が以前よりも数字に敏感になり、飛距離やスピン量、打ち出し角、ミート率など、より良い数値を求めている点が考えられる。ヘッドの性能だけでなく、シャフトとのマッチングにだわる女子プロが増えているとの声を耳に

・・・ 【三菱レイヨン ディアマナ R】 関プロ「今回選んだのは、他のモデルに比べ、ボール初速が非常に出ていたディアマナ R。飛距離に関してはモトーレ スピーダー 661のほうが勝っていたのですが、ミート率と

6代目では46インチの長尺シャフトを採用していましたが、これはヒューマンテストをした結果、46インチが飛距離を伸ばせる最長の長さだと分かったからです。46.25インチまで伸ばしてしまうと、ミート率が

タイプの人が使った方が、飛距離アップを期待できるドライバーだ。 スイートエリアは見た目通り。打点が左右にバラついてもエネルギーロスが少ない。ミート率に不安を抱える中級者でも距離のバラつき、方向性の乱れ

ドライバーも種類が増えてきたが、ADRの特徴は面長フェース。トウ＆ヒール方向に広がったフェースは、ミート率に不安を抱える人に安心感が大きい。また、フェース厚は約56ミリとややシャローであり、この効果でアドレス

ドライバーではあるが、3人のデータと話から特徴をまとめてみた。 ・球が上がりやすく、やや低スピン ・フェース反発が高く、ボール初速とミート率が高い ・つかまり過ぎないのでドローヒッターでも使いやすい ・打感は

入射角が安定しているため、地面上のボールでもミート率が安定していて、フィニッシュまで気持ちよく振り切れる。 続いて70S。こちらは10g重くなった分だけ硬さが少し増しているが、それほどハードではない

ミート率も良くなってくるシャフトである。 ----------------------------------- 【シャフト計測データ】 ・グラファイトデザイン SL-4（RR2） 長さ45.5インチ

イメージがあったからです。物足りない感じを少し我慢して、この練習を続けてください。もっとミート率が上がり、振り回さなくても安定して飛ばせることを実感できるはずです！

ので、5番、7番、PWの3本を計測しながら試打してみましょう。まず5番を構えてみると、ロフト角に対してクラブ自体が短いです。ミート率が上がりそうな安心感がありますね。ボクは普段、5番アイアンは球が

なかなか当たらないので、ミート率も上げたいですし、右にも左にも行く弾道をどうにかしたいですね」 ドライバーは当たっても、アイアンではダフリに 堀尾プロ「インサイドアウト軌道の河本さんは、クラブがVゾーン

思い、力を抜いて打ってみるのですが、そうすると手打ちになっている気がするんです。アイアンはトップが多く、ボールがあまり上がりません。フェースの真ん中にもなかなか当たらないので、ミート率も上げたいですし

こともないです。ミート率が高くて、毎回いつもヘッドの芯でヒットできる人向けですね。 【ミヤG】 どれぐらいのスキルがあれば、このアイアンの良さを引き出せるんでしょう？ 【ツルさん】 ピンの担当者も言って

方が体に遊びがなく、ミート率が上がり、飛距離を出すこともできます。大切なのは、体を効率的に使うことなのです。 フォローを意識！ それでも飛距離に満足できない場合は、フォローをチェックしてみてください

計測からシャフトの徹底検証を行う。 どんなゴルファーに向いているのか ・長尺効果でヘッドスピードを上げたい人 ・シャフトでミート率を上げたいゴルファー ・ゆったりとしたタイミングで打ちたい人 コアな

】そうですね。ナイキは見た目がカッコいいけど、かなり歯ごたえのあるモデルでした。ミート率が高い人でないと実戦では使えなさそう。でも、ミズノの「MP-63」は、MPモデルにしては打ちやすかったかな。これも頑張れ

位置が浮いてしまう感じがして、打点がすべてヒール寄りになってしまいます。そのせいで弾道はスライスになってしまい、ミート率も良くありませんでした。重さや硬さではなく、しなり方が僕には合わないみたいです

トップ気味の当たりになった。ヘッドスピードを上げようとするよりも、ゆったり切り返した方がタイミングが取りやすく、かつミート率も良くなる。 前作「エピック スター」の3Wに比べると、フェースの反発が上がり

スピードも重要ですが、同じくらいミート率も重要！ 効率のよいコンパクトなトップで、体の高さをキープしたまま振ってみてください。 「左ヒジ」を曲げない！ コンパクトなトップをつくるため、私は左腕を強く

且つフィニッシュを止める練習をしてみてください。左足に体重を乗せたままボールを見送れれば、バランスの良いフィニッシュとなり、ミート率は上がり、スイングも格好良くなりますよ。