発売された2019年モデルは、どのような進化を遂げたのか！？ 今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が試打し、評価した。 試打者はドライバーのHS30台の女子プロ・西川みさと、40台のクラブ…

も同じように合わせた。ボールは「ロッテ葛西ゴルフ」の専用レンジボール（ツーピース）で計測した。 「シンプルな顔で構えやすい」と感想を述べたのは、ドライバーのHSが30台の西川。「グースがつきすぎず…

ていて、それだけ、ゴルフにおけるパットの重要性を表わしている。また、「Drive is show, putt is money.（ドライバーは見世物で、お金を稼ぐのはパットだ）※」という格言もあるよう…

。 （以下、松本進さんの解説） ブレーキをかけてしまう理由は？ 「前半絶好調でドライバーも快調なのに、後半からティショットで3番ウッドを握る人がいますよね。しかし逆にOBを打ったりして崩れていく…。大抵の人…

が、『T100S』のほうがヘッドが効いていて、振り心地は重く感じました。形状やサイズ感はほぼ一緒なのですが、スイング中に感じられる重さは『T100S』のほうがズッシリ来る印象。『T100』のほうが扱い…

現在、大学のゴルフ部に在籍する田村さんの悩みは、ドライバーの飛距離。「スライスばかりで左には行ったことがない」という状態だが、アドレスを少し変えただけで、極端なアウトサイドイン＆ダウンブローが軽減…

ピン「GLIDE 3.0 ウェッジ」の評価は！？ ドライバーの売り上げが好調のピン。同社のウェッジ「GLIDE(グライド)」シリーズの新作「GLIDE 3.0 ウェッジ」は番手別に溝が設計され…

。やさしいヘッドとしっかりめのシャフトの組み合わせが、私のスイングのフィーリングに合っています。ドライバーは『エックス』よりも『12』のほうが印象は良かったですが、アイアンは逆の印象となりました…

など細部までこだわる日本人ゴルファー向けに開発されたという。そんな同社が誇る軟鉄鍛造アイアンを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。顔は“控えめな大谷翔平”&スイングは豪快(HS50m…

の国内女子はPGAのデータを模範に、スイングやセッティングを近づけている印象を受けます。打ち出しから高く飛び出し、ビッグキャリーで飛ばす。世界の傾向に合わせながら、狙い通りの場所へ置くドライバー…

、スライスを直そうとすると、時折チーピンが出てしまうという悩みを持つ方が登場。ちょっとしたポイントで、左手首を折らないようにしなくても、折れなくなりました！ 【今回の受講者のお悩み】 「ドライバーの…

元に、女子プロの傾向をギアマニアが分析・検証していく。3回目はドライバーのシャフトについて。 圧倒的に50グラム台が優勢 60グラム台はたった6人 ゴルファーなら「6S神話」という言葉を聞いたことが…

し、評価した。 試打者はドライバーのHS30台の女子プロ・西川みさと、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。番手は7番アイアン、シャフトは純正の「NSプロ…

こだわりを強く感じるドライバーである。 フェース厚は約50ミリ。ディープフェースではないが、クラウンが膨らんで高さがあるからだろう。構えるとヘッドが分厚く感じて、力強い弾道をイメージしやすい。バック…

いる癖のないシャフトなので、重心距離が長めのヘッドと相性が良さそうだ。 組み合わせたいドライバーを上げるならば、テーラーメイドのM1、M2、ピンのGドライバー、本間ゴルフのTW737 460…

とはドライバーのヘッドスピードを目安とした数字で、一般的なフレックスでいうとS相当となっている。グリップはやや太めで、ワッグルすると手元がしっかりしており、中間から先端がクイッと大きめにしなる…

ダウンスイングではないのです。トップの時点で、取り返しのつかないほど、開いてしまっているのを直すのが先決。では、取り返しのつかない開きとは、具体的にどの程度のものなのでしょうか？ ダウンスイングの改善…

ました。プロの感覚に肉薄する、スイング改善の最終目標とする上でも、ぜひ参考にしてください！ シングルプレーヤーの上級者でもおよそ7割が、プロのようなインパクトができていないことが分かってきています…