2019/07/06クラブ試打 三者三様 ミズノプロ モデル-S ドライバー/ヘッドスピード別試打 、逆に自分のフェースターンのタイミングがつかめなかった人には最適なモデルだと思います、ドライバーが苦手で、3番ウッドで打つとなぜか真っすぐ飛ぶ人、フェースの開閉を大きくしてインパクトをしたい人、スピン量
2019/08/24クラブ試打 三者三様 RS E ドライバー/ヘッドスピード別試打 168cm。 万振りマン「初速順は E<スタンダード<F」 ―率直な印象は? 「ややボール初速は遅めだったのですが、バックスピン量が多く、ボールが上がりやすい印象を受けました。深重心につくられていると
2019/08/17クラブ試打 三者三様 RS RED ドライバー/ヘッドスピード別試打 「やさしすぎてミスが出る」 ―率直な印象は? 「『RS E』と比べると、クラブの重量感が全体的に軽く感じられて、スピン量が多く出てしまう印象をもちました。クラブ性能を“やさしさ”に振っているのは高評価ですが
2019/06/15クラブ試打 三者三様 G410 フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打 は? 「スピン量がちょっと少なすぎて、球が上がっていない感じがしました。特にロフトが立っている3W(ロフト角 14.5度)では、球の高さを出すには難しいですね。ティショットではそれほどシビアに感じない
2019/11/23クラブ試打 三者三様 ATTAS JACK/ヘッドスピード別試打 アッタス11代目は走り系? 粘り系? ボールの打ち出し角が上がり、いまどきの低スピン系ヘッドに合うと話題のUSTマミヤ「ATTAS JACK」。毎年、個性のあるモデルを輩出しつづける「ATTAS
2019/06/01クラブ試打 三者三様 M6 アイアン/ヘッドスピード別試打 に止まってくれると思います。ただ、スピン量で止めるモデルではないので、高さで止めることを念頭に置いてからコースに出たほうが良さそうですね」 ■万振りマン(33) 登録者1万人超えのフルスイング系
2019/02/02クラブ試打 三者三様 インプレス UD+2 アイアン/ヘッドスピード別試打 スピンが少なくなった印象です。左右へのミスが減り、前に前に飛んでくれるアイアンかなと…。前作と比べて直進性がアップして、飛距離をより生むようになったアイアンではないかと感じました」 ―飛距離は? 「飛距離
2019/10/12クラブ試打 三者三様 ツアーB JGR フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打 』と打感が似ています。初速性能も同じくらい速い感覚を受けました」 ―前作と比べてどう? 「JGR FWの初代や2代目とはまったく違う初速感です。もともと球が上がりにくい私でも、スピン量が適度に出てくれて
2019/10/26クラブ試打 三者三様 NSプロ 950GH neo/ヘッドスピード別試打 ボールにインパクトできる。フェースの反発力や低スピン性能といったヘッドそのものの良さを引き出しながら、理想の弾道をコントロールできるシャフトだと思います」 ―どのような人向き? 「芯の強さで躊躇
2021/04/30日本シャフト特集 「そのときのベスト」に込めた開発責任者の矜持 スピンが入りにくくなるけど、『シャフトでどうにかできないか?』という考えが生まれたわけです。今まではヘッドの機能でどうにかしていたものをシャフトでなんとかする。この課題は難しいなと思いました」 「これを
2019/12/07クラブ試打 三者三様 ゼクシオ イレブン ドライバー/ヘッドスピード別試打 ちょっとヘッドが付いて来なくて、バックスピン量が増えてしまいました…。同じシリーズでも、『イレブン』と『エックス』は別モノといった印象です」 ―どのような人向き? 「HS50m/s台でも問題なく使えまし
2023/05/23駐在レップ米ツアー東奔西走 全米プロ王者ブルックス・ケプカ ドライバー選びの基準とは? /駐在レップの米ツアー東奔西走Vol.2 :パンダは宮野氏の愛称)がスピンを抑えてくれないと勝てないなぁ」とこちらを見てきます。もう、ヘビに睨まれたカエル状態ですよね。この時は試作品のドライバーから少し良くなったかなという1本が見つかり、「これで
2024/04/08グラファイトデザイン特集 ウッズにトーマス トッププレーヤーたちがほれ込んだ“赤黒シャフト” 、ロフトを多くすることで、高弾道で低スピンの力強い球を打てると思います」。もちろん、同社が行う試打会へ行ってフィッティングすることがベストな選択の近道となる。 「VFはシャフト自体の曲がりが小さいので、長く
2023/12/12topics クラブは“顔”が命! 2023秋の最新アイアンを見比べ隊 も意識した作りに感じます。悪いライでもボールにコンタクトしやすい幅狭ソールに、比較的に寝ているロフト角(7Iで34度)はボールを上げやすく、スピンも入ってグリーンに止めやすい設定です。 「241」より
2024/01/18topics 正直あっちの「10K」どう思った!? テーラーメイドvsピン お互いの見解は ですが、そこを追い求める段階で様々な弊害に直面します。スピン量が多くなって、初速が落ちてしまったり、ヘッドを大きくすることで空気抵抗が増え、ヘッドスピードも落ちやすい。そんな弱点を補いつつ、『G430
2023/10/31三井住友カード特集 次の半世紀へ 歴代覇者・宮瀬博文が語る太平洋クラブ御殿場18番の記憶 ましたね。飛距離だけなら松山選手と同じぐらい飛ばす選手はいますが、アプローチのスピンコントロールなど、技術も桁違いでした」 最終日の18番ではボールに泥がついていた影響もあり、2打目を池に落としたが
2023/06/09テーラーメイド特集 “感覚派”山内日菜子の初優勝を支えた周囲のサポートとクラブ性能 フィッティングを担当した鵜野も、「カーボンフェースの恩恵で、ボール初速が上がっていました。それに合わせて、バックスピン量と適正な打ち出し角が取れていたので、キャリーも出ていたし、ランも含めて5ydから10yd
2023/09/22中古ギア情報 「スリーブ付きシャフト購入」は賢いリシャフト方法だが… 中古購入の注意点 られる。しかし、一番しなる先端部をカットすることで、ボールが上がりにくくなったりスピン量が減ったりするなど、シャフトの特性が変わってしまう可能性がある。それゆえ、中古でシャフトを購入する際は、チップ
2024/09/12フジクラ特集 クラブにこだわりをもつ青木瀬令奈がその性能に驚いたシャフトとその理由 試した。 実は、飛距離が伸びている兆候は昨年からあり、ボールをヒットする位置を変えることでスピン量を調節していたという。わざわざ複雑なことをするよりも、トレーニングで成長したフィジカルに合うシャフトに
2014/06/12topics 「やさしく飛ばせるものを作り続ける、揺るがないピンの設計コンセプト」 ~ピンゴルフ編~ 2014年 Vol.2 。ピンとしては、どのように考えているのか。 「ドライバーのヘッド重心位置は、深くて低いほうが絶対に有利です。深重心、低重心であるほうがドライバーでは高弾道を打ちやすく、低スピンで飛ばせますし、慣性