2010/09/07マーク金井の試打インプレッション

PING K15ドライバー

シャフトもスライサー向けドライバー。どれぐらいドローが打ちやすいのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは三菱レイヨンのバサラ グリフィン。Sシャフトなので50g台…
2014/08/26マーク金井の試打インプレッション

ピン G30 ドライバー

、更に飛距離性能が増したと話題のG30 ドライバーが発表された。発売直前の話題のG30 ドライバーの飛距離の秘密を、マーク金井が徹底検証する。 ・直進性が高い弾道を打ちたい人 ・重いヘッドで飛距離を…
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

ラインアップされている。今回試打するのは、より低スピン弾道が打ちやすく設計されている『G LS TEC ドライバー』。 モデルチェンジでまず目に付くのがクラウン部分の突起だ。前作『G30 ドライバー
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー

ドライバーのモデルチェンジサイクルは1年に一度が当たり前!しかし14年前から2年に一度のサイクルを守り続け、売れ続けるドライバーがある。それが「ダンロップ ゼクシオ」。「ゼクシオ」を買っておけば…
2016/10/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 917 D2 ドライバー

大きいのD2。体積は前作同様、ルール最大級の460cc。フェースの厚みは915 D2 ドライバーと同じく約56ミリ。体積はまったく変わらないが、アドレスすると前作よりも一回りほど大きく感じる。 ヘッド…
2013/10/22マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT 513 ドライバー

、ドロー、フェードを打ち分けたくなるドライバーである。 アスリートモデルだけあって、リアルロフトとフェース角はかなりシビアだ。9.5度表示でリアルロフトが8度。ハードヒッターには構えやすく、ボールが上がら…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

、ボールが上がりづらい人は、ロフトは12度のがイメージ通りの弾道が打ちやすいだろう。 純正シャフト(ALTA J50)は前作『G30 ドライバー』に比べると、軟らかくなっている。純正シャフト(S…
2015/01/27マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー

。振り切るためにはかなりのパワーが必要。前作同様、この『GelongD CT-315 ドライバー』は完全にアスリート向けだ。 ヘッドの挙動はニュートラル。フックフェースだが直進性の高い弾道が打ちやすい…
2017/05/19RED HOT Tips

ドライバーで低く打つには?/ブランデン・グレース

ドライバーで低く打つ」。風の強い日に有効な低弾道のドライバーショットはどのように打つのでしょうか。 まずアドレスでは、通常より少しボールに近づき、そのぶん上体を起こします。ボール位置はいつもと同じ…
2015/06/16マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2015年)

た。フェースの反発エリアを拡大させ、ヘッドを深重心化することでボールを楽に高く飛ばせるようになった。熟練ゴルファーに変わらぬ人気を誇るドライバーの秘密とは。マーク金井が、ヘッドスピードを打ち分けながら…
2017/11/07マーク金井の試打インプレッション

低スピン弾道で飛距離を 「ピン G400 LSテック ドライバー」

弾道で飛距離を伸ばしたい人 ・調整機能付きクラブが好きなゴルファー ピンの主力ブランドであるG400シリーズ。今回試打するのは、ドライバーの3モデルの中で、最も低スピン弾道が打ちやすくチューニングされ…
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナープラスドライバー

お薦めできるドライバーである。 リアルロフトはそう多くないが、ボールがとにかく上がりやすい。ロフトは普段と同じか少なめのが、キャリーとランの比率が良くなる。ヘッドスピード40m/s以下の人は10.5度…
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション

マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー

検証を行った。 ・軽いドライバーと相性がいい人 ・キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人 ・リシャフトするのが好きなゴルファー ロゴとデザインが大胆に変わったからだろう。すべてにおいて新しさを感じるマック…
2012/04/10マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション 105V Forged ドライバー

スライス。見た目よりは重心距離は短そうだ。マニュアル感覚で球筋を操れるドライバーである。 装着シャフトのFUBUKI K60は切り返しで手元が大きめにしなり、中間部分が硬い弾き系。ヘッドとの相性が良く…
2014/03/11マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ALPHA ドライバー

ハードなので、シャフトでやさしさを演出しようとする意図が強く窺える。 メーカーの意図通り、BIG BERTHA ALPHAはスピン量を調整できるドライバーである。そして、基本性能は低スピンが打ちやすく…
2013/04/30マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ X HOT ドライバー

ドライバーにしてはリアルロフトが少なめ。フェースアングルをスクエアもしくはオープンで使う人は、普段よりもロフトを1度増やしたがイメージ通りの弾道が打ちやすい。対して捕まるポジションで使う人はリアルロフトが…
2016/11/22マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 455 ドライバー

分厚くないが低スピン弾道が打ちやすい。重心が深そうに見えるドライバーだが、吹き上がりが少なく、飛距離を稼げた。 そして印象に残ったのが弾道安定性。左へのミスが出づらい特性がありつつ、直進性の高い弾道が…
2011/10/11マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー

2011年夏、限定モデルとして発表されたスリクソンのニュードライバー。アスリート御用達ということもあり、プロの間で評判になっているが、その性能を解き明かすべく、クラブライターのマーク金井が徹底検証を…
2009/12/01マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 MAX TYPE E ドライバー

謳っているが、真実を検証するためマーク金井が徹底検証を行う。 ・ミート率が悪いゴルファー ・ドライバーで高めの弾道を打ちたい人 ・弾道調整機能を求めるゴルファー R9の最新モデルとなるMAX…