2016/08/02マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ BFシリーズ

。ワッグルすると手元側から中間部分にかけて、少ししなるのが手に伝わってくる。 実際に打ってみても、切り返した時、シャフト中間よりもやや手元側が「クイッと」小さくしなる。そして、ダウンからインパクトにかけて…
2017/01/17マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ X

インパクト効率を高め、ボール初速を向上しているそうだ。 シャフトのキックポイントは手元から中央。初代ディアマナXと同じく、中元調子になっている。 今回のX '17シリーズの重量帯は50g台から70g…
2021/03/13クラブ試打 三者三様

SIM2 ドライバーを万振りマンが試打「完全アスリート向け」

たので、“ヘッドが効く”という表現が最もしっくりくる印象です。切り返しの時にヘッドがズシッとくる感覚があり、その重さに振り負けず、インパクトまで加速できれば、想像を超える飛距離を生むことができると思い
2018/02/28新製品レポート

M3よりオートマチックな性能 テーラーメイド M4 ドライバー

がないみたいです。 【ツルさん】 数値にはほとんど差が出ないのですが、「M4」のほうがヘッドの動きにオートマチックさがあり、悪くいうとヘッドを動かしづらいように感じました。インパクトにかけてヘッドが左…
2020/10/27クラブ試打 三者三様

ATTAS DAAASを西川みさとが試打「何となく走り系」

感覚が残るという感じ。ビュンビュン走るというわけではなく、切り返しまでクセなく扱いやすいまま、最後に結果的に走るという感覚です」 ―前作(11代目「ATTAS JACK」)と比べてどう? 「前作と…
2021/06/15クラブ試打 三者三様

VENTUS BKを西川みさとが試打「万振りマンさん用(笑)」

前は、ブルーのほうが気になっていました。ただ、思っていた以上に粘り感がなく、飛距離が出せませんでした。正直に言うと、長くて硬い棒を振っているような、しなり量の少なさ。特に切り返しでのしなり感が少なく…
2021/01/31青木翔「100を切る」技術

100切りのカギはアイアンショットのミート率

、ヒッカケ、コスリ球が出てしまうゴルファーに多いのは、ダウンスイングで体が左に流れている“突っ込み”です。「ボールにちゃんと当てたい!」という気持ちが強いと、切り返しのタイミングで体ごと左に動かして…
2022/04/16クラブ試打 三者三様

ATTAS KINGを万振りマンが試打「『ステルス』をより実戦向きに」

? 「走り感よりも、粘り感が多少ある印象です。切り返しでのタイミングが非常に取りやすく、ダウンスイングからインパクトにかけて走るというよりは、しなり戻るスピードが早い。シャフト全体のしなり量の大きさで
2015/04/29女子プロレスキュー!

これでサヨナラ!トップ、ダフリ、シャンク 竹内美雪

します。 「体」キープで… トップとサヨナラ! まずはトップ。目標を意識しすぎてヘッドアップしたり、インパクトで左腰が伸び上がり、上体が浮いてしまうのが主な原因です。ミスを防ぐには、ヘッドの重さを…
2015/01/21女子プロレスキュー!

“ロングホールでも力まないティショット” 倉田珠里亜

、ボールがキャリーしてからも強く転がるドロー回転で飛ばす意識を持ってください。スイングスピードやインパクトの強さではなく、“球筋”を変えるだけと考えることで力みは低減します。 ターゲットは“やや右…
2008/09/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン JC-808 ドライバー

距離アップが狙えるドライバーだ。シャフトは切り返しで大きめにしなるが、ダウンからインパクトにかけてはシャープにしなり戻り、心地良い加速感を味わえる。 9度Sに持ち替えても、インパクトゾーンでヘッドが…