やすい『RS ドライバー F』の2種類がある。どちらもフェースのたわみエリアを大きくするWクラウン構造が特色で、クラウンのフェース側が大きく傾いていて、その段差がラインとなっている大胆な構造。手

。こちらもボールがつかまりやすく、ヘッドの挙動が安定するだけでなく、フェースの弾きの良さが魅力となっている。女子プロやシニアプロも、『グローレF ドライバー』が発売された後もしばらく使っていたと評判だった…

フェースをよく吟味してほしい。構えやすさ、または格好のよさも選択ポイントに入れてよいだろう。特にアドレスした際に感じるフェースの見え方はモデルチェンジすると確実に変わってくるので、外せないポイントだ

向きをパターフェース面中央に向けられる構造になっている。パターのフェース面を意識しやすい独特な形状も魅力。宮里藍をはじめ小田龍一、成田美寿々などが装着していることで、現在品薄状態になるほどの人気だ

は、M1よりも重心を深くし、ボールの捕まりもいい。さらにヘッド重量が4g近く軽いので、ハードヒッターやパワーがある人でなくても扱いやすくなった。フェース角のオープン度合いもかなり緩和されている。 中古…

延長線上がスイートエリアという部分。フェースの芯を“エリア”ではなく“点”でイメージできるプロにとって、芯を捉えやすく扱いやすいのが魅力だ。その中でもマレット形状は、横幅が長い構造にできているので…

ドライバー』みたいです。とはいえ、中身には最新テクが詰め込まれているらしいですよ。 【ツルさん】ヘッドサイズは450cc。構えたときにフェース長が短く見えるので、小ぶりに見えますよね。このモデルは、以前…

動体設計の「フローフォルム」を踏襲しつつ、フェースが樹脂インサートになりました。 【ツルさん】新シリーズのなかでも注目のモデルが、この『SILVER-BLADE FF-B パター SB FF-B03CS…

できるのが特徴ですね。 【ツルさん】3番ウッドだと、13～17度までロフトを調整して使えるモデル。今回はスタンダードな15度に調整して打ってみましょうかね。 【ミーやん】フェースの弾きの良さ、音の良さ…

グローレは、全く前作の面影が消えた大胆なモデルチェンジを行った。クラウンの色をホワイトからシルバーに変更し、フェースもチタンからカーボンコンポジットにした。若干シャローフェースだったが、今作はかなりの…

【ミーやん】アベレージ向けの、いわゆる“赤オノフ”が新モデルになりました。フェース面の長さとヘッド幅が、前モデルより3mmも大きくなっているとか。たしかに大きく感じますね。 【ツルさん】クラウンに…

ブルーのマッチングがいいです。フェース形状も前作から少し変わっているよね。 【ミーやん】グースがあってヒール側が高く、球をつかまえやすそうな顔をしていますね。トップブレードも少し厚めで安心感が得られ…

ですね。この「パワースリット」と名付けられた新構造によって、ドライバーと同じようにフェースがたわみ、ボール初速がアップするとか。 【ツルさん】なるほどねぇ。テクノロジーだねぇ。とりあえず打ってみようよ…

【ミーやん】トップブレードが薄くて、ネックはほぼストレート。とってもシャープな形状のアイアンがピンから登場しました。バックフェースもシンプルですね。カッコええなぁ。 【ツルさん】海外のピン契約の…

描くのに、数年かかったらしいよ。曲面のクラウンに対してまっすぐに見える線を載せるのは、相当難しいことなんだね。ちなみにストライプがヘッドに転写されるのは、クラブの製造工程の最終段階。フェースをスクエアに…

オフセットもしっかりあって、見た目からしてミスになりづらそうなモデルです。トウ側が高いフェース形状も特徴ですね。 【ツルさん】キャロウェイは、アイアンの品揃えが豊富だよねー。ワールドワイドのモデルでいうと…

【ミーやん】ご覧のとおり、見た目はカッパーのような色合い。ステンレス素材にこういったPVD仕上げが施されているようです。これはこれでカッコいいですね。フェースには独自のTR溝が掘られていて、芯を外し…

テープ ・ハサミ ワイドゴムバンドをはさみで2～3cmの長さに切り、裏側に両面テープを貼ります。そしてクラブフェースの芯の部分のみが露出するように、トウ側とヒール側に1枚ずつ貼ります。ウェッジの場合は…

、実は最近のモデルではめずらしくFCT可変スリーブが付いていないので、フェース角やロフト角を調整したり、簡単にシャフトを交換することができない。だが、可変スリーブがないことでのメリットもある。スリーブ本体…

のZスターじゃないみたいです。 【ツルさん】でも、構えてみるとそれほど大きく見えませんよ。バックフェースもすっきりとしたデザインでアスリートライク。光沢のあるメッキとクロムメッキのコンビネーションは…