ような打感と打音。同シリーズのドライバーの性能を、そのままアイアンの型にはめたような印象です。シャフトだけ軽い、ヘッドだけ重いという偏りもなく、クラブ全体の軽さの中にバランスが取れた構造に仕上がってい

。もちろん高慣性モーメントによるやさしさはありますが、すごく万人向けでバランスがとれたモデルになりました。兄弟モデルの『G410 SFT』はつかまりが良いだけではなく、弾道も高めの打ち出し角になり

セットなら、数字が大きくなるほど重くなるようにバランスを取っています。 ロフト角に注目して飛距離を確認 最近では、通常の番手よりロフト角を立てて飛距離性能を上げる、いわゆる「飛び系アイアン」が増えてい

う。アドレスした状態で視界に入る位置に目印があれば、周囲の景色に惑わされずバランスよくスイングできるはずです。 （井上莉花プロ編・終了） 井上莉花（いのうえ・りか） 1993年11月24日生まれ

』はスピンが多くて悩んでいる人、スピンを抑えた弾道を武器にしたい人におすすめ。つかまりやすさや曲がりにくさといった総合的なバランスを考えると『X』、高さを抑えて一発の飛びを求めるなら『Z』。それぞれ

無意識に働き、バランスを崩してしまっているのだと思います。今回は私が実際やってきた基本を習得する練習法をお話します。 9Iでハーフスイング！ 「練習の9割はハーフスイング」といっても過言ではないくらい

グラム／バランスD1／振動数332cpm （※ヘッド：タイトリスト 718 AP3 アイアン） シャフトの挙動を考えると、最近のロフトが立った飛び系アイアンと非常に相性がいいだろう。 具体的には

、下のウェッジと上のウッドシャフトとのバランスも考慮してじっくり選ぶべきでしょう」 総合的にはT100と同点【総合評価4.5点】 【飛距離】5.0 【打 感】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】4.0

バランスです。 （以下、『三者三様』のインプレッションをご覧ください） ■M4 ドライバー（テーラーメイド） ■M3 460 ドライバー（テーラーメイド） ■G400 ドライバー（ピン） ■G400

まで打った直後からポーンと楽に飛んでくれるモデルは、いままでなかったのではないかと思います。無理にボールを上げにいかなくても良いからなのか、重さのバランスが良いからなのか、常に一定した同じ軌道で振れる

」と比べてどう？ 「『RMX』も純正シャフトとのマッチングは考え抜かれていると思うのですが、『ゼクシオ』はそれ以上に、シャフトとヘッドとのバランスがうまいというか、合っているようなイメージ。もちろん

インチ ※TENSEI RED TM50)よりも短く感じられ、振り切りやすいバランスの良さを感じます」 ―「コレは売れる」と思った理由もそこ？ 「そうですね。新たなテクノロジーを入れつつ、従来の『M

一緒にナトリウム（塩分）など微量ミネラルが排出されてしまうので、ミネラルバランスが取れたものをおすすめします。原材料の表記に、カルシウム、鉄、ナトリウムなど、“ミネラル”の種類が含まれた麦茶や水は

さ302.6g／バランスD2／振動数262cpm／センターフレックス値3.97 （※ヘッド：テーラーメイド 初代グローレ） シャフトのコントロール性が高く、しっかり叩けて捕まり過ぎない。軽さをアピール

キャロウェイ「ローグ ST」シリーズ。ボール初速の最大化と慣性モーメントの向上を図り、飛びと安定感をバランスよく高めた機種となっている。今回はその中のスタンダードモデル「ローグ ST MAX ドライバー」を

主張しすぎるのではなく、全体的にバランスが良く、マイルドな振りやすさ。これまでの先調子のイメージにはない、新しいフィーリングで振り切れるシャフトです」 ―新しいフィーリング…？ 「はい。これまでの

BLUE TM50』よりもやわらかく設定されています。ヘッド性能ばかりに注目されがちですが、球の上げやすさ&つかまりやすさは、他の部分で補っていたり、全体のバランスで設定されているケースも考えられ

！？ 「カーボンフェース頼みのモデルではない」 ―率直な印象は？ 「『ステルス』シリーズよりも、カーボンフェースだけが突出して、個性として打ち出しているわけではなく、ヘッド全体でバランスの良い性能に

受けるキャロウェイ「ローグ ST」シリーズ。ボール初速の最大化と慣性モーメントの向上を図り、飛びと安定感をバランスよく高めた機種となっている。今回はその中のスタンダードモデル「ローグ ST MAX

減らしたいゴルファーが、バランスを考慮したカスタムシャフトに挿し替えるシーンを多く見かけました。その点、今作ではヘッド単体でそこの調整がすでに済まされている印象を受けます。正統進化にプラスして、少しだけ