2018/01/23マーク金井の試打インプレッション 高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」 、フェースが455カーペンタースチール。ヘッドは前作同様に丸みがあり、ウッドとアイアンの中間となる形状。重心が深く感じるので、高弾道をイメージしやすい。 今回のモデルチェンジで大きく変わったのが調整機能…
2013/02/19マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2013年モデル) 小さくなり、フェースがほんの少しディープになった。実際フェースの厚さを計測してみると、前作が約53ミリだったのに対し、2013年モデルは約55ミリ。1~2ミリほど分厚い。フェースの長さも前作よりも約3ミリ…
2018/04/10マーク金井の試打インプレッション ミスに強くてまっすぐ飛ばす「ピン G400 MAX ドライバー」 アップすることで投影面積を広げ、慣性モーメントを8%増大させた。 アドレスした時にG400との違いはほとんどない。ノーマルポジションでアドレスするとフェースは少し開いた感じになるが、開く度合いはG400…
2019/01/26クラブ試打 三者三様 スリクソン Z F85 フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打 ので右に行く不安はなくなるのですが、逆に左に行く恐さがあります」とやや厳しい評価。HS50台の万振りマンも、「フェースが黒になっている点で、前作と比べて構えにくかったかな…」と辛口の評価が並ぶ結果となっ…
2016/09/22サイエンスフィット レッスン 腕と腰の正しい連動を一発で体感! 年 平均スコア95前後 年約20ラウンド フェース向きのバラつきに注目 ビデオ分析によるスイング軌道は、Vゾーンのほぼど真ん中を降りて、インパクトに向かっているので、問題なさそうです。サイエンス…
2014/06/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー グラフィックが入るが、こちらは真っ黒。フェースの厚みは約59ミリとディープ。ツアーモデルだけあって、シンプルかつシャープな形状に仕上がっている。 ヘッドは洋なし形状でフェースはやや面長。形状的には重心を…
2011/09/27マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP THE CRAFT 611 ドライバー THE CRAFT 611 ドライバー」。ヘッド体積は「425+」よりもさらに小ぶりで410CC。ハイバック形状なので、構えると体積以上に小さく感じる。フェースの高さは約56ミリとディープ。塊感が強い…
2013/06/25マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430 好みのフェースアングルにカスタマイズできる。 ヘッドは従来モデル同様、オーソドックスな丸形形状。ディープバックを形状なので投影面積は小さく、ヘッドは数値以上に小さく感じる。フェースの厚みは約55ミリ…
2024/01/15新製品レポート AIの力恐るべし…スライサーの芯喰うドライバー「パラダイム Ai スモーク MAX D」 ています。新たに搭載された「Ai スマートフェース」は、従来よりもフェースの外周部を薄くすることで、フェース全面で無数の小さなたわみを発生させ、どのような打ち方やヘッドの入り方をしても、インパクト時に…
2019/11/05マーク金井の試打インプレッション ヘッドが進化 安定のストレート弾道と飛び「ヤマハ RMX 120 ドライバー」 。投影面積が非常に大きくシャローバックとなり、フェース形状も前作よりかなり面長だ。前作「118」と比べると、見た目のやさしさ、重心の深さ、慣性モーメントをできるだけ大きくしたい意図がうかがえる。 実際に…
2018/07/17マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、弾いてぶっ飛ぶ「オノフ 赤 ラディカルスプーン」 赤」とは異なり、飛びをとことん追求したモデル。チタンボディー、チタンフェースに加え、重量のあるタングステン合金ソールを組み合わせたヘッド構造で、高初速、高打ち出し、低スピンの弾道を実現している…
2012/09/05サイエンスフィット コースで乱れる生のミスショットを徹底検証! でくださいね! フェース向きの乱れとスイング軸の乱れ 練習場では良いスイングができるのに、コースでは乱れてしまう2大原因は、フェース向きの乱れとスイング軸の乱れにあります。どちらも、ショットが乱れた…
2010/11/02サイエンスフィット コースでなぜミスる?コースの落とし穴 アドレス編 撮影すると、ターゲットに対して、スクエアにフェースを合わせた後、最後にスタンスだけ、もじもじと修正して、右を避けるように開いてしまうケースが、実に多いんです。 スタンスだけ開くとどうなるか フェースの…
2011/03/18新製品レポート 「プロ仕様なのに安定感バツグン!」テーラーメイド R11 ドライバー フェースがよく見えるねー。ディープフェースだけど、球が上がりそうな雰囲気がバシバシ伝わってくる。 【ミーやん】打ってみると意外!高弾道で安定した球が打てました。本当にプロモデルなのって感じ。曲がりづらい…
2012/08/03新製品レポート 「ラージキャビなのに打感がいい!」キャロウェイ レガシー アイアン(2012年モデル) 【ミーやん】ラージキャビ!タングステンがっつり!トップブレードが厚い!フェースの溝が多い! 【タッキー】見事に見た目だけをズラっと並べたね。仕事なんですから、もうちょっと詳しくお願いしますよ…
2017/01/19新製品レポート 「長尺の難点だった右へのミスを軽減」ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー はフェースまで金ピカでしたが、新作はフェース面がシルバーになりました。こちらのほうが構えやすいし、デザイン的にも紳士的で上品な雰囲気になりましたね。では、打ってみます! 【ツルさん】ミーやん、なかなか…
2016/12/12新製品レポート 「さらにやさしく進化したボロン軟鉄」ミズノ JPX900 フォージド アイアン らしい構えやすさを備えたアイアンです。バックフェースのバッヂ部分が従来よりもすっきりとしたデザインになって、より多くのゴルファーに好まれそうな雰囲気になっています。前モデルからどう進化しているのか…
2013/12/05新製品レポート 「大きなミスを消してくれる」ダンロップ ゼクシオ エイト アイアン 【ミーやん】前回のドライバーに引き続き、今回はアイアンを試打しますよー。チタンフェース、ステンレス鋳造ボディ、ネックとソールは一体型でタングステンをインサート。3ピース構造の凝った作りになっています…
2013/10/14新製品レポート 「球上がりやすく、曲がりづらいUT」キャロウェイ レガシー ブラック ユーティリティ 分かりますね。 【ツルさん】フェースの見え方は、従来のレガシーブラックから踏襲されているね。シャフトの中心線上にフェースのトップラインが配置されていて、ターゲットに対してスクエアに構えやすい。この新モデル…
2017/07/15金谷多一郎のクラブ一刀両断 「飛距離特化の超ストレート系」プロギア RS-F 2017 ドライバー 今回は、「プロギア RS-F 2017 ドライバー」を試打してみたいと思います。 まず、ヘッドの構造ですが、クラウン前方に傾斜をつけた「Wクラウン構造」によって、ヘッドのたわみでフェースの反発力を…