、シャフト脱着による可変機能、そして、可変のソールプレートが付いている。R11ではソールプレートの調整（フェース向き調整）は3段階だったが、R11Sでは5段階に増えた。これにより3Sチューニングで1本80…

問題はすべてが前に問題があります。小竹さんの場合、フェースを開かせずにうまくテークバックできたときには、良いフェードになります。しかし、テークバックでフェースが開くと、それを戻そうとして外からクラブを…

－01」は同社契約の藤田幸希プロも使っているアスリートモデルだ。構えてみるとメーカー側の意図通り、フェースはややディープ。定規で測ってみると、約57ミリ。丸型形状のヘッドは顔つきがシャープだが、フェースの…

一番大きい“460”。名前が示す通り体積はルール最大級の460CC。 ヘッド形状はオーソドックスな丸形で、アスリートモデルにしては投影面積が大きい。フェースの厚みは約60ミリとディープだが…

大きめで、フェースも面長形状。前作「G400」よりも体積が10cc小さくなっているそうだが、見た目はほとんど変わらない。 フェアウェイウッドにしては重心距離が長そうだ。フェースの厚みは約32ミリ…

転じると、重量調整用のネジが2個配される。ひとつはヒールのネック部分、もうひとつはフェース側のトウ寄り。フェースに近い部分に重量調整ネジを配することで、重心を浅くすることを狙っている。ネジはヒール側に…

ていますが、アドレスであまりトゥを下げようとすると、ハンドアップでフェースが開いた状態になり、これが右に行ってしまう原因ですね。 テークバックで外に上がっています テークバックではアドレスのシャフト…

。セミハイバックで“塊り感”が強く、フェース面はラウンドが大きい。直進性が高い弾道を打つことよりも、球筋を左右に打ち分けたくなる顔付きをしている。フェースの厚みは約57ミリ。前作よりも2ミリほど…

ヘッド・プラス」を継承しており、丸型、小顔でショートネック。しかしヘッドサイズは、初代や2代目に比べて一回り以上大きくなっている。 フェース形状は2代目モデルのデザインが踏襲されており、スコアラインの…

あなたの弾道を決める、決定的な瞬間はどこにあるでしょうか？それは、フェースとボールが接触する瞬間にあります。当たる瞬間、どんな軌道になっているのか、その瞬間のフェースの向きはどうなのか？そこさえ改善…

フェースがたわみやすくなり、フェース下部でヒットしてもボールが上がりやすく、かつ飛距離が落ちにくくなっている。 バックフェースに目を転じると、トウ側とヒール側の双方に衝撃吸収のためのデザインが採用され…

、オーソドックスな丸型形状。クラウン（ヘッド上部）とソールには比重の軽いカーボンを採用し、これによりクラウンとソールはキャロウェイ史上最軽量になっているそうだ。 フェースの高さは約56ミリで、前作よりもわずかに…

いると思います。振り遅れず、もっとボールを掴まえるための、もう1ポイントを学べる段階に十分達していますよ。 腕のローテーションを覚える段階に来ています！ サイエンスフィットでは、まずシャットフェースで…

ほぼレベルブローでまずまずですが、やはり6度以上もアウトサイドインでインパクトしていますね…。さらにインパクトでフェースが大きく開いているので、軌道とフェース角の徹底改善が必要です。 アドレスの時点で…

必要なのかは気になるところです。 【シオさん】 構えたときのヘッドの見え方は大きさがあり、とっても安心感あります。シャローバックで明らかに球が上がりそう。クラウンをカーボンにし、かつフェースを薄くし…

、新たに開発されたブルズアイフェースを搭載しています。 【ヨシダくん】 なんだかダーツで聞き覚えのあるのネーミングのフェースですね。それは、どういう構造ですか？ 【ミタさん】 飛距離は「飛びの三要素」と…

ラインアップされており、今回は一番ヘッドが大きくてやさしいXD-5 ドライバーを試打することにした。ヘッド体積はルール最大級の460cc。フェースはシャロー気味で、投影面積も大きい。アスリート向けだが…

ヘッド体積はルール最大級の460cc。ヘッドの投影面積が大きく、フェースも面長形状。慣性モーメントの大きさにこだわったデザインだ。 フェースの厚みは約56ミリ。バックフェースはシャローバック。重心を低く…

「RM-11 ウェッジ」ですが、これは大ヒットしたMT-28シリーズから名称も一新した挑戦的なモデルと言えますよね。 松吉：これまで展開していたMT-28シリーズは、平面フェース、彫刻溝といった…