2015/03/19新製品レポート 「ソール溝が約2倍になった!」テーラーメイド エアロ バーナー ドライバー さん】ネックの調整機能が省かれたので、そのおかげで溝を長く設計できたんでしょうね。調整機能なしのドライバーを試打するのは、けっこう久しぶりかも。なんだか新鮮な気持ちになりますね。(笑) 【ミーやん…
2015/01/19新製品レポート 「新素材ボロン鋼で飛びと打感を両立」ミズノ JPX 850 フォージド アイアン 【ミーやん】こちらは、新しいJPXシリーズのフォージドアイアン。飛びと打感を両立させた意欲作だそうですよ。軟鉄鍛造なんですが、従来とは素材自体が少し違うんです。 【ツルさん】ネック部分に「GF…
2011/05/16新製品レポート 「抑えた球を打ちやすい」タイトリスト 910H ユーティリティ 【ミーやん】前モデルも上級者に人気でしたが、新モデルはドライバーやFWと同じようにネックに調整機能を装備。その点が分かりやすく進化していますよね。 【タッキー】自分の好みにフェースアングルやライ角を…
2019/12/12プラス1 <プラス1>ふくらはぎ痛を和らげたい! グッズを使ったケア方法 。 3:次にフォームローラーの上につま先を乗せます。 4:つま先が上がった状態から、体前屈を10回繰り返します。 ふくらはぎほぐし このエクササイズではU字ネックマッサージャーを利用します。 1:U字…
2020/02/21中古ギア情報 中古でまねる松山英樹のマレット型パター 悩むアマチュアゴルファーには非常に気になる発言だが、松山が使ったモデルは残念ながら市販されていない。マレットタイプでクランクネックという、市販品ではあまり見かけないタイプだが、中古ショップで似たものを…
2015/03/23新製品レポート 「ぶっ飛び性能は健在!」キャロウェイ XR フェアウェイウッド 』は、前作のX2 HOTよりも、ヘッドの重心位置がさらに低重心化されているそうです。ネックの調整機能が省かれていて、ドライバーのような空力デザインもなし。シンプルに飛びを追求したモデルみたいです…
2011/01/21新製品レポート 「ナイキ史上で最高傑作かも!」ナイキ VR PRO ドライバー 【ミーやん】調整機能のあるネックの金具が、最新モデルではブラックに塗装されました。このおかげで、構えたときにネックが気にならなくなりましたね。ヘッド形状もオーソドックスで、とても美形で構えやすいです
2017/07/11マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン ストレートネック気味のレスオフセット仕様となっている。 そして2モデルに共通するのがネック形状。「X-14」と同様、キャロウェイの独自技術「S2H2デザイン」によってホーゼルが貫通しており、ネック重量を軽量…
2013/07/02フィッティングでゴルフは変わる つかまるアイアンを探せ! でもネックの付いていないモデル『MP A302』を使ってみてください」 四津「これはどういう効果があるのですか?」 平井「ピンタイプでも若干オフセットになっているものとそうでないものがあります。左への…
2014/08/12topics 「“やさしく遠くへ”を追求したゼクシオの新発想」 ~ダンロップ編~ 2014年 Vol.6 、ゼクシオはやってのける。すべては“やさしく遠くへ”の信念があるからこそ。 ゼクシオのドライバーに調整機能は必要か? 今年の米国版HOT LISTでは、メダリストとなったすべてのドライバーがネック着脱式の調整…
2013/05/15topics 「ツアープロもクラブにやさしさを求める」 ~ピンゴルフ編~ 2013年 Vol.1 実際にはさらに低重心化しています。これがG25 ドライバーに採用されている深・低重心ヘッドの大きなメリットです」 G25 ドライバーのネックには調整機能が採用されているが、他社のものと比べると簡素な…
2009/11/17マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー 上級者モデルとして登場したのが「レガシーツアー」。アドレスしてまず目を引くのがネック形状。初代レガシーはキャロウェイの伝統を引き継ぎネックが無かったが、ツアーでは初めてホーゼルを採用。通常のドライバー…
2019/05/13新製品レポート 飛びっぷりと打感が魅力のチタンヘッド テーラーメイド M5 フェアウェイウッド あれば、まずはネックの調整機能でロフトが増える方向にカチャカチャするか、アップライトに調整すると改善されます。出球の方向性はネックで管理して、球のつかまり度合いをウェイト移動で調整するのがベターだと…
2008/09/02マーク金井の試打インプレッション フォーティーン JC-808 ドライバー 下がるのを防止してくれている。それでいてフェース厚は約54ミリ。フェースが分厚くないので手強い印象を受けない。 そして特徴的なのがネック形状。ヘッドに直結するかのようにホーゼルがくっついている。このため…
2012/02/14マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR PRO リミテッドエディション フォージド ドライバー 。 ネックはシャフト脱着構造ではなく、シンプルでスリムなペンシルネック。ネック部分は無塗装のシルバー。シャープなイメージに仕上がっている。フェースの厚みは56ミリ。ややディープフェースだ。 純正シャフトは
2019/02/26topics クラブは“顔”が命! 2019春の最新ドライバーを見比べ隊 フラッシュ(スタンダード)」 ヘッドの持つ全体的な雰囲気は「スター」とほぼ同じです。フェース後方が広くシャローバックという特徴は「スター」と変わりません。唯一異なる点は、ネック部分の弾道調整機能が付いている…
2019/12/17topics じわじわ来てる 注目マッスルバック8モデルを徹底比較 のやわらかい打感を生み出しているモデルです。重心深度が深く、ボールを上げやすいやさしいマッスルバックです」 ストレートネックなのにつかまる「ファストマッスル」 「マスダゴルフ…
2021/12/23topics 最も注目されたパターBEST10【2021年アクセス数ランキング】 “ちょい前”モデルが人気 話題の三角ネックは何位!? 2021年も新しいテクノロジーを盛り込んだ魅力的なクラブが数多く登場した。そんな最新モデルから根強い人気を誇る従来モデルまで、ことし最も注目され…
2019/12/03topics クラブは“顔”が命! 2019秋の最新アイアンを見比べ隊(前編) 」 タイトリスト「T100 アイアン」はプロモデルらしく、短いフェース縦の長さとストレートネックで操作性の高さを感じます。ストレートなトップラインは、アドレスした際に“逃げ感”をもたせ、フェード系弾道…
2024/03/01中古ギア情報 プロも病みつき蜘蛛型パター「スパイダー今昔物語」初代はいまいくら? 」と共用できるヘッド後方の可変ウエート交換により、重心位置とヘッド重量が調整できる革新的なパターだった。見つかれば5000円以下で手に入るが、程度の良いものだと1万円ぐらいすることもある。 ネック…