ユーティリティのような、安心感満載の大ぶりヘッドでしたが、新作はトップブレードが薄くなり、中空構造とは思えないぐらい“すっきり顔”になっています。ソール幅も狭くなっていて、「ZX5 Mk II」と同じぐらいの

と聞くと“小さくて難しい”と思われがちですが、新作の『MP CRAFTドライバー』は適度な大きさがあり、安心して構えられます。それでいて『MP』らしい強い弾道が打てるんです」。 一気に加速する『BB

(スピンミルド)」シリーズ。今季にツアー投入された新作「ボーケイ SM9 ウェッジ」は、ジョーダン・スピース、ジャスティン・トーマスらが即座にスイッチしたことからも、性能の高さは折り紙付きだ。前作「SM

いっても新作「マーベリック サブゼロ ドライバー」の一番の特徴は、サブゼロ専用に設計したという新たな「フラッシュフェース」の採用でしょうね。 【ミヤG】 ヘッド体積は450ccとなっていて、構えて

続いている。前作を上回る性能でないとモデルチェンジしないと公言する同社が、新作発表までに4年を要したという逸話も人気に華を添えている。 前作の「i210 アイアン」（2018年）も根強い人気で、「ザ

ボールブレード」は現状、2022年モデル以外は中古で探すのは難しく、程度が良い物はプレミアがついている場合がある。消耗の程度に目をつぶれば、1万円以下で手に入るだろう。今後発売されるオデッセイの新作に「2

ツアーで戦うプロたちは、自分に合うクラブを探し求め、年間を通して常に新しい製品のテストを繰り返している。ドライバーに関しては新作が出るたびに入れ替える選手は多いが、フェアウェイウッドに関しては

ターゲット層を想定した同じラインのモデルだという。ことしの新作は「マーベリック」の後継機種とも予想されたが、なぜ4年ぶりに「ローグ」に回帰したのだろうか？ 同チームの回答によれば、「『マーベリック』は

」シリーズが「SIM」に一新された最初のモデルということで、発売当初から「イナーシャ ジェネレーター」(ソール後方の出っ張り部分)が話題を呼んだ。早くも来年の新作が気になるところだが、次の新テクノロジー

(スピンミルド)」シリーズ。今季にツアー投入された新作「ボーケイ SM9 ウェッジ」は、ジョーダン・スピース、ジャスティン・トーマスらが即座にスイッチしたことからも、性能の高さは折り紙付きだ。前作「SM8」と打ち

タイトリスト「TSR2 ドライバー」の評価は！？ タイトリスト TSR2 ドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 スピードと安定性の向上を目指すタイトリストの新作「TSR

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タイトリスト「TSR3 ドライバー」の評価は！？ タイトリスト TSR3 ドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 米ツアードライバー使用率No.1を誇るタイトリストの新作

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タイトリスト「TSR4 ドライバー」の評価は！？ タイトリスト TSR4 ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 タイトリストの新作「TSR」シリーズの中で、低スピン性能に特

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新作「TSR」シリーズ。中上級者から圧倒的な支持を得る「TSi3 ドライバー」の後継として登場した「TSR3 ドライバー」は、すでに口コミの評判では、スコアに直結する飛びと操作性がさらに備わっている

するという新作を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンの評価は！？ 「若年層を取り込み 既存ファンも満足させる仕上がり」 ―率直な印象は