コンパクトなヘッド形状で、構えてみると顔がいいです。何番で打っても、100ヤード以内から狙うような、ボールがピンをさすように飛んでいきます。...

【ミーやん】ぎょえー！！！ヘッドが小ぶりで塊感があって、見るからにハードヒッター向け。試打クラブはロフトが10.5度なのでフェース面はよく見えますが、黒く塗装されているので余計に引き締まって見えます。シャフトの先に丸くて黒い塊が付いている、って感じです。 【タッキー】ある意味、特殊なモデルだよね。表示ロフトは10.5度で、リアルロフトはもっと多そうに見えるけど、球はそれほど上がらずに中弾道。標準のNポジションでも逃げ顔だし、見た目どおり球がつかまらない。 【ミーやん】一応打ってみましたが、数発で嫌になりました（笑）。まったく上がらないし、つかまらない。どんなに見栄を張っても僕には使えましぇーん...

出来るシステムだが、この機能つきのメーカーカスタムシャフト装着モデルを購入して、自分に合うシャフトを簡単に入れ替えるというのはどうだろう？ たとえば、テーラーメイド R9、R11シリーズのFCT…

テーラーメイドゴルフは2010年2月1日、同社の2010年度の主力モデルとなる新製品の発表会を行った。今回発表されたのは、R9シリーズの後継モデル、バーナーシリーズの後継モデル、ウェッジ、パター…

AGSI+ プロトタイプ」を早くから使用し、高速グリーンを攻略した。 ★ポーラ・クリーマーのクラブセッティング 優勝時★ ドライバー： テーラーメイド R9スーパートライドライバー（ロフト：10.5度…

いえば、「テーラーメイド R9 スーパーディープ」だ。このクラブはその名の通り凄くディープフェースで、低重心ときている。つまり低スピンの球が打ちやすい。そして捕まりにくい。ヘッドスピードがあって、フック

ショップ的に困ったことがある。R9からR11シリーズに移行した時はカートリッジの互換性があり、旧モデルのときに気に入ったシャフトを、最新モデルに入れて使うという裏ワザが使えた。今回のR1はカートリッジの

（全米プロゴルフ選手権 優勝） ドライバー： テーラーメイド R9 460 ドライバー（ロフト：8.5度） FW＆UT テーラーメイド R9 フェアウェイウッド（TS 13度） テーラーメイド

値打ちと評判が良いのが中古となっても衰えないというところだろうか。2位はR9 MAXでこちらもテーラーメイドでライ角を換えられるなどの多機能が人気だったがここのところで価格も安くなり、求め易くなった。3位

きた「テーラーメイド R9フェアウェイウッド」。FCTでフェース角を調整してショートウッドの弱点でもあるつかまり過ぎを抑えられる。ということで、夏対策のエキストラクラブを探しに、中古ショップへ行ってみよう。

テーラーメイドのR9シリーズのヒットから、一気に各社“可変スリーブ”を採用し始め、いまやそれ以外のモデルのほうが少なくなってきたのが現状だ。それを受け、中古ショップにも“可変スリーブ付きシャフト”の買取販売が活発

」。前作「R9」同様、弾道調整機能（可変機能）が備わっているが、それが更にバージョンアップ。 従来からのヘッド重量配分調整、シャフト脱着による可変機能に加え、今回は可変のソールプレートが新たに追加された…

もR9（実は400ccしか容量がない）が出るまで使い続けていたという名器です。こちらにいたっては発売から7年以上経過している。残念ながら綺麗な物はもう少なくなっているが、見つけたら迷わずゲットして欲しい一品だ。

ある。 「テーラーメイド アディダスゴルフと契約できたことをとてもうれしく思います。今週開幕するマスターズGCレディースよりテーラーメイドの一員として参戦しますが、すでに使用している『R9ドライバー

フェースインサート「PURE ROLL」の搭載により、ボールに順回転を与え、転がりを安定させると同時に心地よい打感が得られるとか。 テーラーメイドゴルフは、同時期投入の「R9」後継モデル『R11

。スピン量が適度で、コスリ球もミスになりづらい感覚がありました。セミラージのヘッドでやさしく打てるし、打感も良かったですね。テーラーの「R9 TP」もオーソドックスな性能で、ずっと使い続けられそうな印象を

、予想売価1万6800円）。 『r7』や『R9』ドライバーでは専用レンチによる重量物の付け替えで「弾道調節」を商品化したが、今度はバックフェース部の2本のネジを取り外し、フェース面を取り替えるという構造

距離）が長そうだ。 球筋的には、真っ直ぐ打ってストレートから軽いフェード弾道。重心距離が長いヘッドだが、重心が深いのが影響しているんだろう。前回試打した、「R9 スーパーディープTP」に比べると

、フェース性能を比較したり、予備用としてストックするなど様々な傾向が伺えたという。 『r7』や『R9』ドライバーでは専用レンチによる重量物の付け替えで「弾道調節」を商品化したが、こちらはバックフェース部の