2015/12/15マーク金井の試打インプレッション コブラ KING LTD ドライバー 、バランスはD4。クラブ重量は321.5g(すべて実測値)。今どきのドライバーとしては、総重量が重めに仕上げられている。 実際に打ってみると、インパクト音はやや控えめ。「スパン」とやや乾いた音とともに…
2019/11/30クラブ試打 三者三様 ツアーAD XC/ヘッドスピード別試打 思います」 ―どのような所が? 「…そうでうね。どちらかというと、トップでのタメはそんなに感じず、インパクトでヘッドが走ってくれる感じがありました」 ―はっきりしない感じ? 「正直なところ、振った印象で…
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション 打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」 だ。ちなみにアドレスした状態でフェース面を見ると、ねじれた感じはなくほぼ真っ平らに見える。 まず、ヘッドスピードを落として打ってみた。「スパーン」と乾いたインパクト音とともに、ボールは少し右に…
2016/12/01サイエンスフィット レッスン 90をコンスタントに切るためのスイング改善【1】 、ゴルフ歴20年、平均スコア90台中盤 インサイドアウト軌道が過剰です ビデオの分析では、Vゾーンの上のラインをクラブが横切ることはなく、アウトサイドイン軌道は脱しています。しかし、インパクトの瞬間の…
2011/09/27マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP THE CRAFT 611 ドライバー スピン量も自分でコントロールできるだろう。 ヘッドに比べるとシャフトは、ややアンダースペック。切り返しで中間部分が大きくしなり、ダウンからインパクトにかけてはゆっくりしなり戻る。粘り系のシャフトで叩きに…
2014/07/30サイエンスフィット フェースが開くと体が回らない!? スライスに悩む原因は、オープンフェースのままインパクトを迎えてしまうことにあり、もっと突き詰めると、そもそも最初からフェースを開いてグリップしているケースがほとんどです。そんなグリップのまま、クラブ…
2015/12/23サイエンスフィット レッスン テークバックの"2時間"で大きく変わる! スコア100程度 Vゾーンの上から下りていますが・・・ ビデオ分析では、Vゾーンの上からクラブが下りていて、アウトサイドインが過剰のように見えますが、インパクトの瞬間のデータでは、実は1.7度の…
2018/10/30マーク金井の試打インプレッション 弾きが良いのに手応えはソフト「テーラーメイド M グローレ アイアン」 。インパクトでボールがつぶれる感触は希薄で、アイアンというよりは、ユーティリティを打ったかのような感触が手に残る。 7番のロフト角は27度で一般的な7番より小さいが、それと遜色なくボールが上がる。ただしスピン量…
2014/11/19サイエンスフィット 軌道は良いのにスライスする原因は? 開きが問題だと思われ、どこで開くのかを見極めることが、改善の最短ルートといえそうです。 科学の目で原因解明! インパクトの瞬間を見ても、やはり当たる瞬間の軌道には問題ありませんでした。約3.4度のアッ…
2012/05/09サイエンスフィット ドライバーは引っ掛けて、アイアンは突き刺さる・・・ チーピンにという軌道に陥っていることは確かです。 “科学の目”で原因解明! インパクトの瞬間は、2.3度のアウトサイドイン軌道で、2度近いダウンブローになっています。ドライバーの理想とされるAゾーンと…
2019/06/16シャフト選び 最新シャフトをQP関が解説 4タイプのスイングに分けて図式化 使った場合、先端は細いぶん手元側よりも必ずやわらかくなるのです。そういった意味では、先調子のシャフトはもっともクセのないシャフトとも言えます。 先調子のシャフトは、インパクト時にヘッドがアッパーに動き…
2015/09/02サイエンスフィット レッスン 腰は回さない!! 角度が、2.5度左だったり、10度右だったりと不安定なこと。そして、サイドスピンはスライス回転だったり、フック回転だったりと、こちらも不安定ですね。インパクトの瞬間の軌道を見ると、8度以上インサイド…
2016/01/14サイエンスフィット レッスン リバーススイングはこう直す! ・・・。テークバックでリバースしやすいので、右の股関節に乗るように意識しています」 村松さん ゴルフ歴10年、平均90前後 軌道自体はフェード系でした 持ち球はドロー系とのことですが、インパクトの瞬間…
2022/12/03topics クラブは“顔”が命! 2022秋の最新アイアンを見比べ隊 を取り入れ、飛びと精悍さを両立するモデルが増えた。あなたの好みはどの顔か!? クラブ設計家・松尾好員氏の解説付きで、最新モデル12本を並べてみた。 インパクトエリアに集中しやすい「i230」 ピン「i…
2023/04/19topics クラブは“顔”が命! 2023春の最新ドライバーを見比べ隊 設計で、インパクト時の安定感をうながす構造となっています。 やさしさを味付け「エアロジェット MAX」 コブラ「エアロジェット MAX ドライバー」は、スタンダードモデルと同様に、伝統的な三角形状です…
2023/03/29テーラーメイド特集 カーボンウッドが追求する理想の打音と打感 、エネルギーの伝達効率が高まることでボールのコアまでしっかりつぶすことができます。そのため、ボールのコアのやわらかさを感じられるからです」 つまりドライバーの打感は、インパクトの際につぶれるボールの…
2023/02/27topics 新生・渋野日向子のスイングはどう変わった? 体の強さが動きに凝縮【解説/目澤秀憲】 ないこと。体のターン量は自然と増え、なおかつ体と同調してクラブを上げられているので、切り返しに時間が生まれています。トップでこれだけ間(ま)が作れればインパクトゾーンも長くとれますから、緊張した場面…
2023/09/11U-25世代LESSON 「半年間ずっとボールを挟んできました」清水大成 がマッチしてきて、ひじのたたみ具合などが徐々にわかってきたんです。次第に、ドライバーでもボールを挟んだまま打てるようになってきました。 ―いままでと違う動き。インパクトのタイミングなど難しい…
2024/08/22クラブ試打 三者三様 タイトリスト GT2 ドライバーを筒康博が試打「『i』と『R』の良さが凝縮」 フィーリング」 ―率直な印象は? 「モチッとしたやわらかい打感が気持ちよく、インパクトの瞬間にボールを長く手に持っているような、球持ちの良さを感じます。結果的に逆球もほぼ出ずに、なんとなくボールが前に伸びて…
2022/09/13topics 「カーボンは音が…」は過去の話 テーラーメイドがこだわったソールの凹みを考察 グローレ」の発表会に登壇した高橋伸忠プロダクトディレクターは、音域グラフの表を示しながら、「インパクト音の反響を長く感じさせるため、中音域(800Hz~2kHz)を保つ工夫を施し、余韻をどれだけつくれるか…