「B1ST」にスイッチし、シャフトもグラファイトデザインの「ツアーAD DI」から同社の「IZ」に替えていた。ドライバーを替えた決め手は、そのシャフト変更がきっかけだったという。 「新しいドライバーは…

:ダンロップ スリクソン ZX7(ロフト9.5度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI(重さ80g台、硬さTX、長さ45インチ） フェアウェイウッド:テーラーメイド SIM2(3番15度

一覧＞ ドライバー： グローブライド オノフ ドライバー KURO（10度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI （重さ70g台、硬さX、長さ45.25インチ） フェアウェイウッド

フェアウェイキープ率で1位（73.21％）を記録するなど、初優勝の支えとなった。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G400 マックス ドライバー（9度） シャフト：グラファイトデザイン…

460 ドライバー（ロフト10.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7（硬さ：X、長さ：44.5インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド エアロバーナー フェアウェイ

ドライバー （ロフト：10.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-9 X（45インチ） フェアウェイウッド：キャロウェイ ビッグバーサ アルファ 816 フェアウェイウッド

して7番より下の番手と同じ流れにする確率が高そうだ。 ＜マスターズ開幕前日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン B1 プロトタイプ (10.5度) シャフト：グラファイトデザイン…

強くボールを弾いてくれる 2 グラファイトデザイン ツアーAD DI-6 S 手元側から中間にかけてしなり、先端側がかなり硬めに仕上げられている。強い弾道が打ちやすい 3 三菱レイヨン KUROKAGE…

。 ＜松山英樹のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II LS(9.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ80g台、硬さTX…

＞ ドライバー：ブリヂストン B-Limited B1（ロフト9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さS） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB XD-F

（ロフト角9度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さTX） フェアウェイウッド:プロギア RSジャスト（3番15度） ユーティリティ:テーラーメイド SIM UDI

(ロフト10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7（長さ45インチ、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM(5番18度)、キャロウェイ エピック SPEED（7番21度

度) シャフト: グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ70g台、硬さX、45.25インチ） フェアウェイウッド:ピン G425 LST フェアウェイウッド(3番14.5度)、ピン G425

:グラファイトデザイン ツアーAD DI(重さ80g台、硬さTX、長さ45インチ） フェアウェイウッド:テーラーメイド SIM2(3番15度)、コブラ キング RAD SPEED ツアー(5番17.5度

大きいかなと思う」と話した。 ＜最終日のギア＞ ドライバー：キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー（ロフト：9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI -8 TX

もなくワールドクラスであることだ。挿してあるグラファイトデザイン社のシャフト、ツアーAD・DIシリーズは3Wで重さ90g台、5Wで100g台。硬さはいずれもTX。ツアープロの中でも類を見ないほどに重く

） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7 S フェアウェイウッド：ピン G フェアウェイウッド（3番14.5度、5番17.5度） ユーティリティ：ダンロップ スリクソン Z H45

：キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー（ロフト：9度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI -8 （硬さ：TX、長さ45.5インチ） ウッド：テーラーメイド ロケットボールズ

ゴルフ XR 16 Sub Zeroドライバー（9.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI-7（45インチ、硬さTX※Tour X） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ

の見た目にもこだわり、上級者が好む洋ナシ形状を採用した。シャフトにはグラファイトデザイン ツアーAD DIシリーズの剛性分布をベースに開発した「VR511D」が標準装備されている。気になる発売日だが