2012/12/11マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX RMX ドライバー

ヤマハのインプレスXシリーズ第11代目は、ついにシャフトとヘッドが着脱式になって登場。ヘッドもシャフトも単体で購入が可能となった。シャフトメーカー主流の商品がラインナップされているため、今回マーク…
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション

マルマン ZETA ドライバー

ヘッドが軽く感じる。 まずはシャフトに合せてヘッドスピードを43m/sぐらいで打ってみると・・・伸びのある金属音とともにボールは真っ直ぐ高く飛んでいった。フェースの弾き感は強めだ。フックフェースであるが…
2012/01/31マーク金井の試打インプレッション

マグレガー マックテック NV201 ドライバー(ショートナビ)

、ロングナビに持ちかえて打ってみた。こちらも低スピン弾道が打ちやすく、加えて長尺効果でヘッドスピードを上げていきやすい。シャフトは手元と先端のしなりを感じやすく、ダブルキック的な挙動が感じ取れた。 どちらも…
2012/11/20マーク金井の試打インプレッション

エスヤード T.388 ドライバー

。9.5度でボールを上げるにはかなりのパワーが必要だ。 純正シャフトのSはアフターマーケット用シャフトのSとほぼ同じぐらいしっかり感がある。こちらも硬さで見栄を張るのは禁物。Sを使いこなすには最低でも43m/s以上のヘッドスピードが必要だ。純正Sシャフトのストライクゾーンは43~47m/sぐらいか。…
2015/04/28マーク金井の試打インプレッション

コブラ FLY-Z+ ドライバー

専用カラー。アフターマーケット用のシャフトなので、使いこなすには相応のパワーが求められる。ストライクゾーンは、ヘッドスピードが44~49m/sくらいだろうか。…
2007/12/18マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-600 ファーストトラック ドライバー

、吹き上がりを抑えたい人が飛ばせる感じがした。 続いて、9.5度のS。SRに比べると、シャフトもロフトもハードだ。ヘッドスピードをかなり要求するスペック(45m/s以上)、それをクリアすれば、低スピン…
2013/05/23○○の実験隊

最新シャフトの飛距離をチェック!

「プロジェクトX PXv」も動きの少ないモデルでしたが、少し硬く感じましたし。私のヘッドスピードだと、シャフトを動かしきれていないような感覚でした。 【和田】上條さんは、先端が動くタイプのほうがしなりも…