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2017/03/15シャフトでこんなに変わるんだ！

UTもシャフトを変えればミスが減る！

ァイトデザイン TOUR-AD GT ユーティリティ 75 S 適度にボールをつかまえてくれる中間の先端寄りがしなるシャフト。最先端は剛性を持たせているので当たり負けに強い 2.USTマミヤ アッタスEZ 75 S
2016/04/20シャフトでこんなに変わるんだ！

「タメを作る」ならシャフトを変えろ！

60 S 手元側がしなるシャフトで弾き感の強さが特徴のシャフト。ロフトが立って当たりやすく低スピンになりやすい 3 USTマミヤ ATTAS G7 6S 手元側の方が大きくしなり先端側もしなる両しなり
2016/08/17シャフトでこんなに変わるんだ！

シャフトのマッチングが「シングル」への第一歩！

カウンター設計を採用している 2. USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆） 6S 中間から先端が良く動き、ダウンスイングで大きく加速するシャフト。ボールも良くつかまる 3. 三菱レイヨン
2016/12/21シャフトでこんなに変わるんだ！

“キックポイント”に難しさは関係ない！

ヘッドを走らせる。先端は硬めでミスヒットにも強い 2. USTマミヤ ATTAS PUNCH 6S 手元側にしなりのピークがあり、やや大きめにしなる挙動。動きは素直で操作しやすいのが売り。先端側は硬めに
2016/11/16シャフトでこんなに変わるんだ！

シャフトで“スイングプレーン”は作れる

たしなり量の多い先中調子 フジクラ Motore Speeder 661 S ■おすすめシャフト4本の特性 手元側がしなり、自然と“タメ”を作ってくれるシャフト 1. USTマミヤ ATTAS G7
2016/03/16シャフトでこんなに変わるんだ！

「非力な人」こそ飛ばせるシャフトがある！

（手元がしなるタイプ） 手元側にシャフトのしなりのピークがあり、先端側も少ししなるボールがつかまりやすい手元調子。 3 USTマミヤ ATTAS G7 4R2 （手元側が重いタイプ） 手元側と先端側両方が
2011/03/29マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 ドライバー

の「アッタスT2 6」もラインアップされている。ヘッドスピードが45m／s以上あるゴルファーはこちらも試打してみることをお勧めしたい。
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー

。グラファイトデザインはDIシリーズとEVシリーズ。、三菱レイヨンはFUBUKIαシリーズ、フジクラはモトーレスピーダーVC6.1。USTマミヤのはアッタスT2を選ぶことができる。純正Sシャフトのストライクゾーンは43～47m／s。
2013/09/10マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR ドライバー

ストライクゾーンは40～44m／sぐらいか。シャフトはラインアップが豊富で、純正以外ではフジクラ モトーレスピーダー、USTマミヤ アッタス 5GoGo、三菱レイヨン ディアマナWシリーズ、グラファイトデザイン NEW ツアーADシリーズが用意されている。
2013/01/29マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 913 D3 ドライバー

ストライクゾーンは41～45m／sぐらいか。ちなみに913シリーズはシャフトのラインナップが豊富。USTマミヤのアッタス4U6、4U7、グラファイトデザインのツアーADGT6、GT7、三菱レイヨンのディアマナB60、B70もチョイスできる。
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 913 D2 ドライバー

シリーズはシャフトのラインナップが豊富。USTマミヤのアッタス4U6、4U7、グラファイトデザインのツアーADGT6、GT7、三菱レイヨンのディアマナB60、B70もチョイスできる。
2012/12/11マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX RMX ドライバー

（S）、USTマミヤのアッタス4U（6S）、フジクラのランバックスタイプS65（S）もラインアップされている。
2018/04/10マーク金井の試打インプレッション

ミスに強くてまっすぐ飛ばす「ピン G400 MAX ドライバー」

CB」、ピン「TOUR 173-65」「TOUR 173-75」、USTマミヤ「ATTAS CoooL 6」、フジクラ「Speeder 661 EVOLUTION Ⅳ」と、豊富にラインアップされている。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）
2012/08/14マーク金井の試打インプレッション

ピン アンサー ドライバー

、アルディラのフェノム、そしてUSTマミヤのアッタス4Uをチョイスすることができる。INZ70のSのストライゾーンは、ヘッドスピードが43～47m／sぐらいか。
2014/05/13マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー

、USTマミヤのATTAS 5GoGoシリーズもチョイスできる。パワーがある人や、しっかりしたシャフトを求める人は純正のオリジナルカーボンよりもアフターマーケット用シャフトの方が扱いやすいだろう。