ほどよくつかまり、ショートアイアンでは引っかけを抑えている。 コンパクトなヘッドで薄いトップブレードで構えやすく、少し狭めのソール設計が抜けの良さをアップさせた。ネック際まで高反発エリアを広げた事で飛

。再び2アンダーの赤字に戻し、後半へと流れをつないだ。 じつは、スタート直前に「踏んだというか、つまずいた」と投入予定のパターのネックが曲がり、急遽別のものに取り替えていた。「メーカーも全然違う」という

）」システムなどを継続して搭載。画像からはネック部分の弾道調整機能と、スライド式のウェート調整機能も引き継がれたように見える。 一方で、「FLASH FACE（フラッシュフェース）」という記載もあり

マチ部には、天然皮革の約20倍の通気性をもつ合成皮革を採用しているとか。 ラインアップは『バイオギア アイスタッチ』が、男女ハイネック長袖、男性Vネック。カラーも計10色とレイヤードスタイルの

ので少し焦りました。カップの手前で止まってしまうような惜しいパットが本当に多かったです」と残念そうな表情を浮かべた。 それでも、今大会でテストしたショートネックタイプの新パターには好感触。「ショットは

、フェース側に寄り過ぎず。ネック側は弧に膨らみを持たせる。これは余分なヘッドターンを抑制するデザインで、スイープにボールを拾って、インパクトゾーンを長く保つデザインを採用している。 ラインアップはスプーン

（5月）、20センチのパットを外してからイップスになり、30センチくらいのショートパットが入らなくなった。いろんな人に聞いて悩んだけれど、（秋に）ネック寄りで打つようにしただけで治ったんです。『なんだ

ユーティリティで、最大の特長は、ネック部に出っ張りをつけた「ヒールアウターウエイト」だ。同設計ポイントは、ボールの捕まりづらさ解消するためヒール側に重量を集中することで、重心距離が短くなり捕まりの良さが向上。強風

「イナーシャジェネレーター」に似たフォルムとソール後方部のウェイトのようなものを確認できる。また、ソールのフェース寄りには溝状の「スピードポケット」、ネック部には脱着式の可変スリーブが見受けられる。 画像から判別

手掛ける地クラブパター「SQUAD（スクワッド）」を投入した。ネックを含めた全ての形状を一体で削り出し、重量配分と重心位置を1/100ミリ単位で調整した1本という。 前週の日米女子ツアー共催「TOTO

ようにポケットを斜めにつけるこだわりよう。セーターなどは保湿力がある。なかでもカシミヤ100％のVネックセーターやアニマル柄のカシミヤセーターなどセレブゴルファーに向けてオンとオフ両方で着用できる

れた「ディープミルド パター」のソフトな打感に、やや深めの「ミッドミルド パター」の鋭い感触と安定性、ボールの転がりを組み合わせた技術となる。 またネックには、新たに作られた凹み「I-BEAM

モデルがお披露目された。 発表前のため発売時期をはじめ詳細は伏せられている。“トラス”の基盤となるネックの三角形部分には以前のモデルと異なり、黒いカーボンのような素材がはめ込まれていた。 開幕前の

」という丸山。今季日本ツアー初出場となった「三菱ダイヤモンドカップ」では予選落ちを喫しているが、「ドライバーがネックだけど、今週はPGAよりもラフが短いし、林から林まで広く見てプレーしたい。得意のショートゲームを生かしたいですね。今の力でも十分に戦えるような気がします」と、意気込んでいた。

7』がオフセットも多めで捉まりやすいアイアン。『CG7ツアー』は操作性のよさを追求するアイアンとして、ストレートネックを採用し、コンパクトでシャープなデザインのヘッドに仕上がっている。また、前者は素材

突き出る状態になっている（正規品＝左の画像には光沢があり、ソール表面よりくぼんでいる）。 ■注意点 全体的にきわめて精巧に偽造されており、見分けがつきにくくなっている。特に、ヘッドのネック部分には

だった。 そこで今週は、以前に使っていたスワンネックのエースパターを約2年半ぶりに引っ張り出した。これが効を奏して、3日間で合計81パット。1日平均27パットでこの古いパターが不動の今季初優勝に大きく

。ヘッドは打感の良い軟鉄鍛造製法を採用し、ネック周りをシャープにすることでオフセットを感じさせず、どの番手でも同じフィーリングでのスイングを可能にしたという。 ロフト角「48°」「50°」「52°」のモデル

機種よりも小ぶりなモデルをPGAツアー会場で発見した。 スタンダードとMAXのヘッド体積は460㏄、サブゼロは450㏄だが、今作はその名の通り440㏄以下。ネックに弾道調節機能が搭載され、ソールの

、ブレードタイプが4機種、マレットタイプが5機種。どんなストロークにも合うように、クランクネック、ダブルベンド、ヒールシャフト、アームロックの4つのホーゼル形状に対応、また一部のモデルにはセンターシャフト