2011/03/15マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー

リアルロフトは+0.5度。重心ボールが上がりづらいタイプなのでロフト見栄を張るのは禁物。普段と同じか、ボールが上がりづらいは+0.5~1度増やした方がイメージ通りの弾道を打っていきやすいだろう…
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455

異なる。形状的には、スピン弾道飛びに定評があった同社の「405」のフォルムを一回り大きくしたように感じる。特に、フェースプログレッションが少ない所、シャフトとフェースの絶妙なスクエア感は「405」と…
2010/09/28マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT TOUR ドライバー

回転と非常に少ない。ラフからフライヤーを打った時のような弾道がオートマチックに打て、キャリーだけなくランもしっかり出てくれる。非力なにはボールが上がり切らない怖さもあるが、吹け球に悩むハード…
2010/02/26新製品レポート

「低スピンで飛ぶ長尺」ミズノJPX ADドライバー

ネットに届きましたから。直進性が高いし、フケ上がらない強い球なんですよね。 【タッキー】そうなんだよ。これまでの長尺って、スピンが多め少し吹け上がるイメージだったけど、このヘッドは本当にスピンが…
2010/01/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703

平均以上のアスリートにちょうどいいスペックだ。 アスリート向けドライバーなため、リアルロフトは少なめ。加えて、スピン弾道なのでボールが高く上がるタイプはない。吹け上がりを抑えたいは9.5度いい…
2008/10/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン ZR-800 ドライバー

:9.5度、SV-3016カーボン T-65(S) ・弾道悩む ・ある程度パワーがある モデルチェンジするとソール形状がガラッと変わるクラブが少なくないが、今回の「ZR-800」もそのひとつ…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル)

も明らかにスピン弾道が打ちやすい。ヘッドスピードが遅めスピンが少ないには球が上がりづらい怖さもあるが、吹け上がりに悩むハードヒッターが手にすれば、イメージ通り飛距離を稼げる。 インパクト音は…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクター ドライバー

打ちやすい。。反面、チーピン、引っかけに悩むが使うと、「捕まり」が裏目に出て、扱いづらく感じるかも知れない。 コンダクタープロも、見た目と実際の弾道にギャップが少ない。面長オープンフェース。トウ寄り…
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー

シャフトが鋭く加速する。切り返し手元側のしなりを求めるには向かないが、シャフトヘッドスピードを上げたいには相性が良く、飛距離も稼げるドライバーだ。 弾道的には、高過ぎず過ぎず。重心が深くても…
2008/02/19マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー

かかるタイプ。スピンが多くて飛距離をロスしているよりも、キャリー不足悩むが飛ばしやすい。女性用だと物足りないと感じるレディスゴルファーにも扱える仕上りになっている。 続いて10.5度S。こちらの方…
2007/08/21マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ ADR ドライバー(2007年モデル)

ドライバーも種類が増えてきたが、ADRの特徴は面長フェース。トウ&ヒール方向に広がったフェースは、ミート率に不安を抱えるに安心感が大きい。また、フェース厚は約56ミリとややシャローあり、この効果アドレス…