。 ＜松山英樹のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II LS(9.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ80g台、硬さTX…

モデルを長く使うことが多い。「シャフトは最新でなくてもイイ」と気づいた人にとっては、中古シャフトの販売エリアは宝の山だろう。 グラファイトデザインの「ツアーAD DI」や「ツアーAD PT」のように

「ベンタスブラック」を使ってきたが、ウッド系はすべて松山愛用のグラファイトデザイン「ツアーAD DI」に変わっていた。 「ベンタス（ブラック）は直進性が抜群でしたが、もうちょっと球を操作したいと思い始めて…

勝利に大きく貢献していた。 ＜松山英樹 最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II LS(9.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ…

グリーンATX（重さ70g台、硬さTX） フェアウェイウッド：キャロウェイ パラダイムAiスモーク◆◆◆T フェアウェイウッド（3HL 16度、18度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI

。ツアープロの多くはフェアウェイウッドのシャフトを“コレ”と決めてなかなか替えない。「グラファイトデザイン ツアーAD DI」（2009年）を選ぶ松山英樹、「PT」（2006年）を使い続ける上田桃子などが

。会場となるバハマのアルバニーGCでは、テーラーメイドの未発表モデル「Qi10 LS」のヘッドにグラファイトデザインの「ツアーAD VF」を挿してテストする姿が目撃されている。PGAツアーの公式X（旧…

（重さ80g台、硬さX） ユーティリティ：タイトリスト 910H（21度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DIハイブリッド（重さ90g台、硬さX） アイアン：ヤマハ RMX VD/M…

「B1ST」にスイッチし、シャフトもグラファイトデザインの「ツアーAD DI」から同社の「IZ」に替えていた。ドライバーを替えた決め手は、そのシャフト変更がきっかけだったという。 「新しいドライバーは…

がどうにも手放せない“ちょい古シャフト”を中古ショップで探してみた。 松山英樹だけじゃない！ ツアープロが替えられない「ツアーAD DI」 松山が替えられないシャフトはグラファイトデザイン「ツアーAD…

うなずいた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー:ピン G400 MAX（ロフト角9度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さX、45.25インチ） グリップ

RMX VD（3番19度、4番22度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DIハイブリッド（重さ80g台、硬さS） アイアン：ヤマハ RMX VD/R（5番～PW） シャフト日本シャフト

：グラファイトデザイン ツアーAD DI（長さ45インチ、重さ70g台、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス2 フェアウェイウッド(5番19度)、キャロウェイ エピック SPEED（7番…

VENTUS TR BLUE 7 フレックスX フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス2 プラス（4番16.5度）、ステルス プラス（7番21度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI…

もなんか雰囲気が違う!）。そのシャフトが挿さった試打クラブはヘッドにステルス2プラスが装着されていて、テーラーのプロパー品かと見まがうぐらいステルスと色味が一緒だった。 おそらくグラファイトデザインの…

ですが、結局はヘッドの性能を生かすも殺すもシャフト次第だと、最近よく感じています。 DIを使い続ける理由。松山英樹本人の答えは「信頼」 松山プロが好む“水”が、皆さんもご存じグラファイトデザインの…

万円台後半からが相場となっており、在庫も豊富に見つかる。シャフトは、グラファイトデザインの「ツアーAD DI」（2009年）を長年愛用している。古いモデルのため探すのはなかなか難しいが、1万5千円から…

つきますが、特にドライバーのシャフトは、09年発売のグラファイトデザイン『ツアーAD DI』をずっと使い続けているところを見ても、基本的なクラブの傾向は変えたくないと思っているに違いありません」 松山

して7番より下の番手と同じ流れにする確率が高そうだ。 ＜マスターズ開幕前日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン B1 プロトタイプ (10.5度) シャフト：グラファイトデザイン…

続けた時間を経て、契約するダンロップの1Wでメジャータイトルを手にした。 ドライバー:ダンロップ スリクソン ZX5（ロフト9.5度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI-8 （硬さTX