2010/08/03マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバーXD

やさしさ重視の「XD」シリーズ。体積は460CC。アドレスしてまず目に付くのが強いフックフェース。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーには構えづらく、右へのミス…
2010/04/06マーク金井の試打インプレッション

ティアドロップ TDXⅢ TYPE-S チタンドライバー

。ヘッドはヒール側がやや膨らんだ砲弾形状。フェースは分厚くもなく、薄くもない。ごくごくオーソドックスな形状だ。ヘッドを見る限り、「これってホントにドラコン選手御用達ドライバー」なの?って感じである…
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー

-800の重心アングルが18.5度だったのに対し、ZR-30は22.5度。数値自体は今時のドライバーの平均的なモノであるが、ZR-800と比較するとヘッドを返しやすく仕上がっている。 フェースの厚みは約56…
2010/02/02マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V201 ドライバー

に引き締まっているので420~440CCぐらいに感じる。ヘッドをポンと置くとフェースは完全スクエアだ。洋梨形状のヘッドはクラウンのトウ側がふくらんでいるのでアップライトに見えて、前作の「4.6V r…
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX 4.6V(2008年モデル)

前作同様、460CCで砲弾型形状。シャロー気味のフェースを採用していることもあって、投影面積が大きめ。それでいて、アドレスするとボテッと見えない。全体的なバランスが良いからだろう。大きく見えてもシャープ…
2009/12/15マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-630 ファーストトラックドライバー

460CCのヘッド形状は丸み感があり、投影面積も大きい。フェースは薄べったくシャロー。ノギスで測るとフェース厚さは約54ミリ。ヘッド後方もシャローバック。MPシリーズはプロ、上級者向けモデルであるが…
2012/08/28マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ EXOTICS XCG-5 ドライバー

。ヘッドは投影面積が大きい丸形。全体のバランスが良くて構えやすい。フェースはラウンドが少なめで、目標に対して構えやすく仕上がっている。ソールはシルバーを基調に、赤と白の派手なカラーリング。国内メーカーの…
2012/06/12マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ BERES S-02 ドライバー

ミスに対するやさしさ、捕まりの良さを重視し、46インチの長尺仕様で飛距離アップを狙っているモデルだ。構えてみるとヘッドは投影面積が大きく、見た目に安心感がある。フェースはややディープだが、リアルロフトが…
2012/07/10マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3ドライバー(2012年モデル)

。ヘッドの後方外側にタングステンウエイトが配されているが、初代との違いを明らかに感じるのはこの点ぐらいである。 しかし、じっくり見ていくとスペックが微妙に異なる。体積は460CC。フェースの厚みは約…
2012/01/24マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V202 ドライバー(2012年モデル)

CCぐらいに見える。 ヘッドをポンと置くとフェースはほぼスクエア。フェースの厚みは約55ミリ。前作と同じでセミディープフェースだ。ソールのデザインはガラッと変わったが、構えた感じは前作と酷似している…
2012/02/01サイエンスフィット

ドライバーとアイアンを同じように振りたい!!

。アイアンではボールを右寄りに構えるので、その癖の影響は軽減しますが、ドライバーになると、肩のラインが大きく開いてしまうようです。肩を開いてフェースもその分左を向いていれば、その方向に飛ぶはずですが…
2012/01/31マーク金井の試打インプレッション

マグレガー マックテック NV201 ドライバー(ショートナビ)

インチ)には10gと7g。どちらもネジ位置を変えることで重心位置を調整できる。 体積はルール最大級の460CC。ヒール側にややボリューム感がある丸形。投影面積が大き過ぎず、小さ過ぎず。フェースの厚みは…
2012/11/20マーク金井の試打インプレッション

エスヤード T.388 ドライバー

1993年に世界初の鍛造チタンドライバー「T.301」を世に送り出したSヤード。当時はヘッドの大きさ、強いフックフェースが注目を浴びたが、今回、試打するT.388はそんな雰囲気は一切ない。名前が示す通り…
2013/01/16マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V203 TOURMODEL ドライバー

460CCドライバーとくらべると二回りほど小ぶりだ。 ヘッド形状は従来モデル同様、オーソドックスな丸型形状。藤田寛之プロが長年愛用していた425Vのシェイプと酷似しており、スクエアフェースフェース面の…
2012/10/23マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン PHYZ ドライバー(2012年モデル)

シャローフェースでシャローバック。フェースの厚みは約52ミリ。フックフェースで捕まりの良さをイメージしやすく仕上がっている丸型のヘッドは初代と似ているが、フェースの面取りが異なる。2代目はインセットホーゼル…
2012/10/16マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 J ドライバー

装着されていない。重心位置の調整、そしてヘッド重量は固定だ。ソールプレートの調整(フェース向き調整)は3段階。そして、シャフトの装着方向を変えることにより24通りのセッティングが可能になっている…
2017/04/11マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン FH900 フォージドアイアン

は小ぶりでコンパクトに、プロ、上級者向けとして設計されている。ヘッド素材・製法はネーミングが示すとおり、ワンピースの軟鉄鍛造。バックフェースは凹んだキャビティ構造になっているが、特徴的なのがバック…
2017/06/27マーク金井の試打インプレッション

キャスコ パワートルネード ユーティリティ ウェッジ

ユーティリティクラブとしては平均的サイズだが、面長フェースでクラウンが膨張色のホワイトということもあって、見た目はかなり大きく感じる。 フェースの厚みは約29ミリで、アドレスするとフェースが面長で薄べっ…