国内、アメリカ、ヨーロッパの最新ゴルフニュースが満載！

そもそも、ドライバーなどの高反発規制が始まったのが、日本の男子ツアーで2003年（アマは2008年から）。それまではアマも高反発ドライバーで飛距離を稼ぐことができたのですが、低反発ドライバーになってから、とんと飛ばなくなりました。ところがプロは、低反発ドライバーなのに、その後も飛距離がぐんぐん伸びて、一部のプロは平均300ヤード超えに到達。

なにゆえアマチュアはあまり飛距離が伸びないのか。それは基本的なエンジン性能、すなわちヘッドスピードがないのが、まず挙げられます。そういうと女子プロは男子アマと変わらぬヘッドスピードなのに、250ヤード飛ぶじゃないかとお叱りを受けますが、これが大いなる誤解と謎なんです。

まずアマチュアはミート率が低いです。つまり芯をなかなか食わないというか食えない。アマチュア用のドライバーは優秀で、芯を食わないへんてこな当たりでも、200ヤードくらい飛ぶように設計してあります。すなわち「250ヤード飛ばないことを嘆くよりも、当たりそこないのヒールボールが200ヤードも前進することに感謝したほうがいい」です。

＊＊＊

＜＜　下に続く　＞＞

というわけで、宮本留吉氏の名言をどうぞ。

「飛距離は持って生まれたもの。逆らっては自分のスタイルは確立しない」

どうです、心に泌みますね。さらにとどめの一撃はこれだ。

「飛距離は捨てても9割残る。方向性を捨てたら何も残らない」（全米アマチャンプ、ナサニエル・クロスビー）

さすがビング・クロスビーの息子、名言です。どうです、みなさん、これで迷わず飛距離を捨てることができますね。

ゴルフ誌No.1の人気を誇る「週刊ゴルフダイジェスト」電子版が発売！: ゴルフ雑誌のパイオニアとして40年超の歴史を持つ「週刊ゴルフダイジェスト」。常に上達志向を持ったゴルファーに応えるクオリティの高いレッスン記事はもちろん、最先端のギア・ファッション情報、トーナメント詳報やトピックス、国内外のコースのプレー情報、さらには大河ストーリーで人気のあるコミックまで。ゴルフを基軸とする日々の暮らしに潤いを与える“趣味誌”です。書籍販売サイト「honto」の電子書籍コーナー、「マガストア」でお買い求めください。スマートフォンやタブレット、PCでもご覧いただけます。