一緒」 ―率直な印象は？ 「スタンダードの『マーベリック ドライバー(以下マーベリック)』と比べると、『マーベリック MAX ドライバー(以下MAX)』は出球の方向性が全部一致していました。フェースの…

ピックアップ。「SPEED GROOVE FACE」と呼ばれる、バックフェース周辺に設けた溝によってフェースがたわみやすく、飛距離性能をアップさせたという軟鉄鍛造アイアンを、ヘッドスピード（以下HS）の…

すごかった」と印象深いモデルのようだ。他にはミズノ「ミズノプロ 300S ドライバー」など、当時としてはやや大きめな300cc前後のモデルが人気を博していた。 この頃は、各メーカーがそろってフェースの高…

雰囲気よく構えられます。バックフェースのデザインもカッコいい！ ヘッドシェイプには全体的に丸みがあって、少しやさしそうには感じます。 【ツルさん】 リーディングエッジにも丸みがあって、ウェッジからの流れ…

弾道になっていたので、低スピン性能も感じとることができます。また何球か打って慣れてきてからは、打ち出し角も上がり、使えば使うほど飛距離も伸ばせる可能性を感じました」 ―フェースの反発性能は高い…

いて、とてもキレイな形状のヘッドです。美形というより男前というべきかも知れませんね。構えたときの投影面積は大きくありませんが、フェースがまっすぐに見えます。ひと昔前の美形ヘッドにあったようなフェース面…

CNCミルドのフェースや偏肉設計など、他にも言及する要素はあるのですが、とりあえず打ってみましょう。ミヤGから、どうぞ！ 【ミヤG】 意外にも打感がいいドライバーです。打音の反響が少なくて、ボールが…

：税込81,000円 「エピック サブゼロ」と比べ、クラウン部フェース側の突起エアロダイナミクスデザインが大人しくなった。ヘッドが浅重心設計になっているため、低スピンの球が打ちやすい。 キャロウェイ…

プロトタイプを実戦投入しました。 【ツルさん】 ヘッドのカーボン専有面積がとても広く、フェース全面をCNCミルド（コンピューター制御による切削加工）しているコブラの独自性は従来から変わっていません…

……。フェースを開いてインパクトして、やっとちょうどいいくらいの高さとスピン量が得られました。でも、それはロフトのせいもあるから、そもそもメーカーから借りる試打クラブは10.5度にすべきでしたよ（笑…

が高められています。 【ツルさん】トップブレード裏側にアンダーカット構造を採用したのも、『G400 アイアン』の特徴です。これによってフェースのたわみが約18％アップして、高初速化と高弾道化を実現し…

サブゼロ ドローヒッターにとって一番のミスはフックです。エピック フラッシュ サブゼロは圧倒的なボール初速性能があり、フェースが返り切る前にきちんとボールを打ち出してくれます。その結果、直進性に優れ…

は、チタンフェースとステンレスボディとの一体感です。どちらの素材が、どちらのパーツか分からなくなるくらい、ひとつのヘッドとしての完成度が高いと思いました。手に伝わるインパクト時の振動の伝わり方が秀逸に…

上がるし、つかまりがいいね。少しフェースアングルがフック気味だし、シャフトも先が走って球をつかまえてくれるみたい。 【ミーやん】確かに言われてみれば、フックフェースかな。でも、あまり気になりませんね。わり…

ゼクシオという感じ。若干フックフェースになっていて、球をつかまえてくれそうな雰囲気。スライサーには安心感がある顔つきです。フェース面がよく見えて、球が上がりやすそうに感じるのも、いかにもゼクシオらしい…

プロ 225」もマッスルバックみたいな雰囲気。そのぐらいスッキリした印象を受ける中空アイアンです。 【ツルさん】 ネックからフェース部にかけてはクロムモリブデン鋼の一体成型。ボディ後部はステンレス…

。フェース重量を軽くしているのが、カーボンフェースの長所と言えますが、ソールのフェース寄りに付いたスライディングウエイトの分だけ、球が強くなる浅重心設計となっており、『SIM ドライバー』『SIM2

クラウンとカップフェースが採用されているのが特徴です。 【ミヤG】 クラウンがこんもりと盛り上がっていて、シャローバックのヘッド形状。クラウンにはカーボンの編み目がはっきり見えます。国内メーカーの…

ウェイトがヒール寄りになっていて、ヘッドをターンさせやすく設計されているのが分かりますよね。ヘッドの投影面積が大きくて安心感があるし、フェースアングルもスクエアで構えやすい。球が上がりやすそうな雰囲気も…

ました」 ―スピンがやさしく多く入る…？ 「はい。スピンをかけようという動きを自らしなくても、自然とガッと入ってくれる感覚です。インパクト前後で、ボールがフェースに乗っている時間が長く感じられる…