のほかフィル・ミケルソンも実戦でテスト。日本では武藤俊憲、川村昌弘、原口鉄也、白佳和、キム・ヒョンソン、小田孔明らが使用している。 現行モデルは全4種類。最も太い「ファッツォライト」、いわゆる通常の

ミズノは4月20日、日本人ゴルファーの足型と履き心地にこだわった『GENEM（ジェネム）』シリーズ3モデルを発売する。2万人の足型データの蓄積から、プレーに最適な足型を研究し開発したのが『ジェネム

でもドライバー同様に“高速キャビティバック”を採用しており、飛び系のモデルに仕上がっている。 当然FW、UTにも調整機能が備わっており、FWでは3番は13度から17度、5番は17度から21度まで調整

、同社の他のモデルに比べれば、ほどよくつかまり、ボールも上がりやすく仕上がっている。初速も出るので飛距離性能も高そうだ。 また、シャフトはUSTマミヤと共同開発したオリジナルシャフト「ATTAS RC

、ソールにより反りを持たせたことと、視覚的なギャップを軽減させるため、最先端のホーゼルブレンドを用いた点だ。そして全てのモデルで、ショートアイアンのヒール部分の高さが再調整されている。 「我々はいくつかの

。 シャフトは、フジクラ社『ROMBAX PLATINUM』をベースに40g台に軽量化した同モデル専用シャフトを装着。価格はキャロウェイ史上最高の1本12万6000円。

。 『filly』シリーズは、「もっと飛ばしたい」「気持ちいいショットが打ちたい」など、女性ゴルファーからの要望をもとに開発されたモデル。キャロウェイ史上、最軽量・最軽スイングウエイトで振りやすく設計されているため

ドルで一般発売される。いずれもフジクラ・スピーダー77のシャフトが使用されている。他にもアップグレード版としてフジクラ・モトーレ・スピーダーTS8.3シャフトを使用したモデル、SLDR TPフェアウェイ

持ち運びができるという。 一方、『レーザーアキュラシー RF660PRO‐2』は、距離情報だけではなく、高低差にも対応したハイエンドモデル。 最大の特徴は、対象物までの距離と同時に、高低差、水平距離

なつかまりの良さを実現した一方で、重心の深さと高さによって、ヘッドの返り過ぎも制御。『しっかりつかまって、それでいて左にいかないクラブ』という理想的なモデルで、私の設計思想を余すことなく注ぎこんだ自信

的には成熟及び新規市場へ『ツアーワールド』、新興市場は『ベレス』及び海外専用モデルを展開する方針。 『ツアーワールド』の販売目標については、 「社内の目標数値はありますが、敢えて控えさせていただきます

』を発売するが、これに添えたエピソードがミケルソンの驚嘆ぶり。この台詞、マクドナルドの新商品などではなく、「すっげえ強烈！」を意味する俗語だとか。 今回のウエッジは、ミーリングされた角溝を持つMDモデル

薄くしていくことでより広い領域で初速がアップ。これにより飛距離性能がさらに向上した。 2、ディープグラビティソールによるやさしさの向上 ヘッド重心を従来モデルより深くすることで、445cm3の大型

セット（全アイテム、メンズ・レディスあり）。 価格はドライバーが8万4000円、アイアンが8本セット（5-9、PW、AW、SW）で18万4800円（カーボンシャフト装着モデル）と前作から変更はない

多くのモデルを発表しているが、「バックストライクパター」もまた、今までの常識を変えたオデッセイからの新たな提案である。ヘッドがぶれずにテイクバックができることと、シャフトが後方にある分、通常のパターに

ラインアップ。中には石渡ジャージなる重さ1kgのトレーニングジャケット（半袖・長袖各1モデル）も市場に投入する予定だ。

を設け、地面との接地面積を小さくして、抜けの良さにもこだわっている。 さらに、最近の女性ゴルファー急増に伴い、アイアンとユーティリティのレディスモデルをリリース。「レガシーシリーズ」のフルラインナップ

アクシネットジャパンは1月19日、今、日本でもっともゴージャスなホテルといわれるパークハイアット東京（西新宿）で、日本限定モデル『タイトリストVG3ドライバー』を発表した。 当日の目玉は、新契約の

9』ドライバー。「r7」の後継モデルという位置づけだ。 04年に投入した「r7quad」は、独自のムーバブルウェイトテクノロジー（MWT）を備え、クラブヘッドの重心位置（CG）を変えることにより弾道

でき、2グリーンを同時表示する本格モデルとなっている。 また、GPSの受信有無に関わらず、自宅でコースレイアウトを呼び出し、事前にコース戦略が立てられるようになった。ドライバー飛距離230Y、＃7