クラブ選びの極意はシャフト選びと、ゴルフ雑誌で見かけることが多くなった。シャフト選びの基本は、自分に合った重さと硬さを選ぶこと。しかしドライバーのカスタムシャフトは沢山の種類があるのに、どうして…

打ってもいいのですが、ドライバーを使うときには必要です。木製、プラスチック製、ボールと接する部分がブラシ状になっているものなど、さまざまな種類があります。 60～70ミリの長さのロングティはドライバー…

形状のヘッドに、コストを掛けたシャフトが装着されているだけ。実にシンプル。可変できる部分が増えれば増えるほどコストは掛かるのだが、通常同じ価格で発売する場合、基本的な部分にコストを削る必要が出てくる…

セッティングを、中古ショップでチェックしてみよう。 勝利に貢献したドライバーは、ピン「G410 PLUS」（2019年）。昨年11月に「G430」シリーズが発売されたが、金谷は2世代前のモデルを使っている…

飛ばしたいから「ロングナビ」を使うかな。 【ミーやん】「ショートナビ」は、ドライバーが苦手な人にもいいですね。 【タッキー】そうだね。どちらのモデルも基本的にはスライサー向けの設計。本当に球をつかまえ…

ドライバー』。常識外れのボール初速と低スピンを実現したと話題となっている。クラブアナリストのマーク金井が、試打と計測を敢行し、エピック スターの飛距離の秘密を徹底検証する。 ・スピンを減らして飛ばしたい…

ここ10年で急速に普及したのが、可変スリーブ付きのドライバーだ。大手量販店や工房に行くことなく、自分で簡単にロフト調整やシャフト交換を行えるようになった。それに伴って、中古市場でも可変スリーブ付きの…

が約2000回転。ランを含めると270ヤードも飛んじゃいました！ 飛びのポテンシャルが高いドライバーだと思います！！！ けれど、基本的には僕が打つとフックになっちゃいますね。キャロウェイが言うとおり…

【ミヤG】 コブラの新しいドライバーは、フェース全面がCNCミルド（コンピュータ制御による切削）加工されていて、そのフチの部分がボディにまで回り込んでいます。最初に見たときはビックリしましたが…

でもストレスなく使えそうですね。 【ツルさん】 ヘッドの基本性能は、特に右や左に飛ぶわけじゃなく、とてもニュートラル。使い手を選ばない扱いやすいドライバーだと思います。僕の弾道計測値は低スピンになっ…

クラブは、アイアンもドライバーも左に引っ掛けづらい性能が基本設計になっていますよね。そのコンセプトのブレのなさは、アスリートブランドとして高評価されるべきでしょう。この『スリクソン Z765 ドライバー…

【ミーやん】新しいグローレのドライバーは、グローレの派生版という位置づけ。名称に「F」というアルファベットが付いて、“プレミアム・アスリート”がコンセプトだそうです。基本的な性能は、評価の高かった…

挙動がシャープな印象を受けた。スライサーにドローを打たせるためのお助け要素は少なく、操作性の高さを感じるドライバーである。弾道調整機能が付いているが基本的にはニュートラルなドライバー。スライサーよりも…

今年復活した名器「キャロウェイ BIG BERTHA ドライバー（2014年）」。ハードヒッター向けには同ブランドの「BIG BERTHA ALPHA ドライバー」が用意されているが、ビッグバーサも…

ても、その要素は強いと思われます。『egg エクストリーム ドライバー(以下エクストリーム)』に関しては、基本的につかまりやすさに特化していることで、当たりが弱くなると左へ飛んでしまう。フェードで…

【ミーやん】ナイキの新しいヴェイパーシリーズには、ヘッドモデルが3タイプ用意されています。今回試打するのは、丸型形状の『ヴェイパー フライ ドライバー』。ネック調整でロフト角を8.5～12.5度まで…

ドライバーよりもミスヒット時の許容性は大幅にアップしていますが、誰にでも簡単に打ちこなせるモデルではなく、アスリートの感性を満たしてくれるモデルだと思います。基本的には、小ぶりなヘッドで球筋を操作し…

44.5インチと短く、グリップは右手側の下巻きが10回、左手側は12回と、極太仕様となっている。決して飛距離追求仕様ではなく、バッバしか飛ばせることができないドライバーだろう。 基本的にフェアウェイ…

ドライバーはヘッドの基本性能がスゴイんです！ 【ミーやん】クラウンの中央が盛り上がったヘッド形状ですが、ターゲットに対しては構えやすいですね。打感は、とってもマイルドです。ボールがフェースに乗ってから飛んで…

「ツアーB JGR ドライバー」になるそうです。 【ツルさん】 すでにツアープロには支給が始まっていて、ブリヂストン契約の女子プロは、こぞってこのモデルにスイッチしているみたいですね。ソールのフェース側…