ホワイトに対して、フェースはつや消しのブラック。クラウンとフェースのコントラストを大きくすることで、フェースを目標に合わせやすく仕上がっている。フェースの厚みは約34ミリ。アドレスするとやや面長で

プロ」は、ノーズクッションがメガネのくもりをカットし、強力ガードなのに息がしやすいという商品。「どんなに下を向いてもまったく眼鏡がくもらないので、アドレス時に確実にプレーに集中できるので最高です。ただ

う。アドレスからトップまでの動きは、小川さんのデータと大きな違いはありません。ところがプロは、トップからハーフダウンを迎えるもっと前で、大きく後方（かかと方向）にお尻が動き、インパクト、フォローへ

、アドレスするとフェース面がしっかり見える。ヘッドの据わりの影響もあり、ヘッドを置くとフェースが開いた感じになる。 装着されるシャフトは純正の「三菱ケミカル FUBUKI for CW40」のSフレックス

からです。「左腰を下げないアドレス」が意識するポイントその1。今回は、ダウンスイングで意識すべきポイントについてレクチャーしましょう。 サイエンスフィットの初心者のレッスンでは、まず、体の回転を

距離はそのままで、クローズスタンスが正解 堀尾プロ「シャンクの原因である右ヒザの動きはどうすれば防げるのでしょう？ それは、ボールと体との距離を変えずに、右ヒザが動きにくいアドレスにすることです

せめぎ合うような感覚が大切です。 左右の手を離してヘッドカバーを持ってみます。アドレスでは当然左手がカラダに近いわけですが、ハーフバックの位置からプレーンにセットする時には、写真のように左手が外で右手

いよいよ飛びヂカラ増強の折り返し！ アドレス、ハーフバック、プレーン・セット、トップを経て、いよいよスイングの折り返し地点となる「切り返し」に突入です。インパクトで飛びヂカラを爆発させるための充電が

引っかけて、早ければ右へプッシュアウト・・・。 プレインパクトがダメなら、切り返し、トップ、プレーンセット、ハーフバック、アドレスと、順に遡ってスイングの流れを見直す必要があります。 右サイドで飛びヂカラ

持ち上げる感じになるので、さらにクラブが軽く感じられます。手首に妙な力を入れなくてもスッと上げられるので、しなやかなリストが保たれるのです。 正しい前傾姿勢でアドレスすること！ 女性の初心者に対して

、特にトウ側が低いところが特徴です。アドレスした際フラット感が伝わってくる設計で、ボールをつかまえすぎないイメージがもちやすいと言えます。「M6」も含めMシリーズはトップライン(フェースの頭部)が厚め

姿勢を保つポイントですよ。 トップの形を一発改善！ アドレスからトップまで、右膝が伸びてしまわないように踏ん張ることを大前提に、トップを改善していきましょう！Kさんの今のトップでは、右脇が開いて、右肘

。ソールのダイヤルも進化していて、今までよりもフェースアングルを細かく設定できるようになっているね。 【ミーやん】クラウンのグラフィックも目立っていますね。まるでレーシングカーみたいです。アドレスでは

思う。 試打クラブは9.5度。シャフトはツアーAD BB-6のS。スペックを計測すると、リアルロフトが10.5度でフェースアングルは＋0.5度。数値的には少しフックフェースだが、アドレスするとフェースが

カジュアルにゴルフを楽しみたい20代から40代のゴルファーをターゲットとする「レーザーX ブラック ドライバー」。名前の通り全面的にブラックを基調としたデザインの中に、アドレス時に構えやすさを感じ

。シャフトは三菱レーヨンのFUBUKI K60のSフレックス。アドレスするとフェースはピシッと目標を向く。スクエア感が非常に強い。シャフトはアフターマーケット用シャフトだけであって硬い。ワッグルすると

ロフトが11.5度とやや多めの設定。フェース角は－1.5度とオープンフェース。アドレスするとフェースはやや開いた感じになっている。ライ角は58.25度とフラット。重心アングルは21度と小さめ。ライ角と

しまうのも、そのほとんどの原因はその前の段階、つまりテークバックやアドレスに問題が潜んでいます。まず、ダメなのは、テークバックでクラブヘッドが体から離れるように、外へと上がっている点です。外に上げて

ドライバーが用意されています。今回試打するのはスタンダードなモデル。アドレスしてみると、フェースをターゲットの方に向けやすくて、とても構えやすい！ 深みのあるネイビーのヘッドからは、うっすらとカーボンの編み目

ようなフック系が持ち球の人には、アドレス時に少し左を向いている印象を強く感じてしまうデメリットが考えられます」 ―どのような人向き？ 「スピン量が足りなくて、右へのミスが多く、ダフってしまうことが多い人