側のブレ幅）によって変わってくる長さなのです。そして、これが大きい方はミート率が悪く、小さい方はミート率が良いという検証結果があります」 土屋「私の場合、これが大きいのですね！」 清水「土屋さんは…

ことマーク金井が徹底検証を行った。 ・ミート率を上げたいゴルファー ・キャリーで飛距離を稼ぎたいゴルファー ・ロングアイアンよりもFWウッドが得意な人 ヘッド形状は丸形で、ヒール側の膨らみがやや…

スイートエリアもそれほど広くない。スイングが不安定なゴルファー、ミート率が低いゴルファーにはかなり手強いが、反面、スイングがしっかりしていてミート率が高い中・上級者には、打感の良さ、そして操作性の高さが魅力的な

「『ソール幅』が広く、『フェース』が大きいこと。そしてモデルを見比べる際に重要なのが『ネック』の長さです」と3つのポイントを挙げた。 “デカ『フェース』”は、ミート率が上がる！ 「まずは『フェース…

でしょうね。スイングを変えずにレベルブローに打ちやすい特性のシャフトを振っただけで、かなりヘッドスピードが上がりました。それでいてミート率はほとんど下がっていないので、軒並み飛距離が伸びていますね。その中…

モデル開発の経緯をお伺いできますでしょうか。 竹園：「V202 ドライバー」は、上級者ゴルファーが長尺シャフトで飛距離を伸ばせるように開発したモデルです。上級者はシャフトを長くしてもそれほどミート率が落ち

メリットもあります。そして硬めのシャフトは、長尺化によって増えた負荷に対しても暴れることなく、ミート率を上げる役割を果たします。つまり、軽くて硬めのドライバーを使うことで飛距離アップできる可能性が高い…

。ミート率の良さを感じるシャフトだ。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げてもシャフトの挙動は変わらず、しなり感は控えめだ。ヘッドの追従性が非常に高く、自分のイメージ通りのタイミングでインパクトを迎え…

が以前よりも数字に敏感になり、飛距離やスピン量、打ち出し角、ミート率など、より良い数値を求めている点が考えられる。ヘッドの性能だけでなく、シャフトとのマッチングにだわる女子プロが増えているとの声を耳に

・・・ 【三菱レイヨン ディアマナ R】 関プロ「今回選んだのは、他のモデルに比べ、ボール初速が非常に出ていたディアマナ R。飛距離に関してはモトーレ スピーダー 661のほうが勝っていたのですが、ミート率と

6代目では46インチの長尺シャフトを採用していましたが、これはヒューマンテストをした結果、46インチが飛距離を伸ばせる最長の長さだと分かったからです。46.25インチまで伸ばしてしまうと、ミート率が

タイプの人が使った方が、飛距離アップを期待できるドライバーだ。 スイートエリアは見た目通り。打点が左右にバラついてもエネルギーロスが少ない。ミート率に不安を抱える中級者でも距離のバラつき、方向性の乱れ

ドライバーも種類が増えてきたが、ADRの特徴は面長フェース。トウ＆ヒール方向に広がったフェースは、ミート率に不安を抱える人に安心感が大きい。また、フェース厚は約56ミリとややシャローであり、この効果でアドレス

ドライバーではあるが、3人のデータと話から特徴をまとめてみた。 ・球が上がりやすく、やや低スピン ・フェース反発が高く、ボール初速とミート率が高い ・つかまり過ぎないのでドローヒッターでも使いやすい ・打感は

入射角が安定しているため、地面上のボールでもミート率が安定していて、フィニッシュまで気持ちよく振り切れる。 続いて70S。こちらは10g重くなった分だけ硬さが少し増しているが、それほどハードではない

ミート率も良くなってくるシャフトである。 ----------------------------------- 【シャフト計測データ】 ・グラファイトデザイン SL-4（RR2） 長さ45.5インチ

イメージがあったからです。物足りない感じを少し我慢して、この練習を続けてください。もっとミート率が上がり、振り回さなくても安定して飛ばせることを実感できるはずです！

ので、5番、7番、PWの3本を計測しながら試打してみましょう。まず5番を構えてみると、ロフト角に対してクラブ自体が短いです。ミート率が上がりそうな安心感がありますね。ボクは普段、5番アイアンは球が

なかなか当たらないので、ミート率も上げたいですし、右にも左にも行く弾道をどうにかしたいですね」 ドライバーは当たっても、アイアンではダフリに 堀尾プロ「インサイドアウト軌道の河本さんは、クラブがVゾーン

思い、力を抜いて打ってみるのですが、そうすると手打ちになっている気がするんです。アイアンはトップが多く、ボールがあまり上がりません。フェースの真ん中にもなかなか当たらないので、ミート率も上げたいですし