SPORT」で勝利を飾った。 ラインアップは、46～60度まで2度刻みで8種類。ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類。シャフトは、「ダイナミックゴールド バーガンディ(S200

て聞ける機会はほとんどなかったことだ。 裏付けとなっているものはある。今週、メジャー直前の練習場にしては珍しくクラブ調整に余念がない。ヘッドの微調整に、シャフトとの組み合わせ。「自分にとって、より良い

セッティングを一部替えた。パターをピンの「ANSER（アンサー）2」にしたほか、1W、3Wともにシャフトを変更。3Wに関してはロフト角を13.5度から15度に寝かせる調整も重ねた。 「『いいな』と思ったら

した稲見萌寧。しかし、想定外のトラブルに見舞われた。「ドライバーのヘッドだけ“取られて”しまって…」。到着後に預け入れていた荷物から取り出してヘッドカバーを外したところ、シャフトのみの状態になっていた

、10.5度。純正シャフトは「Qi10 MAX」「Qi10」が「Diamana ブルー TM50」で、どちらも税込9万5700円～。「Qi10 LS」は「Diamana シルバー TM50」で9万

なと思って」。そう思って開発に着手。設計図を描き、契約するスポンサーに製作をお願いした。 さて、その使い方。まず、シャフトのグリップ寄りの部分にアタッチメントをつけてクラブと器具を固定。続けて器具

コントロールできるようになった感じがあったね」（前出ツアー担当）。最終的にロフト9度のヘッドをチョイスし、シャフトは前作と同じ三菱ケミカル ディアマナ WB（重さ70g台、硬さTX）を挿した

「フィーリングを損なわない形で、我々はBB28のヘッド形状にいくつかの改良を加えた。ネック位置を改め、センターシャフトはそのままに、マイナスのオフセットを施した。更に、重心位置、打感、そして打音を最適化さ

いことが分かる。また、すべてのヘッドのネック部分には弾道調性機能が搭載されており、用具担当者（ツアーレップ）が前作Mk IIのヘッドから抜いたシャフトをそのまま装着する姿があった。（ジョージア州アトランタ／桂川洋一）

＞ ドライバー：スリクソン ZX5 Mk II LS(8.5度) シャフト：ディアマナ GT (長さ45.25インチ、重さ60g台、硬さS) グリップ：IOMIC(イオミック) Sticky2.3

これから、各々が頑張ることでレベルが上がっていると思ってもらえるかも」と表情を引き締めた。 渡米を前に、今週はテストしたばかりのグラファイトの新シャフトを試合で投入予定。「スイングのタイミングとあって

「ミスショット」と言い切り、「理想とはかけ離れていた」との評価を下した。 前日はショットが左に行くミスがあり、「切り返しの時のシャフトの角度が、自分の通したいところを通っていない」とダウンスイングを修正。しかし

とっても良かったです。今使っているアイアンより楽な感じて、とにかく球が上がる」と手ごたえを感じていた。その後、練習場でトラックマンで数値を測り、「ロフトもシャフトも一緒ですが今のアイアンより飛んでい

度) シャフト：イミドアンドサンズ グリップ：ゴルフプライド フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM グローレ (3番15度、7番21度) ユーティリティ：ダンロップ スリクソン ZX Mk II

」。契約を結ぶピンのレップ担当者の提案もあって、ヘッドは使用していた「PLD ミルド アリー ブルー 4 ガンメタル パター」のまま、「シャフトをスチールからカーボンに替えて（藤倉コンポジット「MC

久しぶり」と長いバーディパットのタッチも合っていた。 ほかのクラブも「いっぱい替えすぎて、覚えていない」と“総とっかえ”。体の変化に合わせて、シャフトは全体的に短く軟らかくしたものが多いという。ショップで

た。 ＜最終日のクラブ＞ 1W：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II プロトタイプ(8.5度) シャフト：グラファイトデザイン Tour AD（ツアー エーディ）UB(長さ45.25インチ、重

度） ※シャフト：フジクラ ランバックス タイプS （44.75インチ、硬さS、85g） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ XR フェアウェイウッド （3番14度）、 ユーティリティ：ダンロップ

成長したかな」 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン Z545 ドライバー（9.5度） シャフト：Miyazaki Indigo 65（長さ45インチ） ウッド：ダンロップ スリクソン

ことが大きかった。パターでもボールの転がりがよくてビッグスコアが出せました」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー（ロフト11.5度） シャフト