、オートマチックで球が上がる。ボールの捕まりも良くて球筋はドローだ。スピンは適度に入るので、ヘッドスピードを落として打ってもキャリーを出しやすい。反面、ヘッドスピードを40m／s以上に上げるとボールが

て、やさしく打つことができました。本当に欲しくなりましたね（笑） 【市川】僕はヘッドスピードが速いほうなので、低スピン性能のモデルが好みです。その点では「X2 HOT ユーティリティ」とヤマハの

がブレにくくミスに強い。アイアンの中ではもっとも重心が深いので（ウッドほどではないが）、スピンをかけてボールが上がりやすくなっている。最近は空洞部部に衝撃吸収材を埋め込み、打感を良くするモデルが増えて

スピン量の弾道を打ちやすくなりました」（今野、以下同） 今野プロは続けて460ccヘッドの弱点についても言及した。 「シャフト線上から重心が遠いドライバーは、同時に扱いにくい側面を持っています。大型化

感がイイっすねー。ボールを打ち抜いたときに手に伝わる感覚、打音ともに最上級です。それにヘッドの見た目よりも球がつかまってくれるし、上がってくれるのでやさしく打てます。ロフト9.5度で中・高弾道。スピン

レイザーフィットよりもこちらの方がボール初速が出ている。コンピュータで弾道計測してみても、ボール初速はイメージよりも1m／sぐらい上がっていた。スピン量は多過ぎず、少な過ぎず。フェースセンター付近で捕えると

中間部と極端に高い先端部の剛性特性。低トルクなのでヘッドのブレが押さえられ正確なインパクトができる」というもの。「大きなしなり戻りによりスピン量を減少させ、伸びる弾道を誕生させられる」とアピールして

.PRO 950」は弾き感が強いシャフトだが、「MODUS3」は粘り感が強いシャフト。ダイナミックゴールドの挙動と非常に良く似ている。 インパクトゾーンではヘッドの入射角が安定し、打ち出し角、スピン量が安定

ターンしづらいモデルが多く、右に逃がしてしまいがちでした。 【田島】やはり好みが正反対ですね（笑）。僕はどちらかと言うと、今回のアベレージ向けモデルのほうが好みでした。スピン量はアスリート向けモデル

、単刀直入に「ムズイ」と発言。さらに「スライサーにおすすめする（した）ケースはない」と続けて、進行役の吉田コーチをあわてさせた。三田コーチによると、低スピンで上がりにくく、つかまりを抑えた特性により

モデルですが、メインモデルとして比較すると、正直『G410 PLUS』のほうが、操作性を必要とする部分は大きいです。特に、コースで実戦で打ってみると、コントロール次第ではスピン量が多めに入り、高さが予想

）バックスピン量がもう少し減らせたら、飛距離ももう少し出てくれたかなと思いました。 弾き感も素晴らしいです。弾いてくれるというより、フェース面にボールが食いついてくれる感じ。球がフェースに乗っている

軟らかく、ムチのようにしなるので大型ヘッドでも捕まった球を打っていきやすい。 弾道計測してみると、長尺効果、弾き感の良さでボール初速が上がっている。そして先端側が軟らかいわりにはスピンが少ない弾道が打ち

最適だと思います」 ウェッジ部門で過去最高得点！【総合評価4.8点】 【スピン性能】4.5 【打 感】5.0 【抜け感】4.5 【バンカー対応力】5.0 【構えやすさ】5.0 ・ロフト角：52度

ようなフック系が持ち球の人には、アドレス時に少し左を向いている印象を強く感じてしまうデメリットが考えられます」 ―どのような人向き？ 「スピン量が足りなくて、右へのミスが多く、ダフってしまうことが多い人

XT60 S 手元側がしなり、弾き感の強さが特徴。ロフトが立って当たりやすく、低スピンになりやすい 4 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB S65 中間部から手元側が

しなるシャフトで、弾き感の強さが特徴。ロフトが立ちやすく低スピンになりやすい。 2 USTマミヤ ATTAS 3 6S 中間から手元寄りにかけてしなりが大きいシャフト。しなりは大きめながら、ヘッドの

が、この「エピック フラッシュ」ではそれがきちんと改善されています。ボールを高く打ち出せるし、適正スピン量で飛ばせる弾道を打ちやすいですよ。 【ミヤG】 「フラッシュフェース」による肝心のボール初速は

」 ―どのような人向き？ 「現在アベレージ向けモデルを使っていて、スキルが上がり、そろそろ次の段階のモデルに買い替えたいという人向け。球のつかまりすぎを抑えたいのか、上がりすぎを抑えたいのか、サイドスピンを

だと感じます。『マーベリック ドライバー(以下マーベリック)』はとにかく前へ前へ、『MAX』はとにかく上へ上へ。結果的に両方ともサイドスピンは少ないですが、性能がまったく違うので、選びやすいかと思い