7月20日、SRIスポーツ株式会社が東京流通センター（東京都大田区）にて、2011年秋の新商品展示会を開催。アスリート向けブランド「スリクソン」から、まだ発表されて間もない新ドライバー「スリクソン Z-TX TOUR P-420ドライバー」と、新シャフト「miyazaki kusala Indigo（雪）」が展示されていた。 ■弾道が打ち分けられる「スリクソン Z-TX TOUR P-420ドライバー」の特長 競技志向ゴルファーのために、ボールを自在に操るコンセプトで開発されたドライバーだ。ヘッド体積は420cm3と、今流行りの小ぶりなヘッドでシャープ感があり、面長に見せることでヘッドが返り...

なんだけど（笑） 【ツルさん】 球筋を操作しやすいところも、この「TC-560 フォージド」の長所だと思います。ヘッドの安定感とコントロールのしやすさが、いい具合に同居しているモデルです。 【ミヤG

最適なシャフトの「重量」を探る！ シャフトの重量が変わることで、同じ銘柄でもシャフト自体の性能は変わるのか！？ 今回のテスターは、飛距離を求めドライバーを買い換えたいという方だが、自分に合ったシャフトの重量が何グラムなのか分からないとのこと。今回はシャフトの「重量」に注目してフィッティング例を見ていこう。 「スライスもフックも出てしまう……」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（グラファイトデザイン ツアーAD DI-5 S）：左右どちらにも大きく曲がり、安定しない ■アフター（フジクラ Speeder EVOLUTION 661 S）：曲がり幅が小さく収まり、高さも一定に...

比較するとスピンが多いとは言えませんが、打ち出しが高いのでグリーンに止まる球筋になっています。スピンよりも高さで止めるアイアンという印象です。 【ミタさん】 飛距離だけでなく、ショットも安定していました…

だけのことはあります。自分自身で球筋を自在に操って、コースを攻略したい人はどうぞ！ 後悔はしないと思いますね。 ■試打したクラブのスペック ピン ブループリント アイアン ●番手（ロフト角）：7番

を一切排除したスッキリした形状。自分で操作したい人や球筋をつくっていきたい人、操作性を重視する人には最適なモデルといえます」 ―操作性を重視する人に最適？ 「色味やシンプルな形状に、オーソドックスで

急きょ入れました」。以前から重心位置、総重量の微調整といったテストに次ぐテストを重ね、手元へ届いたばかりの一本。契約メーカーのバックアップにも感謝した。 極めて繊細なフィーリングで多彩な球筋を操る25…

ハードなモデルとなっている。 試打会に来ていた神奈川県の店主は、 「ABマップは、お客さんに説明するとき、非常にわかりやすい。お客さんの球筋と今使っているシャフト、希望の球筋を聞いて、表を見ながら説明

」はアマチュアゴルファーでもやさしくつかまえられ、強く飛ばせると、根強い人気を誇るモデル。ツアープロには、球筋をコントロールしたいタイプとストレートボールでシンプルにマネジメントしたいタイプがいるが、原…

、テンポよく振れるようになるとか。 さらに、正しいスイングプレーンで振れるようになると球筋も安定し、下半身リードのスイングで飛距離アップも期待できるという。同社によれば、 「『タイプ‐プラクティス』を使用

フィッティングスペシャリストが帯同して、ラウンドしながら参加者の球筋などを現状を把握していく。ラウンド終了後、ラウンド時に収集した情報を元にクラブをフィッティングするという内容だ。 今回のイベントは同社初めての試みとなるため

愛をプレーオフで破り、涙を流した。球筋を本来のフェードに戻し、1Wのヘッドは前回優勝した2015年と同じブリヂストン J015を使用した。一般販売された黒色のヘッドとは異なるオレンジ色のヘッドは、5年…

の円が狭まった箇所）し、円が広がった方をターゲットに合わせる（実際の商品は矢印入り）。ボールを合わせたら、最初に外側の赤色を見て、距離や風、クラブ選択、打ちたい球筋まで含めたショットの情報を集める…

【ミーやん】ヨネックスの新ドライバーは、ソールの調整ウエイトが独創的なんですよ。同心円上に3つのウエイトが配置されています。 【ツルさん】スイング軌道はインサイド・インの円運動だから、それに沿うように調整式ウエイトを配置してあるんですね。重心位置を動的に考えることで、重心深度を調整してもスイングに違和感がないように工夫されています。新しい発想ですよね。 【ミーやん】あと、このクラブはクラウンにカーボン素材が使われているのも特徴のひとつ。構えてみると、シャローフェースで投影面積が大きく、安心感があるヘッドです。 【ツルさん】少しフックフェースですが、ヘッド形状がいいので構えやすいですよね。では、...

「Gran Turismo」（グランツーリスモ）を意味する。狙い通りの球筋が打ちやすい性能と、スピード感ある“走り”を連想させる2文字が採用された。 強靭（きょうじん）さを備えた先端がトウダウンを抑制

できるし、球筋が変わったのでよかった。5番も強い球に変わったので替えました。飛距離は3番でちょっと伸びました」と評した。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン Z785 ドライバー

戦から3試合を終えて平均飛距離1位（259.83yd）に立ち、今季も貫禄のパワーを見せつけている。一方で、57％のフェアウェイキープ率は79位と低迷しており、今回のテストは飛距離を落とさずに球筋を安定させる狙いもあるという。（宮崎県宮崎市／塚田達也）

・ミニョン（同）をプレーオフで破って優勝。2009年「ヤマハレディースオープン葛城」以来、9年ぶりのツアー通算2勝目をあげた。クラブはヤマハとの契約が終了した3年前からオノフの提供を受けているが「私の球筋は

ね。シャフトやグリップなど、いろいろです。全部のクラブで、同じようなスイングで同じような球筋。いろいろやっていますよ。ホスト優勝できて、これ以上嬉しいことはないですね」 ＜最終日の使用ギア一覧

は手を加えることなく使用を続け、池田がアイアンに求める「自分が思った通りの球筋で打てることが一番」という要望を満たす仕上がりになっているという。 「上げる、下げる、左右に曲げる。だいぶ思い描くところに