のライ角は62度。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、ロフト角、ライ角はゴルフショップなどでも自在に調整できる。 ロフト角がやや大きめなので、ボールは上がりやすい。ヘッドが小ぶりで硬派なアイアンだが

シチュエーションで使いたい人には、『XR 16』は満足度が非常に高いFWだ。 15度表示でリアルロフト角が14.5度。フェース角は－2度とオープンフェース。ライ角は57.25度とややフラット。捕まりに…

.3g。バランスはD1。硬さの目安となる振動数は333cpm（アナライズ計測）。NS950が装着されているクラブとしては、重量も硬さも平均的なスペックだ。ライ角は7番で61.5度。ヘッド素材が軟鉄鍛造な…

スタジオや練習場でスイングの基本を学んだ方が、コースで戸惑ってしまうのは、傾斜のライでしょう。特に、つま先下がりやつま先上がりでは、狙った方向と大きくズレてしまいがち。しかし、コツを覚えれば簡単に…

アマチュアに満足度が高いドライバーである。 ロフト角9.5度表示でリアルロフト角が10.25度。フェース角が±0度。市販ドライバーの中では、表示ロフト角とリアルロフト角の差が少ない。ライ角は63.5度…

と低めの弾道をイメージしやすい。ライ角は59.25度と平均的で、重心角は22度とやや小さい。これらの数値から、やや浅めの重心深度がうかがえる。ライ角を含め、スペック的にはニュートラルに設計されており

ロフト角も9.5度。フェース角は－1度。市販ドライバーの中ではかなりプロ、上級者を意識したスペックだ。ライ角は58.5度とややフラットで、重心角は21.5度とやや小さい。これらの数値からも、重心深度がやや…

している。クラブでスライスの度合いを軽減したい人には、やさしく飛距離アップを狙えるドライバーだ。 フェース角は±0度。ライ角は61.25度で重心角は27.5度。スクエアフェースだがアップライトなライ角

ヘッドは脱着式で、シャフトの装着角度を変えることでフェース向き、ライ角、リアルロフトが調整できる。 長さはR&A基準の60度法計測で45.75インチ。（メーカー表記は45.25インチ）。特筆すべきなのが…

言えば、左足下がりのライからスイングしているのとまったく同じ状態なんですね。左足に体重が残る、左足下がりのライと同じ状況になるので、ダウンスイングで体が突っ込んでしまうのです。 8時までは胸だけで

。アドレスするとスクエア感が強い。ライ角度は57度で重心アングルは27度。今どきのドライバーにしてはフラットなライ角で、標準的な日本人体型のゴルファーには構えやすいだろう。捕まりは27度という重心

選択すればボールも上がりやすくなるので、バリバリのハードヒッターだけでなく、セミハードヒッターにも扱いやすいドライバーである。 9.5度表示でリアルロフトが8度。フェース角が－2度。ライ角は60.75…

、吹き上がって飛距離をロスしているハードヒッターが使えば、やさしく飛距離を稼げるドライバーである。 9.5度表示でリアルロフトは7.75度。ライ角は57.25度。フェースアングルは－0.25度。アスリート…

て安心感がある。ライ角は62.25度と非常にアップライト。重心アングルは22.5度と平均的な数値だが、フックフェースと超アップライトなライ角で捕まりやすくなっている。スペック的には、フッカーよりも

抑制する配慮がなされたデザインだ。 今回のモデルチェンジの目玉となるのが弾道調整機能だ。シャフトを回転させることなく、ロフト角、ライ角、フェース向きを調整できるようになっている。シャフトを回転させない…

。 今回のモデルチェンジの目玉となるのが弾道調整機能だ。シャフトを回転させることなく、ロフト、ライ角、フェース向きを調整できるようになっている。シャフトを回転させないので、シャフトの挙動が変わらないよう…

重量は約95グラム。メーカー表記では中元調子になっているが、実際にスイングすると手元側の剛性感が高いシャフトである。 ライ角は7番で61.5度とややフラット。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、±4度のライ角

）ごとに、0.5インチ短く（長く）なる。ライ角は7番で62度と平均的。軟鉄鍛造ヘッドなので、ライ角、ロフト角調整は±1.5度まで対応している（※メーカー別注）。 軟鉄鍛造ヘッドで、ヘッドサイズはやや

は±0度とスクエアフェース。ライ角は61.25度で重心角は29度。アップライトなライ角と、重心角が大きいことで捕まりが良くなっているドライバーだ。 シャフトについては、ビッグバーサ専用エアスピーダーの

カーとの相性がいいドライバーである。 ノーマルポジションの場合、表示ロフト角が9度に対してリアルロフト角が9.5度。フェース角が＋3度でライ角は58.75度。フェースの向きは強めのフックフェースで、ライ