けやすくなっています」 「一方の『エピック』は若干フェースが右を向く逃げ気味の顔で、左のミスを嫌う人には非常に安心感があります」 「アドレス時の注意点

、投影面積が大きめなので分厚く感じない。ヘッド後方はシャローバック。重心を低くしようという意図がハッキリ窺える。 アドレスしてみて目立つのがフェースアングル。ヘッドをポンと置くと・・・フェースが明らかに左

は445㏄。バックフェース側はセミハイバック形状。投影面積はやや小さめで、安心感よりもシャープな印象を与える。 フェースの厚みは約60ミリ。アドレスするとフェース面はストレート感が強い。これまでの

クロムモリブテン鋼という仕様。 ヘッドは、プロ＆アスリート向けにしてはやや大きめで、ソール幅も広くなっている。アドレス時の見た目はシャープな形状だが、バックフェースにはスリットが入っており、フェース裏側の

ホワイトに対して、フェースはつや消しのブラック。クラウンとフェースのコントラストを大きくすることで、フェースを目標に合わせやすく仕上がっている。フェースの厚みは約34ミリ。アドレスするとやや面長で