○三菱レイヨン ディアマナR50／60／70 ○三菱レイヨン フブキJ50／60／70 ○藤倉ゴム モトーレスピーダー569エボリューション／661エボリューション／757エボリューション

ツアープリファード ドライバー（三菱レイヨン ディアマナ Blue Board shaft、ロフト12度） FWウッド：テーラーメイド SLDR フェアウェイウッド（3番＝USTマミヤ Elements Wind

By Jonathan Wall,PGATOUR.COM ツアーでも飛ばし屋の一人、ゲーリー・ウッドランドは、今年初めにキャロウェイゴルフのBIG BERTHA ドライバー（三菱レイヨン ディアマナ

シャフトを試すなど試行錯誤を重ねてきたが、今週は勝利を積み重ねてきた“黄金期”のスペックである70g台の三菱レイヨン ディアマナ D73X（※白マナ）に戻して望んだ。コースレイアウトがタイトなTPC

、幅広い層をカバーする。これで、ツアー層に「Diamana」、シニア層に「BASARA」、最新テクノロジーを搭載した幅広い層をカバーする「FUBUKI」とすべてのゴルファーにアプローチすることとなった

） ■ドライバー： ミズノ MPクラフト S1ドライバー（ロフト：9.5度、シャフト：ディアマナ イリマ60（R）） ■FW＆UT： ヤマハ インプレスX FW（3W／14度、5W／17度） コブラ

引き寄せた会心の2打目は、このキャロウェイ「APEX UW」から生まれた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム ツアー（9度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ

」。シャフトは「Diamana カイリ 60」のSスペックを使用。同シリーズのアイアンも14日からテスト中で、「感触は良かった。使って見ようと前向きに考えています」と好感触を得たようだ。 ドライバーに関して

インチ／バランスD0、ツアーAD DI-5 S） FW&UT： ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR FW（3番15度42.75インチ、5番18度42.25インチ／バランスD1、ディアマナ

） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ プロトタイプ（重さ70グラム台、硬さX） フェアウェイウッド：コブラ AEROJET（エアロジェット）LS（3番14.5度）、コブラ KING（キング）LTDx LS

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：スリクソン ZX5 Mk II LS（8.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ GT(長さ45.25インチ、重さ60g台、硬さS) グリップ

：テーラーメイド グローレ F2 ドライバー（9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ BF 50（硬さ：S） フェアウェイウッド： テーラーメイド M2 ツアー フェアウェイウッド（3番

～4割。三菱レイヨン「ディアマナ」や「FUBUKI」が2割。そしてフジクラの「モトーレ スピーダー」が1割ほどと、ツアープロの中で苦戦をしいられている。今回のシャフトをきっかけに、ツアープロから一般ユーザーへつながる道筋ができればと目論んでいる。

。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー： 住友ゴム工業 スリクソン Z785 ドライバー（9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ DF -50(硬さSR、長さ45.25インチ） フェアウェイ

プレス RMX ツアーモデル プロトタイプ（ロフト／9.5度） 使用ドライバーシャフト：三菱レイヨン ディアマナ R70（45.25インチ フレックス／S） （最終日） 「正規の18ホールは

）／三菱レイヨン ディアマナ プロトタイプ（硬さ：70X、長さ45インチ） FW＆UT：キャロウェイゴルフ X HOT PRO フェアウェイウッド（3番15度）、ロイヤルコレクション BBD 506V

を狙う。 ＜池田勇太の使用ギア一覧＞ 1W：ブリヂストン J715 B5 ドライバー（ロフト9.5度）／三菱レイヨン ディアマナ R（長さ45.25インチ、重さ70g、硬さXX） FW：ブリヂストン

＞ ドライバー：ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー 9度（三菱レイヨン ディアマナ ilima 60S、45.25インチ） FWウッド：キャロウェイゴルフ X HOT PRO

RMX ツアーモデル ドライバー（ロフト9度） 使用シャフト：三菱レイヨン ディアマナ ilima（硬さ：60S、長さ45.25インチ） （最終日） 「1番でバーディが来たので幸先が良いと、心境の変化

の良さが、そのまま結果として表れた。 ＜藤田寛之の使用ギア一覧＞ ドライバー：ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー（ロフト9.5度）／三菱レイヨン ディアマナ R70（45.25