ストライクゾーンは41～45m／sぐらいか。ちなみに913シリーズはシャフトのラインナップが豊富。USTマミヤのアッタス4U6、4U7、グラファイトデザインのツアーADGT6、GT7、三菱レイヨンのディアマナB60、B70もチョイスできる。

シリーズはシャフトのラインナップが豊富。USTマミヤのアッタス4U6、4U7、グラファイトデザインのツアーADGT6、GT7、三菱レイヨンのディアマナB60、B70もチョイスできる。

、「USTマミヤ アッタス 4U」よりも、しなり戻りがシャキッとしていて鋭い感覚がある。この鋭さが、メーカーの謳っている弾き感なんだろうね。 【ミーやん】前モデルの青い「レジオ フォーミュラ」とは、どんな

（S）、USTマミヤのアッタス4U（6S）、フジクラのランバックスタイプS65（S）もラインアップされている。

、アルディラのフェノム、そしてUSTマミヤのアッタス4Uをチョイスすることができる。INZ70のSのストライゾーンは、ヘッドスピードが43～47m／sぐらいか。

スピーダー 661 X 手元側が硬く、先端側が大きく動く。しなやかに動き、ヘッドが良く走る先しなり。 2 USTマミヤ アッタス 4U 6X 手元側が少ししなり、中間が硬く先端側が一番多く動く両しなりの

つつ、つかまりを追加したシャフト。 4 USTマミヤ アッタス 4U 5SR 手元側がややしっかりした両しなりシャフト。捻じれが小さく、しなるポイントが多い両しなりシャフトでも安定感が高い。 しなり量