2014/12/04新製品レポート 「ハマれば、ぶっ飛びの長尺」フォーティーン ゲロンディ CT-315 【ミーやん】47.75インチというルールぎりぎりの長尺シャフトを装着したドライバー『ゲロンディ』に、新モデルが登場しました。構えると長さは感じますが、ヘッド形状がとてもキレイなモデルです。 【ツル
2020/10/30中古ギア情報 タイトリスト「TSi」登場で前作の中古価格がお手ごろに ヘッド体積460ccとルール上限だが、TS2の方が構えた時にヘッドが大きく見えて安心感がある。TS2はミスヒットに強く、オートマチックに打てるタイプで、TS3はやや小ぶりに見えて操りやすいタイプ…
2021/10/18新製品レポート 曲がりを恐れず強振できる直進番長 ヤマハ RMX VD59 ドライバー 【ミヤG】 ヤマハの「RMX VD59 ドライバー」は、ヘッドの慣性モーメントをルール上限値(5900g・cm2)にまで高めるように設計されたモデルです。構えてみると、とにかくヘッドがデカい…
2021/07/22クラブ試打 三者三様 マジェスティ ロイヤル ドライバーを筒康博が試打「弾きが高反発並み」 割れるのでは?と余計な心配をしてしまうほど。決して打感が硬いというわけではなく、ルール適合モデルとしては異例の感触です。高反発モデルで打っていると錯覚してしまうくらい、すさまじい打ち出しのボールの威力を…
2014/02/10ツアーギアトレンド 「AT&Tペブルビーチ」でプロが使った道具 前、1990年以前のEye2ロブウェッジ(58度)を何年も使用。このウェッジはUSGA(全米ゴルフ協会)のルール改正の適用外のため、このクラブをPGAツアーで使うのは問題ない。 メイハンはツアーゴージ…
2021/12/30topics 最も注目されたドライバーBEST10【2021年アクセス数ランキング】 た。「スピードインジェクション」と呼ばれる、高反発フェースにジェルを注入することで反発係数をルール上限値に抑える革新的テクノロジーを初搭載。当時はフェース裏側の構造見たさに、ヘッドを割ってみたいという…
2014/03/27topics ダンロップスポーツ/最低賞金総額で試合を開催し、男子ツアー数減少に歯止めを『ゴルフ業界トップに聞く2014年の展望』 あります」 GDO「活性化を目的としたルールの簡素化や、用具の開発についてはどう思いますか」 水野「ルールや用具の問題もあるとは思いますが、そもそもゴルフをするにあたり、練習場やゴルフ場がアメリカのよう…
2014/03/25マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ジェットスピード ドライバー 。ネック部分には可変機能が付いているが、ヘッドは今どきのドライバーの中では非常にシンプルである。 体積はルール最大級の460CC。前作のロケットボールズに比べると、かなりフェースは薄べったい。定規で測って…
2018/07/31マーク金井の試打インプレッション 左へのミスが怖い人にうってつけ「プロギア RS F ドライバー」 、今回試打するM-43(S相当)は54グラム。 ヘッド構造を進化させることで、さらにルール適合ギリギリまでの反発性能を追求し、かつ高反発エリアを広げた新「RS F ドライバー」。 兄弟モデルの「RS…
2020/10/26新製品レポート 芯ヒットでの初速性能は最上級! スリクソン ZX5 ドライバー 、フェースの芯でボールをとらえたときの初速性能はとても高いですよ。間違いなくこれは新構造「リバウンドフレーム」の効果でしょう。もちろん、フェースの反発性能はルールに適合しているのですが、ひとつ上のレベルに達し…
2015/03/31マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J815 ドライバー 。ヘッド体積はルール最大級の460CC。先に登場したJ715 B3 ドライバーに比べると投影面積が大きめで、ヘッド色は派手な赤。加えて、クラウンにも派手なグラフィックが施されている。これまでの同社の…
2023/03/22テーラーメイド特集 カーボンフェースの軽さが生み出した飛びとやさしさの秘密 を入れ続けている。 飛びの3要素は、「ボール初速」「打ち出し角」「バックスピン量」。なかでもボール初速は、2008年以降、フェースの反発係数を規制したルール(SLEルール)が定められてからも、さまざま…
2017/07/20新製品レポート 「3年ぶり新作はエアーズロック型フェース」アキラ ADR ドライバー た「エアーズロック型フェース」を採用しているのが特徴です。 【ツルさん】ルール適合モデルですが、肉厚部と薄肉部の差をはっきりと作り出すことで、より大きなトランポリン効果が得られるとのことです。クラウン…
2019/02/18新製品レポート オートマチックに低スピンで飛ばせる テーラーメイド M6 ドライバー 【ミヤG】 兄弟モデルの「M5 ドライバー」と同じく、「M6 ドライバー」にもフェース反発をルール上限まで引き上げる「スピード インジェクション」という新テクノロジーが採用されています。ただし
2017/02/23新製品レポート 「新設計で安定感と寛容性がアップ」テーラーメイド M2 ドライバー 部分を凹ませる「ジオコースティック・デザイン」という新たな手法が取り入れられました。これによってルール上限となる460ccのヘッド体積を維持しつつ、フェース面積が7%拡大されています。 【ツルさん…
2023/02/24キャロウェイ特集 飛びとやさしさ「どちらも100点」 高次元両立の裏側に迫る データを製品に落とし込む体制ができてきたということだ。 たとえば、AIを使った最初のモデル『エピックフラッシュ』では「フェースの耐久性やルール違反にならない中でボールスピードを最大に、などシンプルな…
2017/04/19topics 定番からハイテク系まで!2017春の最新グローブをチェック 、インパクト時の緩みを抑えてグリップを強力にサポートします。もちろんゴルフルールにも適合しています。 「クモの巣」で晴れても雨でも高グリップ力 手のひら側にクモの巣状に張り巡らせたシリコンプリント…
2021/12/16クラブ試打 三者三様 RMX VD59 ドライバーを筒康博が試打「高い打音は仕方なし」 VD」シリーズ。慣性モーメント値をルール上限(5900g・cm2)ギリギリまで高めた「RMX VD59 ドライバー」は、アベレージゴルファーの味方となり得る“飛んで曲がらない”クラブとして話題上昇中だ…
2021/12/14クラブ試打 三者三様 RMX VD59 ドライバーを西川みさとが試打「風切り音が気になる」 VD」シリーズ。慣性モーメント値をルール上限(5900g・cm2)ギリギリまで高めた「RMX VD59 ドライバー」は、アベレージゴルファーの味方となり得る“飛んで曲がらない”クラブとして話題上昇中だ…
2021/12/18クラブ試打 三者三様 RMX VD59 ドライバーを万振りマンが試打「インパクトが不安定」 「RMX VD」シリーズ。慣性モーメント値をルール上限(5900g・cm2)ギリギリまで高めた「RMX VD59 ドライバー」は、アベレージゴルファーの味方となり得る“飛んで曲がらない”クラブとして、話題…