」。アマチュア時代の地元での下積みがスコアメークを支えた。 ＜クラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II(9.5度) シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ

ていると振り返る。この日のパーオン率は77％(14/18)で、2日間でも全体1位の83％（30／36）と持ち前のショット力が光った。 球筋をフェードに変えようと取り組んでおり、「アイアンのシャフトを

：タイトリスト TSR3（9度） シャフト：三菱ケミカル TENSEI CK RED (重さ60g台、硬さTX) フェアウェイウッド：タイトリスト TS2フェアウェイウッド（16.5度） ユーティリティ

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー:ピン G430 MAX（9度） シャフト:三菱ケミカル TENSEI プロ ホワイト 1K（50g台、長さ44.75インチ、硬さS） グリップ:ゴルフ

％、パーオン率は65％を記録した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ マーベリック サブゼロ ドライバー(10.5度) シャフト：UST マミヤ The ATTAS 5（硬さS

こだわりがある。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB JGR ドライバープロトタイプ（9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD IZ-7（45インチ、硬さX

プロトタイプ（ロフト9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナZF（長さ45インチ、重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン ZXフェアウェイウッド プロトタイプ（3番15度、5番

MAX ドライバー（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 7（45インチ、硬さS） フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM MAX フェアウェイウッド（3番15度

日の使用ギア＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569TR（45.25インチ、硬さS） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB

） シャフト：セブンドリーマーズ フェアウェイウッド：キャロウェイ マーベリック フェアウェイウッド(3番15度、5番18度) ユーティリティ：キャロウェイ マーベリック MAX ユーティリティ（4番20度

行われたアマチュアらに「みんなルールもプレーも良くて、楽しくできた」と振り返った。 ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ（8.5度） シャフト：トゥルーテンパー PROJECT

プロ生活で変更がない、お馴染みの2ボールブレードだ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド SIM2 MAX（ロフト9.0度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT

た。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ヤマハ RMX 116(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP6-X(44.75インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2

ティンググリーンを経て、打撃練習場へと移動。いつものようにいくつかのヘッドとシャフトのテストを行い、合間にはリラックスした表情を見せていた。 会場では、開会式でメキシコ代表の旗手を務めたギャビー・ロペスに

した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ マーベリック サブゼロ ドライバー(10.5度) シャフト：UST マミヤ The ATTAS 5（硬さS） フェアウェイウッド

:ピン G410 PLUS（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX 50（硬さS、44.75インチ） フェアウェイウッド：ピン G425 MAX(3番15度、7番20.5度

）で左2.5mにつけてバーディ発進。新しい相棒に満足度も高いようだ。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー:キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

打たないといけない」と分析した。 対策も講じた。使用するオデッセイ ストロークラボ セブン CSのシャフトを硬めに変更。「球から離れるのが早いと切れ具合が変わってくるので、しっかりと面にヒットさせると

「34」と苦しんだグリーンに対処するため、2日目はパターを初日の「オデッセイ プロトタイプ PT 09 ix」から、「オデッセイ トゥーロン パター サンディエゴ」のセンターシャフトのプロトタイプに変更

。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEEDプロトタイプ（8.5度） シャフト：トゥルーテンパー PROJECT X HZRDUS BLACK 75 (44.5インチ