シリーズの新商品を発売する。この新しいシャフトの特徴としては、シャフトの端（お尻部分）に平衡重量技術を施したことだ。この夏、米国ツアーでこのシャフトは話題を集めることとなる。 平衡の目的に達するために…

ドライバー」の3機種となっている。 同社開発チームは、ヘッドスピードを上げるため、最も重要な要素として“空力”をテーマに掲げ、アヒルのお尻のように後端が跳ね上がった「ボートテール」形状を採用。最後部に

。母・美保さんにわずかでも働くようお尻をたたかれ、求人情報で職探し。「東京は時給がイイ」と実家の千葉・浦安市から少々足を延ばし、東京駅近くの中古ゴルフショップでアルバイトをした。 「レジの“ピッピッ

より打ちやすくなったと太鼓判を押すから、がぜん興味も湧いてくる。 「『X』は前作よりスピンが入るようになったし、お尻側のウエイトをつければ球も上がりやすくなる。『MAX』もウエイトを調整してつかまりを

パター #1W」にチェンジ。また、「疲れてくると（アドレスで）お尻が下がり、自分からライ角を合わせた打ち方になる」ことから、シャフトの長さを1インチ伸ばして32インチに調整する工夫も施した。「（ヘッド

ですが、そのピン型に“後ろ”がついている感じが気に入った。お尻が長いのでボールを押せてラク」と話し、かれこれ10カ月近く経った今も手放せない様子。パターをころころ変える手嶋にしたら、今回は“長期政権

お尻側にかけて走っていて、重心を前後に変えられると推測できる（今平のモデルよりも若干サイズも大きめか）。 大きさを感じさせないデザイン ひとつ言えるのは、デザインがものすごくシンプルになったという

ので、詳細を観察してみよう。 特にお尻側に出っ張ることなくオーソドックスで締まった顔立ち。さらにディープフェースでしっかりと叩けそうな雰囲気があり、いかにもプロや上級者が好みそう。ソールのウエート位置

？ 「高慣性モーメントヘッドというと、飛んで曲がらないブレにくいメリットがある一方、開いたフェースが戻りにくい、重心が深すぎて（ヘッドの）お尻が垂れるというデメリットも、よく耳にしたりネットで目にしたりし…

を改めておさらいしておこう。現行モデルの「TSRドライバー」に続く製品で、「GT2」、「GT3」、「GT4」の3機種をラインアップ。「GT2」は最もお尻側にボリュームがあり、投影面積も大きくてヘッド

（真っすぐ）を意識したモデルだ。同社は過去にも「バックストライク」というヘッドのお尻側にシャフトが挿さったモデルを出していた。実はあれもシャフトが最終的にベンド（曲がって）していたが、シャフトの延長線上に

。追い込まれたメンバーが、話し合いを重ねた上で、具体的な施策を出してきたので、社内でプロジェクトチームをつくり、実行した結果が功を奏しました GDO：お尻に火がついたのでしょうか？ 野尻氏：私は決めたら

、タングステンウエイトが付いていますが、インパクト時にお尻が落ちることなく、ロフト角も変わらずヒットできるため、やさしく曲がらずに飛ばせる印象しかありません」 ―ズバリ飛距離性能は？ 「純正シャフト(ALTA

約54ミリと平均的だ。バックフェース側はややお尻が下がったセミシャローバック形状。フェースの向きは強めのフック。フッカーよりもスライサーを意識した顔付きに仕上がっている。デザイン、ビジュアル…

やさしい顔付き。メーカー側は洋ナシ形状とアピールしているが、実際はヘッドのお尻側がぽっちゃりしている。洋ナシというよりは丸形に近い形状。そして、フェースもディープフェースと説明されるが全然分厚くない。定規で…

、まっすぐ飛ばすドライバーという印象が強く、左右に打ちわけるのは難しいと思います。 ヘッドの後方がやや出ている形状なので、お尻が大きく見えます。その分、まっすぐボールを出しやすい。あえてボールを曲げるような

意図がうかがえる。やさしさをアピールした形状ながらも、ヘッドサイズが小ぶりなので操作性の高さを感じさせる。 トップラインはやや厚みがあってソールもやや幅広、お尻側が出っ張っている。バウンス角がやや強め

アピールしているだけに、スペックと形状がミスマッチしている感じが否めない。 ヘッド形状は洋なし型と砲弾型の中間。「G15」同様、ディープフェースでシャローバック。ヘッドのお尻側が非常に低くなっているので

小さい。手に収まる感じはたばこショートホープ2ボックス程度（分かりにく！）。尻ポケットに入れても全然気にならないほどのサイズ感で、スッと取り出せる大きさは「Approach Z30」にはない特徴といえる…