：ダンロップ スリクソン ZX Mk II（3番15度）、ダンロップ スリクソン ZX(5番18度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ GT（3番／6S)、三菱ケミカル ディアマナ プロト（5番／S

EZONE GT(3番15度) ユーティリティ：ヨネックス EZONE FS (3番19度) アイアン：ヨネックス EZONE FS(6番)、ヨネックス EZONE CB511 フォージド(5番～PW

KAIZA-M(重さ50g台、硬さS、45.75インチ) グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ヨネックス EZONE GT(3番Dタイプ14.5度、5番18度) アイアン：ヨネックス EZONE

) グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ヨネックス EZONE GT(3番14.5度、5番18度)＜2024年モデル＞ シャフト：REXIS KAIZA(レクシス カイザ)-M (重さ60g台、硬さS

インチ、重さ50g台、硬さS) グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ヨネックス EZONE GT(3番14.5度、5番18度)＜2024年モデル＞ シャフト：REXIS KAIZA(レクシス

も話題になっている。前作「TSシリーズ」同様にGT2、GT3、GT4と3機種がラインアップされる中、まずは「GT2」をいち早くテスト。その性能についてギアの知識が豊富なミタさんが解説、気になる飛距離…

やわらかめで、前作『TSR』になったときにちょっとソリッドになった変化を感じましたが、その『TSi』よりもう一段モチッとしている感触です」 ―他の兄弟モデル(「GT3」「GT4」)と比べると？ 「『GT3

タイトリスト「GT3ドライバー」に変更している。ローズはホーゼル設置をB2にセットしてGT3を使用しており、これは標準ロフトでライ角が0.75度アップライトになっていることを意味する。 最も注目すべき点は

＞ ドライバー：EZONE GT 450 ドライバー(9度) シャフト：REXIS KAIZA-M(重さ50g台、硬さS、45.75インチ) フェアウェイウッド：EZONE GT(3番Dタイプ14.5度

：ヨネックス EZONE GT（3番15度、5番18度） シャフト：ヨネックス REXIS KAIZA-2K（重さ50g台、硬さS） アイアン：ヨネックス EZONE GT 24年モデル（6番

.75インチ) フェアウェイウッド：ヨネックス EZONE GT(3番15度) ユーティリティ：ヨネックス EZONE FS (3番19度) アイアン：ヨネックス EZONE FS(6番)、ヨネックス

GT Type-Sターコイズブルー（9度) シャフト：ヨネックス REXIS KAIZA-M（長さ45.5インチ、重さ50g台、硬さS） グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：EZONE GT（3番

。HSの速い人だけではなく、遅い人でも感じられる大きな変化だと思います」 ―他の兄弟モデル(「GT3」「GT4」)と比べると？ 「サイズはひと回り大きいor小さいの差はあるものの、極端な見た目の違い

、インパクトのモチッとした打感、球持ちの長さがほとんど変わらない点は優れていると思います。『GT2』『GT3』と比べてより浅重心ということで、少しだけ球離れは速い気はしますが、前後の弾道調整ウエートを

（初速、打ち出し角、スピン量）がワンランクアップしたイメージ。『GT2』『GT3』と同じくモチッとした打感で、球持ちが長い点は共通して感じました。が、逆に他2本で感じたスイートエリア外でも感じられる

タイトリストは今週の「ザ・メモリアルトーナメント」（オハイオ州・ミュアフィールドビレッジGC）にて、月曜に新シリーズである「GTドライバー」（GT2、GT3、GT4）をお披露目した。選手たちが

(重さ70g台、硬さTX) 3位／338.8yd／坂本雄介 タイトリスト GT3 ドライバー（ロフト10度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD VR(重さ70g台、硬さX) 4位／335.7

、GT3、そしてGT4をテストしました。ルドビグは寛容性を好む選手です。素晴らしいボール初速の持ち主ですが、抜群のアイアンプレーヤーでもあるので、インプレーに留めることに心血を注いでいます」と語るのは

初めて世に出たタイトリストGT2、GT3、GT4ドライバーだったが、7月「ジェネシス スコットランドオープン」ではすでに115人以上の選手が競技でGTドライバーを使用していた。 ウィル・ザラトリスは真っ先

ホールでは、できるだけドライバーで打って前へ飛ばそうと思っていて、このエリアでは間違いなくショットの貢献度は高いと思う」 ドライバーに関して言うと、モリナリは最近、タイトリストの新しいGT3（ロフト角