中調子だが、Rは手元のしなりも感じられる。Sは手元側がしっかりしていて、中間から先がムチのようにしなる。R、Sともシャフトのしなり戻りでヘッドがアッパー方向に動きやすく、そして捕まりが良くなっている…

装着のプラスアーマック53は先端側のしなりを感じやすい先中調子。中間部分が硬めなので軟らかい割には弾き感があり、ゆったり振ってもインパクトゾーンでヘッドが鋭く加速してくれる。長さは実測値で45.25…

している。トルクは5.9と多めの設定だが、実際に振ってみるとスイング中にねじれる度合いは少なめだ。先調子のシャフトだが、先がしなる割にはインパクトゾーンでのヘッド挙動が安定していて、フェースセンターで…

ドライバーで、球筋を打ち分けやすい。 シャフトについては、標準装着のDI－6は手元のしなりを感じやすい中調子。切り返しで手元側が大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてゆったりしなり戻る。先端側…

が試打検証を行った。 ・ヘッドスピードを上げて飛ばしたい人 ・ややパワーの衰えを感じる中上級者 ・パワー不足で球が上がりづらい人 アキラのクラブはオリジナリティあふれた製品が多いが、今回の「ADR…

ccドライバーの中ではつかまりを強く意識した設計がなされている。 シャフトについては、標準装着のMP－516Dは前作よりも手元側の剛性が少し上がり、中間部分から先端側がしなる。典型的な先中調子。切り返し

反り角】！ スイング特性を調べるシャフトオプティマイザーで、伊藤さんのスイングを計測。計測項目の中から、清水氏が着目したのは、特徴的な結果が出た【前反り角】だった。 ■前反り角【KICK ANGLE…

してみると・・・「パーン」という中金属音とともにボールが力強く飛び出す。3W同様、フェースの弾き感が強く、球離れが非常に早い。ルール適合フェースだが、反発の高さが手に伝わってくる。弾道は中弾道…

飛ばせる弾道になった。 純正装着されているシャフトは、ブリヂストンオリジナルのツアーAD J16-11W。癖のない中調子で、インパクトゾーンでは先端側が素早くしなり戻る。ヘッドの走りを体感しやすい…

ず、ミスなどなかったように忘れてしまうのが一番なのです。 水を飲む＆菓子を食べる ハーフで昼食を取ると、気分が変わるものですよね。胃が満たされることで、血の流れが変わり、体の中に違う流れが起こるから…

、スピン量が減って2200～2400回転となり、キャリーとランで飛距離を稼げる。前作よりも少しディープフェースになったことで、低スピン弾道が打ちやすくなっている。 純正Sシャフトは、典型的な先中調子…

については、純正の「GP for BIG BERTHA」は重量が約56gでトルクが5.0（※Sフレックス、メーカー公表値）。先中調子で中間部分のしなりを感じやすく仕上がっている。振動数は236cpm…

、MPシリーズ歴代モデルの中でも、最も寛容性が高いと話題だ。さらに飛距離性能も追及しているが、日本限定モデルとして、ミズノの名器たちの流れを組む「顔の良さ」にもこだわっているという。クラブアナリストの…

はないので、今回は45.5インチの長さで組み上げた（60度法計測）。 ワッグルすると、手元側が割としっかりしていて、中調子のようなフィーリング。しかし実際に打ってみると、KUROKAGE XTと同じ…

、スライサーへのお助け要素は少ないドライバーである。 純正シャフトのツアーAD CCは、手元側がしっかりしていて中間部分がムチのようにしなる中調子。振動数は242cpm。純正のSシャフトとしてはかなり…

よりも重心の低さを感じる。 純正装着されているアッタス5は、手元と先端がしっかりしていて中間部分がしなる中調子。ヘッドだけでなくシャフトも左へのミスが出づらいタイプだ。ゆったり振ってヘッドを走らせたい人…

グラム。手元がややしなる中調子で、トルクはメーカー値で5.9だ。 実際にスイングしてみると、ねじれが適度にあり、シャフトのしなり戻りはそれほど速く感じない。振動数はSで231cpm。前作にくらべると0…

Sはシャフト全体がしなる中調子。振動数は238cpm。このシャフトは40g台で設計されているため、Sでもフレックスがかなり軟らかい。トルクも5.5と大きめに設定されている。長さはメーカー値、実測値とも…

くらいの数値だ。 「Miyazaki Mahana」は手元がしっかりしていて、中間部分がしなる中調子。シャフトの挙動は穏やかで、ダウンからインパクトにかけては、しなった分だけしなり戻る。 ヘッド形状や…

Speeder」は、オーソドックスな中調子。先端が鋭く走るタイプではなく、挙動が落ち着いているのでタイミングが取りやすい。 フェースの弾き感は明らかに前作を上回り、ボール初速が上がっている。ヘッドが重…