2014/11/19女子プロレスキュー!

“朝の練習場でお悩み解消! ドライバー編” 園田絵里子

。しかし、心配ご無用! 僅か20球程度の練習で、球筋を変えることはもちろん、スイングだって改善できる可能性は十分にあります。 園田絵里子(そのだ・えりこ) 1988年6月3日生まれ、京都府京都市出身
2015/04/08女子プロレスキュー!

スイングの安定感を上げるには? 竹内美雪

なトップをつくることができます。 ハーフショットを磨くことが近道! ハーフスイングでの練習でもうひとつポイントは、出球を揃えること。フックやスライスなど、球筋を気にする必要はありません。練習場では体
2015/02/23植村啓太のフィーリングゴルフ

Lesson.46 ラウンド中のダフリを即効修正!その2

も、薄い当たりになり、弱々しい球筋になってしまいます。 左手首の角度をキープさせる 手首がほどけてしまうのは、ボールを上げようとするからだと説明しました。ボールを上げようとすると、ダウンスイングで
2015/03/16植村啓太のフィーリングゴルフ

Lesson.49 ラウンド中のフックを即効修正!その1

られない球筋と言えるでしょう。 腰の回転が止まるからフェースが返る フェースが返ってしまう仕組みを説明しましょう。フェースを返そうとしていないのに、勝手に返ってしまう理由は、体の回転が止まってしまう
2013/12/26ゴルフクラブの取扱説明書

Vol.10 今どきのアイアンはレベルブローに打つ

をレベルブローに打つとスイートスポットでボールをヒットできず、アイアン本来の球筋や性能を得られなかったわけです。 ダウンブローは、フェースの上のほうで打つため マッスルバックのような高重心の昔の
2014/05/12植村啓太のフィーリングゴルフ

Lesson.6 飛ばしの秘訣!

。順番としてはまずは芯に当てること。ミートできるスイングを身につけてから、あとは体の回転力を上げて、ヘッドスピードを上げる。球筋や球の高さなどは、そのあとでいくらでも微調整ができます。まずは土台となる
2013/06/18フィッティングでゴルフは変わる

インパルス堤下さん ドライバー編 理想の高弾道で飛距離UP!

「先程シャフトオプティマイザーで出した結果は、あくまでも計測数値によって得られた候補なので、これから実際に何本かを試打していただいて、どんな球筋になるのかを弾道測定機を使って調べてみましょう。また、堤下…
2016/06/13今さら聞けないスイングの基礎

体重配分によって弾道を自在にコントロール ~第6回~

体重配分で球筋はこんなにも変わる 傾斜のないフラットなティグラウンドでは、練習場通りの弾道で打てるのに、少しでも傾斜があると、球の行方はなかなか思い通りにならないものです。傾斜が体重配分に影響を与え…
2011/03/30サイエンスフィット

スライスもフックもなんでもアリの乱れをリセット!

、スイングの問題を徹底的に改善したいですね」 【参加者募集】サイエンスフィットアカデミーのラウンドレッスン 今回の受講者は・・・ ダウンスイングでどのようにクラブが降りてくるか。この挙動がその人の、本来の球筋
2011/02/16サイエンスフィット

サイエンスフィット・アカデミーの全貌 バンカー&ラフ編

、当アカデミーのスイングチェックでは、やはりそのような欠点が明白になりましたよね。そして、インサイドアウトのアッパー軌道でした。ドライバーではドロー系の球筋になり理想的なのですが、ショートゲームや
2010/03/31サイエンスフィット

今回の成果「スライスを秒殺!憧れのドロー回転へ!」

原因を秒殺!! 今回の受講者は・・・ ダウンスイングの軌道で球筋の傾向が、大まかに分析できますが、やはり平尾さんは典型的なスライス軌道ですね。ダウンスイングで右肩の上から、Vゾーンの上を通過する
2010/03/17サイエンスフィット

今回の成果「ラウンド中の無限チーピン地獄に光明!」

フェースがかぶっていて、さらにインサイドアウト軌道の場合。一度右に出て左へまっしぐらというパターン。もう一つは、ロフトが立った状態でインパクトして、落ちるような球筋のチーピンです。宮田さんの場合
2010/12/01サイエンスフィット

飛ばしのモンスターがさらなる進化を遂げる!後編

の打点位置が低い… 低く飛び出して、途中からギュイーンと上がっていく球は、見た目カッコイイかも知れません。でも、飛距離の出る球筋というのは、見た目は地味。急激に上がることはなく、徐々に上昇して
2010/10/20サイエンスフィット

開けば開くほど引っかける迷路からの脱出!!

プラスの数字になり、本来のスイングプレーン通りの球筋になりました。サイドスピンも500回転以内で完璧です。ドライバーは、これまでフォローを高くして、左に行かないように逃がしていたんですが、それでも調整し