いい。シャフト軸線から外れたところに重心のあるゴルフクラブの重心位置を感じながらスイングすることで、フェースを開閉するコントロールを身につけるのだ。 「『クラブの重心』があるのは、グリップエンドと

、絶妙な距離感もスピンコントロールも身につけることができない。試しにキャディバッグのポケットからボールを取り出し、何銘柄入っているのかを確かめてほしい。色も含め、様々なブランド、モデルのボールが出てくる

に飛ぶ典型的な“飛び系”ではなく、コントロールしつつも、前にグッと押し出してくれる点で、類似モデルは中空アイアンではない気がします。ピン『i230 アイアン』のような中空とキャビティアイアンの中間的

弾道の高さとボール初速の出しやすさで飛距離性能の高さを実感しました。一方、短い番手では一枚岩の軟鉄鍛造マッスルバックを打っているような食いつき感が得られ、スピンコントロールしやすいフィーリングが

、コントロール性に磨きをかけたという。そんな進化を続ける人気中空アイアンを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？ 「名称&見た目で判断しちゃいけない

することで、コントロール性に磨きをかけたという。そんな進化を続ける人気中空アイアンを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずは、1WがHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価

プロがほれ込む操作性が特徴のキャロウェイ「APEX PRO アイアン」。前作2021年モデルから採用している中空ヘッド構造は継承。フォルムをよりコンパクトにしてオフセットも小さくすることで、コントロール

までは、たまに当たったときの飛距離を基準にして、「これは7番じゃない、6番、いや5番」と違和感ばかりを口にしていたが、今では「これで7番の距離を打ってみよう」と考え、弾道のコントロールを楽しむように

、直感的に寄せにくいんだ。 ―日本では、「振り幅で距離をコントロールする」というレッスンも多いですが、ミッチェルさんの場合はどうでしょう。距離に対する振り幅の目安は持っていますか。 その答えは

で使用したように、微小なフェースコントロールがしたい、ドロー・フェードを打ち分けたいという方には最適な一本になるでしょう。ヘッドスピード45m/s以上でしっかり叩けるゴルファー向き。右よりも左へのミス

200yd近く飛びましたね！ 【ヨシダくん】 正直、僕にとっては飛びすぎてしまうのでタテ距離をコントロールすることが難しかったです。普段マッスルバックを使っているので、アイアンセットとして使うのは難しい

。空力コントロールで、インパクト時のミート率を上げるものと聞きましたが、それとは別に、ヘッドがやや効いた状態でも重くて扱いにくいとはならず、振りやすさを担保してくれる効果があるのではないかと、勝手に

。適度な操作性がある『―エックス』は、HSを合わせようと遅く振りながらも、ヘッドコントロールも要求されるため、しっかりとしたカスタムの必要性を感じます。予想通りの球筋が作れるという理由から、純正

リシャフトしてある在庫が多いのが魅力。最もアスリート向けなのは「ステルス2 プラス」で、米ツアーや国内ツアーで人気を博したモデル。低スピン弾道が打ちやすくコントロール性が高い。こちらも在庫数が少なく4

を得ているウェッジといえば、タイトリスト「ボーケイSM(スピンミルド)シリーズ」。10代目となる新モデル「SM10 ウェッジ」は歴代モデルの性能を継承しつつ、正確なショットを放つコントロール性とスピン

ば、タイトリスト「ボーケイSM(スピンミルド)シリーズ」。10代目となる新モデル「SM10 ウェッジ」は歴代モデルの性能を継承しつつ、正確なショットを放つコントロール性とスピン性能をさらにブラッシュ

と脅威。特にセカンドショットの精度の高さは世界レベルで、フェアウェイウッド（以下FW）とユーティリティ（以下UT）のコントロールショットは、目を見張るものがあります。ドライバーではセカンドオナー（一番

小さくなる。その際、マッスルバックは高重心のためスピンがかけやすい。また重心距離が短いことで、球筋が操れる（操作性が高い）。入射や打点を繊細にコントロールしやすいヘッドで弾道を打ち分けて、難しいコースを

。しかし、末澤さんはフェースが開くことはなく、ある程度フェースコントロールができています。それでも、アウトサイドイン軌道になってしまうのはなぜでしょうか。 テークバックを肩で始動する意識は危険 左右の体重