ジャスティンは、弾道を抑えつつ、必要に応じてスピン量を増強、または軽減するセットアップ。一方、マイクには高弾道を実現するセッティングが必須となった。彼の使用する全てのシャフトは軽量モデルであり、ユーティリティ

、打ち直しを繰り返した。 実は前週、約1年間使用してきたヘッドのフェース面にヒビが入って損傷した。同じモデル（キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ）のスペアに付け替えたが、同じスペックでシャフトを組んで

。「狭いですけど、しっかり打てれば捕らえられない幅じゃないし、硬さでもないので、打てない自分がもどかしいですね」という。前週の「BMW選手権」開幕前に損傷した1Wのヘッドをスペアモデルに交換し、調整を続けて

シャフトを、長らく愛用してきたモデル（グラファイトデザイン ツアーAD DIシリーズ）に戻して生まれたベストショットだった。 ビッグスコアの予感。自らも感じたその期待は、ホールを進めるうちにしぼんでいった

、8番では4mのパーパットを入れた松山。普段スコッティ･キャメロン製のピン型のものをエースとして使うが、この日は同モデルのマレット型のセンターシャフト「P5 GSS」を使用。「（パットが）入ってい

ヘッドのキャロウェイ XR 16 ドライバーの欧州限定モデルで、クラウンにカーボンが採用されている。「良いショットが何回かありましたけど、悪いショットの方が多かったので修正が必要」。1Wでのフェアウェイ

きたツアーAD DIに戻した。グリーン上では前週握らなかったエースパターで練習中。使用するモデルはまだ決めかねている。 あらゆる修正ポイントを見直し、良い状態を呼び覚ますように確認しても「やっている

」。小平の番手別の飛距離を眺めながら、「3Iと4Iの距離がほとんど変わらないじゃないか」と指摘して「これを使え」と差し出したのが、まさに今回メキシコに持ち込んだモノだ。前のモデルより飛距離が出て「5Wと

から午前中のフォアサムは出場機会を与えられず、松山は午後に満を持して登場。1Wのシャフトを愛用するオレンジカラーのモデルに戻してスタートすると、序盤は初めてタッグを組んだベガスをリードした。2オン2

その直後。ティショットをピンそば50cmにつけた11番（パー3）から3連続バーディ。前日の後半、不振のあまりティショットで“封印”した1Wはこの日、ヘッド自体を同じモデルのスペアに替えた。「（前半に

」「全米プロ」で使用したパターとは違うマレット型モデルでもコース内で調整を続けてきたが、この日はエースのピン型を中心に練習を重ねた。 ポイントランク4位から巻き返しを図る今大会。日本人初の年間王者に周囲の

にあった。早朝の練習グリーンでピン型のエースパターでウォーミングアップを始めた松山は、今週の事前ラウンドでテストしていたベントシャフトのマレット型のモデルに握り変えた。テーラーメイドのTPコレクション

用と左打ち用が無造作に並べられている。左打ち用コーナーのような場所があるわけではなく、半分よりはやや少ないくらいだが、メーカーごと、モデルごとに、右打ち用と左打ち用が取りそろえられている。そこで球を

、松山は今週に入ってすぐ、そのクラブのシャフトを交換。日本シャフトの「GRAPHITE On STEEL TECHNOLOGY」というカーボンとスチールの複合モデルをテストし、いきなり実戦で使った

から6Iまでが「ヤマハ RMX 116 TOURBLADE アイアン」、7IからPWは「ヤマハ RMX 018 ツアーモデル アイアン」を使っていた。だが、ロングアイアンのシャフト（日本シャフト NS

戦4勝した）2016年の後半や、状態が良かった今年のファーマーズの動画なんかを見ながらやっている」。パター自体も前週は封印していたエースモデルを事前練習で握っている。 一方でショットについては好感触を

入ってくれない。自信を持って打てていないところが一番かなと思いますね」。今週はスコッティキャメロン製の新しいピン型モデルを握ったが「パターは悪くない」と、あくまで原因を自分のプレーに求めた。 MDFで

した感じでは、出球が安定しそうだった」と、ショートアイアンへの相乗効果も望めそうだ。 同時に1Wも今週からタイトリストのTS4という新モデルを投入予定。ヘッド体積は430ccとやや小型で、ロースピンが

移動。途中、断崖絶壁の谷にかかるマリエン橋から、19世紀後半に建てられたお目当てのお城を撮影できます。その美しさから、カリフォルニアのディズニーランドの城のモデルにもなったそうですよ。 ノイ

コンシード。その後、3ホールを残して勝負が決した。 この日は目新しいパターを握った。テーラーメイド TPコレクションのプロトタイプで、タイガー・ウッズが使用するピン型モデル・ジュノ（JUNO）の後継