2014/08/20シャフトでこんなに変わるんだ! 合わないシャフトが引き起こすミスってどんなもの? 時々出る飛ばないスライス ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー(グラファイトデザイン ツアーAD EV-6 S):フックもスライスも両方出る ■アフター(USTマミヤ アッタス…
2010/01/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703 度で、「DI-6(S)」装着は9.5度。一方、フェースアングルはプロモデルらしくない。純正シャフト装着は0.5度フックで、「DI-6(S)」装着モデルは±0度。どちらもアドレスすると、ほんの少し…
2009/08/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー ないの?」と勘違いしそうなデザインなのだ。これまで色んなアスリートモデルを試打してきたが、最も「アスリート」っぽくないドライバーである。フェースの向きはフックではないのでアスリートにも好まれるが、それ…
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー ドライバーが17.5度と小さかったことを考えると、つかまり性能の高さが分かる。ノーマルポジションでオープンフェースとはいえ、ポジションを変えればフックフェースにも変わるので、フッカーだけでなくスライサーにも…
2017/03/07マーク金井の試打インプレッション ヨネックス ロイヤル EZONE ドライバー 変えることでフェース向き、ライ角、ロフト角が調整できる。スタンダードポジションでは、フェースはやや左を向く。いわゆるフックフェースになっている。 長さはメーカー値、実測値とも47インチ(60度法計測)だ…
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D3 ドライバー きらない。弾道調整でフェースの向きを少しフックにした方が、つかまりも良くなりそうだ。 ヘッド本来の挙動はニュートラル。重心距離と重心深度の数値バランスが良いからだろう。D2に比べるとD3の方が、操作性が…
2016/10/25マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D2 ドライバー を少しフックにした方が、オープンフェースの度合いが減り、ヘッド本来が持っているニュートラルな性能、重心の深さによる捕まりの良さを引き出せそうな感じがする。 そして印象に残ったのが、スイートエリアの広さ…
2013/12/21○○の実験隊 最新の長尺ドライバーは、こんなにも打ちやすい! づらかったですし、フックフェースなので構えづらさも感じました。 【村中】確かに「egg bird ドライバー(2013年)」はグリップが太いんですよね。私は手が大きくないので、どうもしっくりきませんでし…
2019/01/29マーク金井の試打インプレッション 低スピン&飛び要素満載の2代目「PXG 0811X GEN2 ドライバー」 。 試しにインサイド・アウト軌道で意図的にフックを狙って打っても、軽いドロー弾道。ボールがつかまり過ぎず、引っかけ、チーピンが出にくいドライバーである。 前作との違いを感じるのがスピン量だ。前作よりも…
2018/04/17マーク金井の試打インプレッション ハードヒッターなら鬼に金棒「テーラーメイド M3 440 ドライバー」 ずらして打ってみた。トウ側上部で打っても強いフックが出にくく、ヒール側下部で打っても強いスライスにはなりにくい。これは「M3 460」と同じ特性だ。 印象に残ったのが操作性の高さ。基本的には左に行き…
2018/03/27マーク金井の試打インプレッション タイガー・ウッズも愛用「テーラーメイド M3 460 ドライバー」 重心が少し浅いのだろう。低スピン弾道が打ちやすい半面、高弾道が打ちにくく感じる。 次は意図的に打点をずらして打ってみた。確かにトウ側上部で打っても強いフックが出にくく、ヒール側下部で打っても強いスライス…
2019/02/26マーク金井の試打インプレッション ミスを気にせず気持ちよく飛ばせる「テーラーメイド M6 ドライバー」 打点をずらして打ってみた。トウ側上部で打っても強いフックが出づらく、ヒール側下部で打っても強いスライスにはなりづらい。「ツイストフェース」の効果と、慣性モーメントの大きさが、うまくマッチしているのだろう…
2019/08/17クラブ試打 三者三様 RS RED ドライバー/ヘッドスピード別試打 つかまりすぎて、操作性が足りない気がしました。持ち球がドローの私にとっては、つかまりが強すぎて結果的にフックになってしまったので、そのように感じたのかもしれません」 ―スライサー向き? 「そうですね…
2019/02/19マーク金井の試打インプレッション フェース反発と多彩な調整機能が生み出す飛び「テーラーメイド M5 ドライバー」 ストレートから軽いフェード弾道が打てるドライバーだ。 続いてわざと打点をずらして打ってみると、前作同様、トウ側上部で打っても強いフックが出づらく、ヒール側下部で打っても強いスライスにはなりづらかった。 ヘッド…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション プロギア RS ドライバー F にスピンが入る。ドロップボールのミスは出づらく、スピン量が多めなので、高弾道のフェードが打ちやすい。フックを打つつもりで思い切りインサイド・アウトに振って、これでようやく「うっすら」とドロー弾道が…
2023/09/07ゴルフプライド特集 義手のプロゴルファーを支える“一本筋”の通ったメンタルとグリップ 切れなくて球が右にしか行きません。そこで、左手をベースボール&フックグリップにしたら、球がつかまるようになりました」 ヘッドスピードを上げるために、尾崎将司プロのスタンスを参考にした。「オープン…
2018/01/31新製品レポート 構えやすさと打感が向上 キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー 、フィル・ミケルソンです。フックを警戒しつつ、「バキャーン!」と引っぱたいていけるゴルファーこそが使うべきモデルだと思います。僕らのような半端なシロウトが手を出しちゃいけません(笑)。 【ミーやん】 でも
2018/02/21新製品レポート ツイストフェースで難しさを解消! テーラーメイド M3 460 ドライバー 打ったときにも強い球で前に飛んでくれるし、トウの上目で打ったときには、僕がよく打ってしまうフックの曲がりが抑えられている気がしました。ただし、ビックリするぐらいに打ち出し角が高くなりますね。 【ツルさん
2018/08/28topics クラブは“顔”が命! 最新センターシャフトパター(マレット型)を見比べ隊 CS」 オデッセイ「オー・ワークス #5 CS」は、現在発売されているモデルの中では小ぶりなサイズ。ショートパットをタップ式ストロークで、コツンと強めに打ちやすいモデルと言えます。スライスでもフック
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル) 、フェースは1.5度フックフェース。アドレスした時には捕まりが良さそうに感じるスペック。シャフトもトルクが少なめなので、インパクトゾーンでフェースが開きづらい。スライサーがドローを打てるほど捕まるわけでは