2014/06/25サイエンスフィット

ヘッドスピードを上げる基本!

、スライス回転は1500回転以上。高く上がってに曲がりながら、失速する球になっています。理想は、バックスピンが2000回転前後、サイドスピンは500回転以内です。そして、インパクトの瞬間は、2度の…
2016/03/03サイエンスフィット レッスン

軌道が良ければスライスの改善はカンタン!

体感することができます。ラケット面のサイドにボールを乗せて落とさないイメージになります。ハーフバックまでは、ボールを落とさないようにキープ。それ以降は、ラケット面を反転させてトップに向かいます。そう…
2011/07/13サイエンスフィット

フェースとボールとの正面衝突率アップ!!

に傾けば、クラブはインサイドに上がって、フェースが大きく開きます。逆に左に傾けば、フェースが閉じてアウトサイドに上がってしまいます。どちらに傾いても、すぐにシャフトプレーンを外れてしまうことは、すぐ…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル)

ないが、へのプッシュアウトが出づらいのは好印象。インサイドからあおって打つとチーピンが少る危険性もあるが、スイートエリアが広く、直進性のいい球が打ちやすい。フッカー、スライサーとも左右の曲がりを抑え…
2010/02/16マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX D201 ドライバー

良く、オートマチックに捕まった球が打てる。アウトサイド・イン軌道でカット気味に打っても、スライススピンは少なめ。フッカーには扱いづらいが、スライサーにはOBを確実に減らしてくれるドライバーだ
2009/09/09サイエンスフィット

今回の成果「飛距離のビッグロス、その原因を究明!!」

ドライバーはにも左にも行き、なかなか安定しないという齋藤さん。アプローチでもトップのミスなどが目立つし、手打ちになってしまうクセもなんとかしたい!様々な悩みがある齋藤さんだが、あらゆるミスの根源と…
2021/10/18新製品レポート

曲がりを恐れず強振できる直進番長 ヤマハ RMX VD59 ドライバー

)。思ったよりも低スピンの強い球が打てるし、なおかつサイドスピンが入りにくいので、とにかく球が曲がりません。これほどの大型ヘッドでも重心角が大きいので、球も適度につかまってくれる。プッシュアウトのミスが一…
2018/08/23サイエンスフィット レッスン

ショートアイアンがまったく飛ばない理由【前編】

悩んでいます。ショートアイアンは特に9番以下が飛ばず、に抜けてしまうミスもあります。パッティングは、振り幅に対する転がりが悪く、球足が伸びない感じがありますね」(廣田さん ハンデ9) 上級者らしい…
2015/09/28教えて○○プロ、正解はどっち?

ティアップ「高め」or「低め」、どっち?/教えて貞方章男編

サイド・インやカット軌道になりやすく、スライスや引っかけのミスにつながってしまうのです。 『高め』=“あおり打ち”になりやすい! 逆に、ティが高すぎると、ヘッドを下から入れようとして、あおり打つような…
2021/10/11新製品レポート

高い直進性と効果的な調整機能 ヤマハ RMX VD ドライバー

】 何の調整もしないで打ってみると、へのプッシュアウトが多かったです。そこでソールのウェイトをヒール側に動かしてドローポジションにしたら、ストレートから持ち球のドローに球筋が変わりました。このウェイト…
2021/04/17クラブ試打 三者三様

ミズノ ST-X ドライバーを万振りマンが試打「MP感が欲しい」

振りマンの評価は!? 「思い通りに飛ばせるドライバー」 ―率直な印象は? 「『ST-Z』と比べると、つかまりが良くやさしいタイプです。予想していたよりスピン量は多く入るのですが、にボールが抜ける…