。ドライバーはゆったり大きく飛ばす460cc、45.5インチと、シャープに振り切り飛ばす430cc、44.5インチの2種類のラインナップとなっている。アイアンは、感性をプラスして飛ばす「i3000MX…

用カーボン 1 藤倉ゴム工業 Motore Speeder 60i 10500円 2 シャフトラボ ATTAS IRON9 9450円 3 シャフトラボ ATTAS IRON5 9450円 4…

コントロールを可能にする。ロフト毎に操作性と抜けの良さのバランスを追求し、3種類のソール形状を採用した。 アイアンの番手は「01」と「02」が4～9I、PW。「05」が6～9I、PW、AW、52度、57度

ある『G20』『i20』と同様に200gを超える"重ヘッド"を採用。シャフトも日本専用モデルとして三菱レイヨンと共同開発したスーパーバランスポイントシャフトの「INZ70」、オリジナルシャフトの…

) オープン ■アイアン用カーボン ― 1 藤倉ゴム工業 Motore Speeder 60i 10500 ― 2 シャフトラボ ATTAS IRON9 9450 ↑ 3 藤倉ゴム工業 Motore…

。税込価格は「T100」「T150」「T200」が6本セット(5I～PW)で16万5000円。「T350」が6本セット(6I～PW、48度)で16万5000円。問い合わせはアクシネット ジャパン

FLI-HI」（5I）、「JPX 923 TOUR プロトタイプ アイアン」（6～9I）に、マミヤ「ATTASFFアイアン85」を差している。 「思ったようなスイングとボールが打てていたので、自信を持っ

あった。ヘッドは昨年と同じピンのi230で、藤倉コンポジットのアイアン用シャフト「TRAVIL（トラヴィル）」を装着。ボールの落下角に特化したシャフトで、「ドライバーの話と通じますが、高さ出してスピン…

アイアンを“一新”した。4月15日に発売される住友ゴム工業（ダンロップ）の「スリクソン Z-フォージド II アイアン」。今年に入ってPWだけ使用していたニューモデルを4Iから9Iもスイッチした。 松山は

使ってきた「i210アイアン」を、7月のセガサミーカップ時に「i230アイアン」にスイッチ。新しいアイアンを本人に渡した翌週に、いきなりスイッチしたというから担当者も驚いたという。「構えたときの“顔…

の新しい「ピン i230 アイアン」へ。新しくピッチングウェッジを入れた。 ウェッジは「ピン GLIDE 3.0 ウェッジ SS」を継続して使用。ただしロフトピッチに変化があり、これまで46、52…

～PW） シャフト：トゥルーテンパー スチールファイバー i80S ウェッジ：テーラーメイド ミルドグラインド 3（48、54、58度） シャフト：トゥルーテンパー スチールファイバー i95 パター：テーラーメイド トラス TB1 トラスヒール ボール：テーラーメイド TP5

ファイバー i95 ウェッジ：クリーブランド RTX 6 ZIPCORE ウェッジ（50、54、58度） シャフト：トゥルーテンパー スチールファイバー i110 cw パター：ベティナルディ SS3 センターDASSプロト ボール：ダンロップ スリクソン Z-STAR ダイヤモンド

スチールファイバー i95 ウェッジ：クリーブランド RTX 6 ZIPCORE TOUR RACK（50、56、60度） シャフト：トゥルーテンパー スチールファイバー i110 cw パター：ベティナルディ SS3 センターDASSプロト ボール：ダンロップ スリクソン Z-STAR ダイヤモンド

。 そのほか、「ハイブリッド」として入れる6Iの「ヨネックスEZONE GT」は発売予定の24年モデルにチェンジ。担当レップによると、190yd前後を想定した1本だ。 ＜最終日のクラブセッティング…

、6U、7I、8I…」とクラブセッティングを説明する藤田。「私もことし30歳なんでね。次に取材を受けるとき8番からになっていたらどうしよう」となんだかうれしそう。QTランクは66位で今季はステップ

程よい低スピン感だろう。日本仕様と若干ロゴとロフト設定が違う。中古では結構なレアアイテムになってきているので、見つけたら即買いをお勧めする。 そしてもう一つは、「キャロウェイ FT-iフェアウェイウッド

大きい方が、安心感もあるしスイートエリアも広くなる。 矛盾しているこの問題には、なんと言ってもコレ！キャロウェイのFT-i(ドロー）だ。重心距離が31.9mmで非常に捕まりがいいヘッド。重さも純正シャフト

人気だった。流石に発売して時間が経っているので、中古市場では値段は安いが、タマ数が少ない。 また、最近では「ロイヤルコレクション BBD’S504i」も、ツアーで人気だった。長めのフェース長で、左への

FT-iシリーズ。実は普通に見えて、スライスしにくいクラブ作りをしているのが、ヤマハ インプレスXのDシリーズ。クラブのコンセプトをよく知って購入すれば、自分に必要なお助け機能付クラブが安く手に入るかも！？