2018/05/16新製品レポート

「低スピンで飛距離を伸ばせる安定系」キャロウェイローグドライバー

：アッタス クール 5 ●フレックス：S ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー（2017年モデル） ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：ファイアーエクスプレス TP-V NX 75 ●フレックス：S

2012/09/14新製品レポート

「マットブラックでカチャカチャ！」ピンアンサードライバー

、カスタムで用意されている「ATTAS 4U」のほうが結果は良かったですね。【タッキー】この純正シャフト「INZ70」は、けっこうよくできていると思うよ。振り遅れ感が解消されているし、スピンが少なめの中・高

2017/09/14新製品レポート

「打点がズレてもお構いナシに飛ぶ」プロギア egg ドライバー

：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2021/07/26新製品レポート

操作性と安定感◎のアスリート系ブリヂストン未発表「B1」ドライバー

さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：ATTAS DAAAS 6 ●硬さ：X

2021/08/02新製品レポート

安定したハイドローを打ちやすいブリヂストンの未発表ドライバー「B2」

ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：ATTAS DAAAS 6 ●硬さ：X

2017/08/10新製品レポート

「スポーツカーのようなスピード感」三菱ケミカルディアマナ RF

) ■マイクラブ情報ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：SR）ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：USTマミヤ アッタス パンチ、6X）

2017/08/28新製品レポート

「つかまり系の大本命」ブリヂストンツアーB JGR ドライバー

）ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2021/07/12新製品レポート

振り抜きやすくてキャリーで飛ばせるキャロウェイエピック MAX FAST ドライバー

：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：ATTAS DAAAS 6 ●硬さ：X

2017/08/24新製品レポート

「打感が心地よく進化した直線番長」ピン G400 ドライバー

：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2017/10/12新製品レポート

「機敏すぎない男前ヘッドに進化」ヤマハ RMX 118 ドライバー

：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2017/10/16新製品レポート

左右に曲げてしまう人に最適ヤマハ RMX 218 ドライバー

G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2016/02/04新製品レポート

「空気を切り裂く強烈弾道」ピン G ドライバー

スイングと、装着されているカスタムシャフト（ATTAS G7）との相性もあると思いますよ。僕が感じたのは、前作のような「ガキッ！」とくるような強いインパクト感がなくなったこと。どうやら前作よりはヘッド

2017/11/22新製品レポート

ラクに振るとちょうどいいゼクシオテンドライバー

,000円(税込86,400円) ■マイクラブ情報ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：S）ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー 2017年モデル（ロフト角：10.5度、シャフト：UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス：X）

2018/05/02新製品レポート